Что лучше купить E34 520 или E34 525

Здорово. Я из Алматы. Зарегестрировался только сегодня. В надежде что тут дадут дельный совет, смотрю сайт и форум в частности боле менее живой.
Стою перед выбором, Е34 520 или 525, где-то 94-95 г.в., широкомордая естественно, как можно полную комлектацию.
До этого 1 год ездил на 525, 92 г.в., на автомате, черная кожа, внутри вся черная, без кондея, М50. - машина супер.
Интересует такое сравнение:
1) Насколько меньше хавает бензы 2,0 против 2,5 (если есть инфа то сравните автомат против автомата и механику против механики). У нас в Алматы бензин до 115 тг. поднялся, это где-то 24 рубля, поэтому интересуюсь. Никогда на бензин не экономил, ездил в удовольствие, но все же, так для большей информированности.
2) По ходовке эти две машины аналогичные или есть отличия?
3) Кто шустрее 520 на механе или 525 на автомате?
4) Может ли в 520-й быть все те навороты что могут быть в 525? Я так думаю что 520 изначально шла как эконом-вариант, поэтому есть сомнения что в 520 может не быть того что есть в 525.
Заранее спасибо.

 

Как я понял с сообщении с этого форума, в России ездят на БМВ E34 только люди ниже среднего класса, и у которых нет выхода в интернет или я ошибаюсь?
У нас в Алматы очень много достойных экземпляров этой модели и 94-95 г.в. полный фарш можно купить в пределах 6 000 $.

 

Спасибо за ответ.
Я например за 10 метров по звуку мотора отличу 520 от 525, не говоря уже о внешнем виде.
Я хочу понять, что лучше кайф на автомате или драйв на механе. О ажно в ритм получилось.

 

Наверное возьму 520 на механе, хотя пробки в Алматы достали уже, не как в Москве конечно, но если пару часиков поездишь утром или вечером колено левой ноги погибает и ладонь. Просто выбора нормальных экземпляров до 6 000$ больше.
Или кто хочет отговорить и посоветовать 525?

 

А как же то что 520 на механе резвее 525 на автомате?
Или слабоват в смысле для нормального разгона нужно тахометр больше раскручивать, что сказывается на живучести мотора?
Кстати, кто-нибудь в курсе как 520 себя ведет с включенным кондером, совсем слабая?

 

Рок-А-Хула, что-то вы все с ног на голову перевернули. Я не буду говорить что вы однозначно правы, но откуда информация что 520 кушает больше чем 525, и то что 525 на автомате шустрее 520 на механе? До этого вроде говорили об обратном.
На кузов, ходовую и мотор - это понятно, без этого я не буду даже даьлше что-то смотреть или торговаться по цене.
На очень многих бумерах этой модели например редко бывают 4 стеклоподъемника, задние подголовники, я хочу именно с ними.
Также немаловажны кондер, можно кожу, нормальные диски, не охота потом раскошеливаться на диски.

 

ОК, более менее понятно, но если честно, когда ездил на 525 автомат, хотелось большего, срывает с места базаров нет, но...
Зайди на казахстанский сайт www.kolesa.kz, увидишь, по моему вариантов куча.
Нет, возьму однозначно бумер, до минивена я еще не постарел.
У тебя какая тачка, кстати?

 

Как часто пробовал посоревноваться с 525?
Я например один раз продул на 525 автомате без ваноса 520-ой на механе.

 

Колеса.КЗ самый популярный автомобильный сайт по продаже авто в Алматы. Есть из чего выбрать

 

Не, ну ты такие варианты посмотрел +/- 10 тонн!!!!
Я говорю, за 7 тонн максимум можно такую конфетку взять с полным фаршем и свежую, хочешь с Германии, хочешь с Японии.
Или у вас там само собой за свежак 10 тонн отваливать?

 

У нас в Алматы еще 2 тонны и Е39 скромненькую можно купить, но не убитую. Но я хочу именно Е34, во-первых лучше Е34 в полной комплектухе и свежую, чем Е39 так себе, во-вторых, Е34 мне сама по себе больше нравится, и еще запчасти дешевле.
Было бы по больше бабла, взял бы Е38 или вообще Х5.
А интересно во сколько выйдет расстаможить 525 если перегонять с КЗ в РФ? Никто не в курсе?

 

Я не понял, цена растаможки дороже стоимости машины чтоли?