Volvo Что лучше вольво s40 или бмв 1 ф20

40 ки были наверное самые надежные из вульв, пробег 200 вообще запросто

 

У знакомого была на светлой коже, из этого класса мне нравилась, конкретики как понимаете, сказать не могу, тк не владел

 

Владею S40 2.0 Powershift 2012 г. Спрашивайте, что интересует.

 

очень интересует)) относительно Х1, можно озвучить свои мысли? настроился на Х1, но сейчас посмотрел у ОД S40 и задумался...

не факт, с чего такие мысли?

 

Машины разного назначения. F20 практически идеально положит на дорогу задуманную траекторию движения, чётко едет. Н13 хватает вполне, по городу идеальное решение. Сидишь почти в середине авто, хорошо чувствуются габариты, припарковаться не проблема. Продал 20, купил 30, сердце осталось в единичке.

 

сорь, после армейки катался на Н13, но у меня был такой... можно понять, что Вы имели ввиду?

 

Двигатель N13, 136 или 170 л.с., в зависимости от модификации.

 

Двигатель n13

 

Есть ли вопросы по Х1? Катал на ЗП, двигатель N46.

 

нравилась/-тся Х1, после тест-драйв на S40 2.0, оч. сильно призадумался, прям очень понравилась!
теперь проблема выбора...

 

Ну ежели зацепила че думать? По коням, лишь бы зубы нормальные и не особо заезженная, и будет Вам счастье.

 

На сколько я помню вольво s40 Мазда 3 и форд фокус сделаны на одной платформе. Все бюджетно безлико но ездит. Из озвученной тройки на вольво запчасти самые дорогие и обслуживание. А так и шумка не очень и подвесочка средненькая. Форд фокус был на вольво достаточно долго ездил, с маздой 3 повезло - не было... берите бмв.

 

Мазда 3 это весчь, зря вы так. Форд натуральный овощ.

 

На вкус и цвет...

 

Ну да фломастеры каждый любит разные

 

Добрый день. 5 лет владения, езжу мало, 50 000 всего. Менял только расходники и одну опору двигателя (она с клеймом форда, удивительно, что устала к этому пробегу). Фильтры подходят от Фокуса, его платформа, двигатель. У меня на 2.0 стоит мокрый робот Powershift, такой же ставят на Мондео 240 л.с. Машина тихая, тише чем Камри Vx40, уже не говоря о фокусах и мазде. Подвеска комфортная, энергоемкость могла бы быть и побольше, например адаптированные джетты более приспособлены для ям. Клиренс 130 мм до железной защиты (135 было до пыльника) Бэха X1 на тест-драйве совсем не понравилась, дубовые колеса и подвеска, 2.0 дизель очень заметен, руль тяжелый...на любителя в общем. На Вольво не хочется ездить по-спортивному, рулежка напоминает мерседесы. Средний расход, 8,2 литра при 50/50 город трасса. и 9,2 при 70/30 с пробками. Разгон не быстрый, потому что атмосферник. Места сзади немного. Почитайте на drive2.ru, там много таких авто и с вольвовским двигателем 2.4 и с фордовскими двигателями.

 

вот это машина была - просто супер! Потом начали ставить 2.0 с пауэршифтом и пришлось переходить на другую марку авто. за 3 года владения и 65 тыс км только расходники ушли. Один косяк помню был - топливный фильтр мог прогнить менее чем за год. А в остальном кайф.
Наверное бмв 1ку и вольво 40 не стоит сравнивать - это как лыжи и сноуборд, каждому своё.