что за глюк с двигателем

Всем привет, в морозы заводился и катался нормально. Недавно поменял свечи, стояли не те по размеру (юбка короткая)

Кстати до замены свечей было пару раз троение и 2 раза мелкая барабанная дрожь двигателя диагностика показала пропуск во 2 цилиндре, не работала катушка.
Сегодня да и во все морозы завелся без проблем, обогрелся минут 7-10, и поехал, но машину начало легонько но часто потряхивать как барабанная мелкая дрожь, в чем может быть причина? Залив свечей, пропуски в зажигании?

Бензин 92, полный бак, мотр n52 новый, была замена мотора по гарантии и сейчас пробег всего 35 тыс., свечи NJK IRRIDIUM тоже новые, катушки проверены и одна заменена на новую.

сегодня 2 раза останавливался и отключал зажигание, потом прошло, при мелкой частой барабанной дрожи чуть плавали обороты, что это, хана мотору?

 

чек не горит. А что такое ДМРВ?

 

спасибо за ответ, а где его искать и как он выглядит? как его диагностировать, ранее тоже говорили в сервисе может быть где то подсос? брызгали чтоб проверить где идет возбух но пока не нашли.
Если дадите подсказку буду рад. В таком виде ездить можно или лучше сразу же в сервис чтоб еще что нибудь не накрылось?

 

только что с диагностики:
ошибки P1305
P0305
P107A (это походу глюк коробки еще не стертый с дме)

диагност говорит что пропуск уже в 5 цилиндре, и что рекомендует менять все катушки по кругу) неужели ресурс в 50 тыс это максимум с катушек)

поскажите рассшифроки по всем ошибкам

 

а по 2ой и 3тей ошибке не подскажите не смог найти стоит ли менять остальные кроме 5того цилиндра катушки или подождать когда снова начнет подтраивать и диагностика покажет пропуск,

оригинал катушки стоит в районе 1,4 тыс руб. если не оригинал но тот же бош в районе до 1 тыс. что лучше брать ?

 

всем привет, короче купил катушки Бош аж 3 штуки прозапас по 600 рублей (номера один в один как на оригинале).

Поменял одну на 5 цилидре, все пропало, попробывал заменить остальные что то не удачно вставил и 1 минуту потрясло обратно заменил на свои оригинальые, теперь 2 катушки новые остальные 4 старые.

Пока едет нормально, но мне лично кажется что в другом проблема, дису летом менял она же не должны так нарыться.

Наверно нужно пройти полную диагностику двигателя с проверкой на работоспособность через пренудительные сигналы с компа по : дисе, на оссациолграфе проверить качество катушек, проверит ВКГ.
Заметил что в районе где воздух подается в двигатель через коллектор какойто странный шумок типа как рукой стеклянную баночку прикрывать и уберать, глухой звук. Думаю что так должна работать диса открываться и закрываться вот и звук такой. если не прав то поправьте.

Касательно полной диагностики двигла подскажите куда лучше обратиться где грамотно проверять качество работы двигателя (пробег двиглу 36 тыс, масло меняется каждые 10-12 тыс) да и бывает цоканием (наверно клапан или форсунка) ? Диагностика показывает что все чисто, или лучше уже к ОД хотя тоже самое оборудование?