E90/E91 Что делать? Гидроагрегат DSC

Попробуй для начала сменить спецов, а то может и менять DSC не придется. У меня была проблема, но я обошелся заменой только эл. части (ЭБУ DSC), покупал новой у ОД, дешевле рыночной цены в два раза, у них она валялась на складе с 08 года. С б.у. тоже надо аккуратнее, там чет с номерами засада, и возможно просто в твою авту его не смогут прописать.

 

вэлкам на диагностику - блок всегда успеешь купить.

 

Уважаемый Вам же выше Saha58 порекомендовал сменить диагностов! Проблема очень НЕ ПОПУЛЯРНАЯ, поэтому похоже на развод или на не компетентность сервисменов Ваших.

 

Какие ошибки хоть по DSC были? Что они приговорили, гидравлическую или электрическую часть насоса? На ходу диагностили именно в момент проблемы? Даже из за разных колес DSC будет срабатывать, это как один из примеров.

 

Если номер запчасти для Вашей машины указан правильно, то эта запчасть суперНЕпопулярная -ее нет даже на центральном складе БМВ, что означает, что процент поломок в ней стремится к нулю и меняется она в основном в случае аварий. Так что покупку стоит обдумать еще разок.

 

в любом случае - на разборке 5 дней на возврат.
если попросить еще раз сделать диагностику перед заменой и вердикт будет тем же - то будет спокойнее.

 

Так в новый сервис не менять на др. блок надо было ехать, а искать причину со старым блоком. Может что то с машиной перед этим делали? Какие ошибки пишет?

 

Значит надо смотреть на ходу. Кодирнули правильно?

 

Колеса одинаковые стоят?
Износ шин одинаковый?
Накачаны по таблице?
Датчики АБС не залеплены грязью?
Провода датчиков целые?
Поршни в суппортах не клинят - износ внутренних и внешних колодок одинаковый?

 

что незадолго до возникновения проблемы с машиной делали?
по лесу ездили, в аварии попадали, ступичные подшипники меняли, еще что-то?

 

датчики абс смотри и ступичные . поднимаешь на подьемик , кртишь колесы и смотришь скорость колес по шнурку

 

2008 год точно Рестайл ?

 

очень похоже на неправильный сигнал с колеса

 

волею судьбы авто попал ко мне.
итог: сгнили посадочные площадки колец АБС на приводах, в итоге кольца расперло и деформировало, как следствие они начали стачивать датчики.
решение: заменили задние привода и датчики АБС.

П.С. ошибок действительно не было, при просмотре параметров в исте - скорость всех колес была всегда одинаковая - видимо скорость передачи данных и обновления не успевали справляться.

 

Была такая же проблема на дорестайл! Также приговорили блок! А оказалось датчик АБС мозг парил!

 

У меня такая же ситуация , срабатывает дск, вы опередили это визуально ? И не знаешь у меня полный привод, может он из за этого моросить , он у меня редко подключается и то передние крутит медленно а задние сильно пробуксовывают

 

- от этого точно не может . Смотри датчики . У меня на мерседесе такая же хрень летом приключилась - тоже кольцо сгнило и стерло датчик .

 

Сегодня через комп смотрели , все датчики показывают одинаковую скорость

 

- у тебя в раздатке может быть дело . А колеса одинаковые перед/зад ? Какой размер?

 

Да одинаковые , даже не разнрширокие , раздатку, сервопривод и передний редуктор менял ничего не изменилось

 

- тогда надо кольца смотреть . Посмотреть можно , вынув датчик или разобрав ступицу , к сожалению .

 

по 5к гидроагрегат