что взять ку 7, или паджеро 4?

Всю жизнь на бмв, попробова q7. Вот уже 1.5Года езжу. За это время он уже 3-й, все искал комплектацию по богаче. Тот что сейчас в максималке s-line. Очень доволен, но все равно буду продавать(точнее попробую) летом, чтобы не засиживаться, возьму может на пару лет моложе. Вообщем мне нравиться.

 

Для дальних поездок лично я не взял бы ни ту, ни другую модель. Если уж железно стоять только на этих вариантах, то выбрал бы Ку7, но приготовил бы полмешка денег на ремонты.

 

паджеро надежнее
но жрет топливо, дубовый в комфорте и обладает феноменальной парусностью, что означает про скоростные заезды на дальние дачи забить
в плюсах багажник в рост человека, реже ремонты

ку7 3.6 тоже жрет, поэтому правильные пацаны покупают 3.0-4.2 турбодизель. минус - жалко гадить в багажнике, даже шиномонтаж в спектакль превращается
в плюсах отличное обтекание потоком вследствие чего на дистанции едет как приклеенный на любой скорости, хороший комфорт (на пневме еще лучше), внешне приятнее

 

Паджеро - конструктивно 20 летней давности. Относительно недорогой авто в своем классе. Ку7 - один из лидеров класса. Сравнения даже в принципе неуместны. Ну а дальше - Вам решать.

 

соседние темы полистайте... ку не для экономии авто, паджеро отличный джип... минивен какойнидь может выбрать?

 

Это прикол такой или как? 2 миллиона за допотопный внедорожник с пластмассовым салоном, старой трансмиссией и движком - это по-моему, просто дикие деньги.

 

у меня 3,2ТД. суммарный расход в пределах 12л.
город в основном, с пробками.

паджеро, конечно, погремушка в сравнении с Кукушкой, не такой динамичный...

но он абсолютно всеяден, надежен и с трансмиссией с минимумом электроники но максимумом вариантов ручного надежного подключения.
думаю, именно это важнее в поездках на дальняк. если мы о просторах бездорожной Рассеи, конечно, а не дальнего комфортного зарубежья

 

Он не 1,5 разве стОит? Не, 2- это за гранью

 

В том и дело что дизель стоит 2 а бенз(3л) 1.6-1.7 но он жрёт и не едет,
дизель у меня был, а на бензе недавно катался.
Сам в соседней ветке вопрашаю к сообществу с подобным выбором.

 

2млн в максималке для дизеля и 3.8бенз

 

это как раз к японцам.

все остальные "хочушки": "душа, драйв, динамика, понты и ваще" - к европейкам.

 

Ну почему? Например, инфинити . Драйв и динамика не хуже, чем у любого БМВ (Не считая М версий)

 

ну я образно
а то сейчас заклюют пропеллерофаны...

ЗЫ. особенно про кожзам)))

 

Полгода юзал Паджерик 4 (топовый с Рокфордом ) и 2 недели q7 - несравнимые авто

На Паджере 170 по Н. Риге уже стремно - болтает из стороны в сторону, тормозов откровенно мало, про продольную динамику умолчу....

На q7 доезжал до Уфы по М7, один, зимой за 15 часов и в принципе прекрасно себя чувствовал , по сервису думаю владельцы с большим опытом лучше подскажут

 

Для выбранных целей - онли кукурузер

 

Я проверял П4 по любым дорогам при погоде от-40 до +45 и в снегу и в грязи. Очень крепкий авто, суперселект просто бест. Отлично трансформируемый и вместительный салон. Комфорту конечно не так много как у ауди. Имхо Авдотья только для асфальта, плохие дороги и неважный бензин ей противопоказаны. По обслуге примерно равны. Если по асфальту только, то ауди без вариантов. Если регионы то падж.

 

Странный выбор довольно.
При таких вводных Крузак 200 может, не?

 

Gl 320-350 не?

Как бы разные машины.Ку7 и паджеро.

 

Понятие надежность сейчас привязана больше к нормо-часам дилера чем к конкретной марке.Езда на дальняк?Насколько дальняк?Для меня например сьездить Москва-Владивосток.Туда на ку-7 не поеду..На паджере-да.

А если путь в европейскую часть-то Ауди.

 

Я долго выбирал машину для поездок семьей... читал,сравнивал... Паджеро,Кукушку, Дискавери, Патрола, Прадо....А сегодня зашел в салон Шевроле и пощупал Тахо....
8-ми местная яхта, легко трансформируемый салон, ДВД в потолке,отличная музыка BOSE с сабом, вентилируемые сидения, автозапуск, камера, выдвижные подножки,двигатель 5.3 с отключаемыми цилиндрами в режиме экономии, автомат,с возможностью "механического" переключения и еще куча всего... и пофиг, что пластик дерьмо,зато ОЧЕНЬ надежный авто
Завтра еду вносить залог и давить диллера на скидку !!(пока договорился о скидке 150 т.р. на авто 2012г., думаю, на 200 уломаю!)

 

Отличный выбор!

 

Даааа..... Ну ты фантазер
8 мест? ну в принципе и в запор в десятером раньше влезали... музыка гавно полное, даже не обольщайся... БОЗЕ уже давно скурвились и ставятся в Форды и Мазды как штатная акустика... сиденья вентилируемые - факт, цилиндры отключаются факт, но только на трассе, в городе он один фиг от 20 жрет, про порожки - лучше их сразу отключи, хотя бы зимой, ( кстати раньше их только на кадилу ставили)... насчет надежности - надежный, но не очень, если машина гарантийная, то случись чего у дилеров ничего нет - ждать минимум месяц, у нас умер катализатор на 3т. км - ждали два месяца, все эт время машина стояла - подменок нет... И смое главное: остоп.. ит он тебе за полгода максимум...

 

ку 7 .

 

Я уж думал не осталось тех,кто катализатор меняет на новый

 

Почему-то написано 8 мест. Но полных 7 точно. Музыка понравилась,включал.
А катализатор надо было удалить...зачем его ждать. ))
У меня с 1994 года было машин эдак ....18...люблю я их менять. Единственная,которая запомнилась и отложилась в памяти это Чероки. Надеюсь Тахо,второй американец, будет не хуже.

 

удалить катализатор и без гарантии остаться?
Чероки у тебя давно был? видимо - да! из сравнений еще жигули небось свежи в памяти были, вот так и получилось....
у меня так же со 129 жабой было, по молодости мечта, потом купил - одно сплошное разочарование..... как говаривал Джереми Кларксон "никогда не садитесь за руль машины своей молодости" (с)

 

т.е. ты предлагаешь купить тачку за два ляма, проездить на ней полтора месяца и потом колхозить пламягасители и вообще на гарантию забить???? толково, че.....

 

угу - только дизель...