Что за деталь? И откуда подтеки?

Месяца 3 назад сделал очередное ТО у ОД. Буквально через неделю заметил, что штатная алюминиевая защита поддона в подтеках масла. Сначала не придал значения - подумал - пролили когда меняли масло.
Сегодня решил помыть машину и заодно осмотреть днище после зимы и проездов сугробов. При этом обнаружил что подтеки масла совсем не хилые и снял защиту поддона. Оказалось что все ее термоизоляционное покрытие буквально пропитанно маслом и имеются подтеки масла на картере в районе сочленения коробки и блока двигателя. Течи не обнаружил, машина стоит всегда в одном месте и под ней сухо. Уровень масла в двигателе в норме.

Я уже было подумал что это результат того что облили маслом когда его меняли и успокоился, как вдруг увидел на защите поддона алюминиевую шайбу-прокладку (на фото ниже - монетка для того чтоб размер был понятен).


Ни кто не в курсе - что это за шайба? Уж не прокладка какая то которую забыли поставить? Если так - то где она ставится и куда смотреть? Машин - 2 литра дизель 2008 года, коробка механика, 6-ти ступенчатая.

И откуда вообще может масло вылиться, с подтеками в этом месте (в районе маховика и датчика уровня масла), если в двигателе уровень в норме??

 

Нормально блин....А эта прокладка одноразовая или многоразовая по идеи? Может это старая, так как на ней следы явного использования.... Там на поддоне картера как бы 2 пробки - одна такая с выемкой по центру, другая как обычный болт. На N47 которая из них сливная? Дайте ссылочку на картинку - в ТИСе не нашел....А то тут получается надо проверить есть ли там прокладка, а если нет, то фотографировать и ехать ругаться к ОД.

Просто смущает, что судя по следам масла ЛИТР должен был вытечь, а уровень то в норме.....!!??

 

ОЖ мне еще не меняли....то есть если смотреть - то смотреть сливную масляную пробку....Если одноразовая - то это вероятно говорит о том что старая упала на защиту поддона...Но проверить это нужно до конца...

Помогите определиться с пробкой...Какая из 2х? Та которая как болт просто выглядит (ввернута в вертикальную плоскость) или так которая с полостью в шляпке (ввернута в горизонтальную плоскость)??

 

dimalish - спасибо

У меня такие мысли насчет дальнейших действий:

1 - проверить пробку, если прокладка отсутствует - то ехать ругаться к ОД.
2- если прокладка на месте, то вытереть там все насухо....проехаться немного и посмотреть появятся ли снова подтеки

Что скажите? Какие соображения?

 

Завтра буду нырять в недра подкапотного пространства с фонариком После отпишусь.....надеюсь это всего лишь следы "аккуратной" работы механиков ОД

 

HellF - это узел слева от поддона картера, по ходу движения автомобиля? Его корпус как раз тоже в масле....и алюминий какой то темнее чем все остальное....((

Во сколько вам стал ремонт и что делали?

 

Ну как бы тут что то предъявлять не объективно будет...с момента ТО прошло 3 месяца, и к тому же если это не следы замены масла, то оно походу вообще не из двигателя....уровень то масла на месте, да и не могли подтеки на 10 см выше пробки сливной подняться....А вот на редуктор очень похоже... В любом случае - на завтра записался к ОД....Надо разбираться с проблемой...

 

Значит проверка на СТО показала, что почему-то выдавило некоторое количество масла из сочленения канала масленого щупа и картера двигателя...Замыли все смывкой,...буду наблюдать...

 

Тоже уже думаю про эту зловещую примету....только как то быстро что то КВКГ получается наедается для Н47 и пробега 35тыс

 

пс - масло менял каждые 11-12 тысяч и лил только оригинал БМВ для дизелей (ну пусть это конечно тот же кастрол, но со спец присадками).....