Что за опция M-Drive на M3 ?

М-drive,это как память всех настроик для более спортивной езды,тоесть чтобы сто раз не настраивать всё при желании перейти на более агресивную езду.При опции мдрайв появляется кнопка на руле м,которая активирует заранее настроенные режимы подвески,мотора и т.д. одновременно при нажатии,в принципи м без м драйва брать не следует,но это моё мнение

 

Не знаю не одной эмки без этой кнопки,знаешь сколько настроик у м3?
11 режимов работы коробки дкт
3 режима подвески
2 или 3 режима работы двигателя
и какие то ещё режимы я не помню.
Каждый раз настраивать зае....
Если хочешь сэкономит на опциях,экономь лучше на мультимидии,но на таких настроиках лучше не экономить,всё таки это м3,а она для драйва в первую очередь.

 

Я вот не заказывал эту опцию,и ничё езжу!Единственное хочу знать с регулируемыми аммо жёстче подвеска нежели чем на обычных,или же можно более комфортнее сделать!

 

Ты же ещё помоему обкатку не прошёл?

 

можно нечего не заказывать...ну тогда нафиг заказывать новую М3??
Она же именно делается для получения удовольствия от новых опций и драйверских качеств...в таком случае можно взять 335...потом отдать её на лёгкий тюнинг и получится тоже карыто нечего!

 

Во первых 7 режимов только автомата и 6 режимов ручного переключения,во вторых лучше возми бмв радио провешионал чем экономь на таких вещах.имхо
П.с.:если нужна экономия то тогда не бери дкт за 170000 а бери ручку

 

Нет пока еще не накатал 2-х тыщ,и уже первичный вал коробки стучитВот вам кайчейство БМВ,а здесь ещё над МПС-кой глумяться!

 

У меня ровно в сто евро,но я брал почти всё кроме телефона и снятия ограничителя,можно дешевли брать,самое дорогое в бмв это мультимедиа и коробка.

 

и подвеска

 

Я первую свою машину заказал без м драйва,потому что думал, так же как и вы,что это всего лишь кнопка,активирующая заранее забитые парамаетры.Это разумеется не стоит 70000руб.Можно и пальцами понажимать.Но потом оказалась,что только с м драйвом доступен промежуточный режим дск(то,что как раз очень нужно) и режим работы двигателя супер спорт.Без м драйва доступно только 2 режима двигателя-нормал и спорт.Поэтому на вторую мку заказал и ни сколько об этом не жалею.

 

Бестолковая кнопка для покаления плейстейшен.
Тестил авту с этой опцией - игрушка на два дня... в итоге заказал без неё...

 

А ты, друг мой, не путаешь ли с М5й?
В настройках двигателя и режима коробки передач есть функция самых экстремальных настроек и без этой кнопки.

 

М drive добавляется еще один режим кнопки POWER (Normal, Sport, Sport plus) ну и конечно Launch Control. я когда заказывал мне толком не объяснили что это такое (сказали типа ограничитель снимается), да я и сам думал что всё должно стоять, в итоге заказал всё кроме этого (как выяснилось потом) немного расстроился, но сейчас езжу и не парюсь, и без этого всего хватает

 

эх, если все срастется в субботу вечером затестирую этот м-драйв)))

 

Нет,с м5 я точно ничего не путаю.В м5 у меня есть м-драйв,следовательно есть и 3 режима работы двигателя-нормал,спорт и спорт плюс.И есть режим работы дск м-динамик-моде.В м3 м-драйва не было и было 2 режима работы двигателя-нормал и спорт, и дск работало по-системе вкл/вкл.Режима МДМ не было.Если на м3 заказать м-драйв(что я и сделал)Будет все так же как и на м5.

 

Подтверждаю что SportPlus & MDM доступен лишь при MDrive. Без него никак не включишь ни один из этих режимов. Кнопка стоит своих денег. ИМХО. MDM - чудо на горных дорогах... хотя куда там в Москве горные дороги, ггг) По сути все верно - для городских режимов эти режимы не сдались.
Кто-то сказал про ЛанчКонтроль. Вы забываетесь - он не имеет отношения к MDrive и доступен на любой М3 с DCT/DKG коробкой.