Что Вы думаете?

сжечь его нах

 

Оно тебе надо! я вот только не понял это чейнджер на литых дисках или печь с 12тью зимними колесами)
Даже и не связывайся!

 

ЗЧ - недорогие, дешевле чем на Митсу или Фолькс, внутрях - зачотно вполне, НО.
динамика у него - полный алес.. :-( то есть очень долго он разгоняется. Если как рабочую лошадь/вторую машину - то вполне, есть мыслишка разжиться микроавтобусиком через полгодика тоже. Но как альтернативу позырь Ssang-Yong Instana - дам двигло лицензионное мерсовское 2,7 турбодизель, и вообще на некоторых даже лейбак мерсовский наклеен. Ценники за тот же год такие же, если не ниже.

 

А зачем он тебе?

 

сомнительное удовльствие за 13 штук

 

по мне так да
ЗЫ тем более экзотичная машина очень

 

Старекс полноприводный стоит на телеге первого Паджеры, то есть полный привод честный, и позволяет лазать по полной программе. 120 машина пойдет. ЗЧ даже самые экзотичные везутся максимум 2 недели, обычно за неделю доставляют, ценники на корейский оригинал - нормальные, доставка - 10 баксов кило самолетом из Сеула. Реально единственный конкурент ему в этой номинации - Митсу Спейс Гир, но его обслуга будет раза в три дороже как минимум.
Короче говоря - для вылазок на природу большой кампанией - самое то. а 13 штук... думаю на косарь минимум можно опустить.

 

ничего экзотичного в ней нету.
У нас продавался с 1999 года под названием Hyundai H1
Причем даже в полноприводном варианте.
Главное перед покупкой проверить полный привод получше (процедура как с обычным жипом) - если все части переднего моста живы - никаких проблем не будет. И дизель тож желательно чтоб живой был - все остальное стоит недорого.

 

2ТолГол

посмотрел профиль у тебя старая е30, имхо лучше купи легковушку посвежее!

 

Есть такая страшная пытка - ХЮНДАИ!

Вопрос не в конструктиве. Просто - корейское оно . Если очень хочется именно вот такое - автобус 4х4, поищи Мицу СпэйсГир 4х4 . Очень классная машина, дизель, платформа (читай - рама) от Паджика, полный привод. Если в сумму не влазит, поищи Мицу L300 4х4, прикольная табуретка. Тоже на шасси Паджика, только постарше. Мицу - марка серьезная . Данный Хюндай - лицензия со СпейсГира образца середины девяностых.

 

знакомый продаёт тоёту таун айс.... на вид очень даже ничего. 98г, 2литра, автомат, кожаный салон, климат, цвет--зелёный металик и стоит дешевле(около11кб) и на вид по-лучше!!! имхо
по обслуге не знаю, но лучше японец чем корея. имхо

 

и с АКПП

если надо можно запросить фотки!

 

Чем ипонец лучше? Чем корея.
Ездил я на хундаях и сейчас езжу. Ну да, ну отделка не так козырно выглядит как в БМВ. Ну драйвится не так рафинировано как БМВ. Но ездит не хуже чем ипонка, пластик нехуже чем в ипонке, стоит дешевле чем ипонка, З/Ч у хундая в сравнению с Митсу в РАЗЫ дешевле. Нет ничего страшнее чем покупка митсубиси БУ.
и левый руль - это не правый. в нашей стране правостороннее движение пока никто не отменял. Езда на не самой динамичной тачке с автоматом и правым рулем при обгоне какой нить фуры как положено, слева, на двухполосной дороге с выездом на встречку - очень интригующее занятие.

 

интересная мысль. Пытали? Что то меня как то не мучает Гетц, после 325 Е36.... совсем не мучает.

И чем плоха лицензия середины 90-х? если так подумать?
На самом деле лицензия не середины 90-х, кузов Старекса был поставлен на поток в 98-м, турбодизель - лицензия митсу середины 90-х, да. А рама еще старше. Паджеро ведь...
Подумайте на чем ездит 70 процентов населения нашей страны. На лицензиях 50-х? )))
что бы гномить корейское, надо сначала им пообладать. БМВ лучше, спору нет. Но пока не могу купить новый БМВ, буду ездить на корейском. Новом.

 

надеюсь надежность и ресурс японских двигателей не вызывает сомнений в сравнении с корейскими???? имхо
P.S рассматриваем "гражданские" модификации без турбо твинтурбо и т.д

 

и? Можно рассмотреть.