Что бы вы выбрали: E89 Z4 23i (N52) или 28i (N20)

По поводу жора масла у n52 есть такая проблема. Но на z4 стоит не n52, а n52k... не знаю в чём отличие- может что-то доработали, но лично у меня масло не ест. у OrelDim по его отзывам тоже не ест=).
23i на акпп - 7.3сек, 23i на мкпп- 6.6сек. именно изза этого я отказался от 6ст автомата(был вариант купить на акпп).
Я считаю, если надо акпп- то бери 28i, если мкпп- то 6цилиндровый 23i.

 

Подтверждаю! Не жрет или глючит датчик масла почти 10к пробег! Датчик на пол миллиметра снизился...т.е. Максимум с 10к пробега...это офигенно )) я такого не видел ни на одной машине )) мерс уже второй бы литр клянчил )))) говорил с продавцами про 28 (ибо расстроился что купил 23) но они сказали там турбина и хз как себя будет вести-мотор новый-отзывов нету...а 2,5 проверенный атмосферник и типа чтоб я не парился...про коробку молчу...в режиме спорт очень даже все резво и клево! В нормал потупее конечно,но она так бенз экономит....вобще когда покупал обещали 8ступенчатую...но продали 6...а ты уверен что на 28 ставят 8ступеньку??? про звук не понимаю что там необычного...вот у брата ауди с8 с каким то глушаком за 200тр -вот там звук!!! Причем очень благородный-не как на голимых прямотоках....просто офигенный бас!!! Даже душа трепещщщет )) у моей просто пискня по сравнению с ним ))

 

Мне кажется разница в налоге между 204 и 245 лс в пару тысяч рублей. Это неважно. Там большая разница после 250-ти сил начинается, вообще сразу неприятный налог.

 

+1 налог жесть после 250 а до пофигу

 

Однозначно 28! Вопрос звука решается заменой выхлопа (если уж совсем нужно) + 28 можно поменять мозги и динамика будет еще лучше...

23 имхо не для Z4e89...

 

похоже везти вам придеться 2.3i, потому как 2.8i стали шпиговать с 2012 года, соответсвенно везти их ещё 3 года будет невыгодно впринципе

 

кстати, да) с 9го года были 3.0 атмо что ли.
или новую притащить? смысл тогда?

 

2.3 - она ж не едет?..

 

Не согласен! 3.0 атмо - вообще смысла нет - конский налог - динамика - 0... 28 другое дело! Что касается стоимости зэдка очень специфичная машина и ждать 3-х летку особо смысла нет... Годовалую из неметчины реально привезти на 1 млн. дешевле новой здесь!

 

Пошлина с годовалой авто 50% её стоимости, думаю для человека заботящегося о разнице в налоге с 204 до 245 л.с. переплата пошлины почти в 500.000 от трехлетки, окажется фатальной.

 

Согласен, но... Парадокс Зэдок в том, что я смотрел в неметчине годовалые и трехлетние - разницы в цене там - практически нету... Таким образом, если брать прямо сейчас, то лучше взять годовалую, т.к. на 1 млн. дешевле новой в РФ, но ценник на вторичке очень хорош, т.е. через 2 года можно будет продать трехлетку здесь с небольшими потерями! Я вот так примерно принимал решение! Ну и конечно 09 год мне не подходил т.к. хотелось 35is!

 

На самом деле можно занизить стоимость и заплатить не 48% от стоимости, а 5.5 евро/см3, разница пошлин при стоимости авто 33.000 евро ощутимая

48% = 620.000
5.5/см3 = 430.000

 

Не соглашусь, машинка очень резвая, практически летает, рабочий объем у нее 2500 об. , по сравнению с ней 530 стоит на месте.

 

О, вот чья была желтая z4 в субботу на крестовском!

 

Едет или не едет...вопрос сравнения ))смотря с чем сравнивать ))

 

мы не поняли друг друга)))
я не советую 3.0 бенз, т.к у меня был такой двиг на е60, так себе)
я говорю, что смысла брать 2.8 сейчас с германии немного)

кстати катал 2.3 прошлым летом, норм там все с динамикой, только обязательно надо диски на ковку и покрышки неранфлет)
в этом году уже на 3.5))))