Что скажете о Z3?

1. Кузов у Z3 не жесткий вообще. Настолько не жесткий, что Лада 6-ой модели и то жестче. Не шучу но это не мешает наслаждаться машиной
2. Рулится вообще не как Е36 (были и купе, и седан). Значительно интереснее.
3. Двигатель там M52, отличный

Z3 гораздо интереснее, как фан кар. Е85 гораздо лучше как машина на каждый день, удобнее и лучше во всем.

Машина по ссылке видимо хорошая, но автомат на Z3 будет немного мешать на Z4 с ним вполне можно свыкнуться.

 

этот авто в продаже уже не первый год. Причины по которым до сих пор не продан - не известны.

Вероятно, автомат никого не интересует на движке 2.8 т.к. фан-авто должен быть на механике, пожалуй

 

Найти сейчас живую Z3, да еще и не тронутую руками колхозников будет крайне сложно. А 2,8 на механике еще сложнее. Свою такую (бывшую) я искал года 1,5-2 и потом еще вложил пол-стоимости, потому что ездить на родстере, которые неидеален — сомнительное удовольствие))
Но Z3 прикольнее, харизматичнее и характернее Z4, мне в своё время хотелось сначала поездить именно на ней, прежде чем пересесть в Z4 и я рад, что это получилось)

Эта машина выглядит действительно неплохо, если судить по фото, то автомат единственный её серьезный минус. Но она действительно очень давно в продаже — я успел свою найти, купить, сделать, отъездить год, продать, купить Z4 и отъездить на ней еще полгода, а эта Зетка как висела всё это время, так и висит))) Почему ее никто не покупает не понятно, надо смотреть, нам потом раскажете))

 

Есть такая

С вырезанными катализаторами, а также, по легенде, с хамановским чипом и вмешательством в двигатель еще в германии. Уж не знаю можно ли тех тюнингистов колхозниками назвать - впрочем, известный здесь авто Зимует в подземке до сезона

 

Так я ж не сказал, что их совсем нету. Такие не продают просто))

 

инфо deleted

 

вспомните ваш первый пост:

на фоне новых F07 и F30 - это другие машины, они повседневные

 

Меня бы это насторожило. Я бы настаивал на обязательном тест-драйве до сервиса. То что машина долго стоит без движения, тоже не есть гуд.

Ну а по поводу последнего абзаца — Z3 даже для своего времени не казалась супер-современной, что говорить о сейчас. Это ретро-кар со всеми вытекающими, машина выходного дня. Я получал удовольствие от её простоты, архаичности и налёта ретро... Даже потертый руль и слегка потертая крыша добавляли особого ретро-шарма))

Надо ли вам всё это — решать только вам. Учтите, что продать её потом будет не самой простой задачей))

PS. Кстати, крыша у неё автоматическая?

 

Когда смотреть будешь смотреть автос - посмотри внимательней на радиатор - как правило к этому возрасту начинает разрушаться от времени пластиковые соски в местах крепления шлангов - то бишь радиатор под замену. Так же обрати внимание на состояние фар головного света - отражатели и прозрачный пластик - искать замену напрыгаешься - в ексистах неприятно дороги. Еще посмотри на износ покрышек на задней оси - если изнутри подъедены, значит заднюю подвеску перебирать. Обязательно проверь всю электрику по салону - стеклоподъемники и лампочки на панели - дело копеечное, а менять все руки изломаешь. Все это мелочи, но впечатления от покупки портят...

 

Имхо если и брать z3 то только 3л, можно на автомате-5 ступка стептроник
Проблема только в том что их в продаже нет уже года 3, и кажется я продал в то время единственную 3литра(

2.8 и ниже с 4х ступкой автоматом это скучно

 

Класс, бери!

 

2 buckshot: я владею Z3 Coupe 3.0 автомат 2 года
если будут вопросы пиши в личку раскажу с какими проблемами столкнулся и как решил

а вот у меня попутно вопрос:

у меня обратная ситуация износ передних снутри что делать?

 

медленно ездишь значит)))
на правильных машинах износ передних колес снаружи)))
а по теме - сход развал сделай, у тебя, похоже, сход отрицательный
резинки в рычагах тоже могут на это влиять

 

развал делал, сказали что у z3 делается то ли только сход, то ли только развал, типа конструкция такая, могу распечатку приложить с 3D развала ))

 

ну так после этого схода (спереди только могут отрегулировать) у тебя стало есть шины?

 

нет они были съедены, поехал на ЗД-развал и там сказали что больше никак не регулируется

 

сайленты задние передних рычагов могли умереть. они не держат и колеса "раскатываются" друг от друга при движении

 

Я бы взял. Все агрегаты на нее стоят от 10 до 30тр. Самое важное - внешнее состояние. Остальное чинится за копейки.


Насчет жесткости: имел перед глазами пример дтп, вылет с трассы, упор в грунт мордой и серия переворотов через морду с приземлением на крышу на з3 родстере. После замены всего навесного и немущественных правок на стапеле машина снова ездит. У хозяина царапины, ночью разбился, утром на работе.

 

никакого хаммановского чипа там нет
валы и чип мк-спорт
выхлоп хамман

 

С механической крышей отказать по-любому

кузов рестайл - задние арки не широкие - нах

Посмотри эту - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27370578-99ed4a.html

Моя бывшая машина, была в хорошем состоянии

 

Механическая крыша - это класс! На любой скорости за 3 секунды открывается, да и ломаться нечему.
По ценам - имхо, много за них хотят. Тут еще сотку накинуть и уже z3m можно искать, а это уже совсем другая история. а может даже и накидывать не придется..

а "налет времени и следы эксплуатации" - это же все можно поправить новыми деталями)

 

Ну-ну, поищите Z3M

Простых-то нет