Что взять после F02?

Сам пересел на 166-ой мл63, не разочарован, думаю 222 скоро порадует

 

http://www.rolls-roycecars.ru/sapphire.html

Этот не разочарует.

 

На мой взгляд,самый лучший интерьер из всего модельного рядаРолсы внешне лучше....а Бентли из нутри. А этот БМВ 7 по салону ,напоминает,да и база у них вроде одна....

 

Все индивидуально, надо брать что самому нравится.

 

Думаю насчет мл63, а8, Альпина б7, гл.

Х5м, х6м это поколение "е". Уже морально устарели.

 

вам надо попробовать новую А8 W12

 

я перед покупкой новой машины беру на прокат на 5-7 дней и катаю
воот лекс gx460 попробовал, нравится, е70 сдаю в тейд-ин на выхолных

 

А фольцваген фаетон не рассматривали? Кстати никто не пробовал его? Видео обзоры смотрел, а реальных отзывов владельцев не нашёл Но говорят,что не прижился он ? Его вроде снимали с производства,а в 2012 опять запустили ?

 

отличная машина. купить можно авто года 2002. отрестайлить под новый и ездить с пафосом. - 11 лет уже как в моде

 

По качеству сборки,очень хороший авто(сборка на половину ручная)а не пошел,из-за ОГРОМНОГО значка VW на радиаторе

 

бюджетный бентли континенталь
не пошел, потому что похож на пасат, во как

 

Понятно, я тоже за все время только два раза его видел, первый на выставке, а второй на трасе , но тоже первое впечатление было что пассат удлинили . Прикольно что читая тему здесь нашел это http://www.motorpage.ru/Volkswagen/...E5MzYzOTk1O3d3dy5ibXdjbHViLnJ1Omd1YXJhbnRlZQ#. И если есть тяга к джипам , попробуй hummer h2, я себе взял пару месяцев назад. Брал на замену своей е66, а теперь стоят обе и не могу определится , что лучше ;( . Да и трудно сравнивать - это совсем разные машины . После езды на hummere хочется назад в е66, а после бэхи - в хамер , вот такой парадокс . Наверное буду оставлять обе

 

У кореша охрана на таком катается,если бы не "ПРЕСТИЖНОСТЬ" VW ,хороший автона самом деле

 

Только шильдики КИА оторвать

 

Во как даже

 

Этож КиА КАРИЕЗ Наикрутейший из КиЙ

 

ML и А8 - совершенно разные машины.

B7 - для каких целей такая заряженная 7-ка?

Я бы определился в первую очередь какой класс автомобиля нужен.
Если нужен внедорожник, я бы взял его, если комфортабельный седан я бы взял седан, если взять отжигалку, взял бы что-то вроде M3

Не будет машины, которая будет сочетать в равной степени все 3 качества...

 

Я конечно искушенный водитель. Было много спортивных машин, много седанов и джипов. Но вот большой седан впервые. Я очень доволен семерой! Похоже хрен теперь меня пересадишь с нее.

 

По теме... Если рассматривать машины этого класса и в разы не увеличивать бюджет, то лучше F02 , будет только W222.

А лучше w222, только следующая семера...

 

сомнительно. 221 лучше чем F02.

 

Просто для кого-то лучше - это новее, технологичнее, быстрее, навороченней по электронике ,а для кого-то лучше - это просто потому что я так решил

Если смотреть на мир из под прицела трехлучевой звезды, то безусловно 221-ый будет лучше F01/02

Можно спорить сколько угодно долго, если речь идет о личных симпатиях...

 

Большой вопрос, что технологичнее или навороченнее по электрике; а S65 на 02с быстрее 760 по паспорту.
221 очевидно впереди по комфорту, что в длинных версиях в приоритете. Да и по дизайну 221 рестайл смотрится свежее, ибо у семерки рестайлинга практически незаметно.
И это не я решил, это народ рублём голосует, как в дилерских салонах, так и на вторичном рынке. Те, кто столкнулся с продажей своей F01/02, меня поймут.

 

здесь логичнее сравнить s600 с 760-ой, а S65 уже с B7...

У каждого тут будет свой приоритет, кому то важнее комфорт и 221-ый окажется более комфортным.

Если судить по тому как в цене падает авто, то наверно лучшим будет Ford Focus или что-нибудь из семейства Лады. У меня знакомые через 2 года умудрялись продать за те же деньги, что брали у дилера.

Кто-то меряет автомобиль по показателю цена/качество, и тут однозначно ни Мерседес, ни БМВ не выиграют, тут наверно Логан будет победителем, но это еще совершенно не значит, что его надо покупать.

Тут для каждого свои приоритеты, у одних лучше, когда не ломается, а для других когда понтово выглядит.

Мне больше нравится более новая машина, более технически совершенная машина...

Это классическая извечная гонка БМВ и Мерседеса, которая часто ставится в пример многими автомобильными обозревателями. Что Мерседес выпустил новый кузов и порвал 7-ку , а 7-ка через 3-4 года в свою очередь догнала и порвала Мерседес. Классика жанра...

 

не надо распыляться на весь автотранспорт; мы сравниваем конкурентов. Я вот не вижу, в чем последняя семерка технологичнее 221. За-то я чувствую, что мерс комфортнее, музыка явно лучше; он однозначно пристижнее семерки, и собирается он не в Калининграде.
тюнинг-ателье альпину не сравнивают с серийным АМГ, её даже автодом отказался продавать из-за полного отсутствия спроса.

 

Последняя интрига в этом ключе была с 38-м кузовом. Далее стало понятно кто кого догоняет. Я вовсе не фанат мерседеса, но вынужден признать, что он впереди, как минимум, в комфорте для пассажира. Да и управление 63 и 65 доставляет несравнимо больше кайфа в сравнении с 760; на б7 не ездил, но это и не серийный авто.

 

Ну, кстати, не согласен! Прокатившись за рулЁм 221-ого еще разок, хотя это был 600-ый флагман, понял, что 221 - это диван (корабль) на колЁсах, но садясь в Ф02 750 я понимаю - это мУскул, сбитый, реактивный, отзывчивый и управляемый, сиденья 750-ки прямо анатомичные и настолько удобные, а в 221-ом хоть и имеют такие же настройки, кроме ломанного сиденья, но они остаются диванами напоминающими диваны американских пикапов(это в сравнении с 7-кой)! Но клиренс у стокового 221-го выше семЁроШного и еще поднимается(регулируется) - это плюс. Если выбирать между, то для меня однозначно Ф02, а т.к. есть возможность, то катну на обоих...