Дайте рекомендации по выбору паркетника

Знакомый примерно с такими же требованиями остановился на рав4. До этого у него был прадо 2004г.
Выбором доволен.
На скоростях до 100 динамики хватает, после- надо крутить, а толку все равно немного.

 

Вариатор - это всегда плохо. Пока их хороших не стали делать. Лично мне в любом вариаторе не нравится задумчивость и вой на высоких оборотах.

 

Я наверное за форестер
ЗЫ корейцев не рассматривали? Они за эти деньги будут напичканей, быстрее и надежней
И тему лучше перенести в общий раздел

 

Я бы также принял во внимание, где собирают авто.
Идеал по указанным вводным - Япония имхо.

 

Катал на Майорке рав 4. Очень даже не плохой авто. Правда катал дизель
Но дизигн мне кажется все таки женский.

 

Зря, ваши варианты ,мягко сказать - не стоят своих денег
Сидел в санта фе 12го года распродажной(в пред последнем кузове), как я понимаю комплектация была максимальная, небо и земля по сравнению с япами

 

Тигуан. На порядок качественнее авто

 

Он мелкий

 

ИМХО для отца х трайл или субару, но уж какие то унылые они внутри. Рафик хорошая машина, использую его как зимний автомобиль, про динамику тут выше уже правильно написали, не требовательный, не ломающийся, супер ликвидный на вторичном рынке, но мужчина около 60 лет возможно странновато будет в нем выглядеть, хотя в черном цвете мне кажется, что будет нормально, тем более новый кузов более мужественен что ли стал. Что то я сам своими рассуждения ми пришел к выводу, что лучше рафик

 

Это киа соренто, но новый рав на него или на мдх смахивает

 

Салон добротный

 

Рав 13год

 

ну как сказать...
не то что бы прям доволен, но и нареканий особых нет
впечатление от вариатора больше зависит от личного восприятия. я вот лично их не переношу, не могу объяснить почему, вот просто не нравятся и все тут.
поэтому прокатиться все-таки стоит

 

Про вариаторы ниссановские,не теория.
У знакомой есть в хоз-ве Мурано 2003 года.Брала с нуля,140 т.км. пробега.Ездит как твой отец - все плавно.Тогдашний вариатор говорят был сырым,потом его модернизировали (по-моему даже не один раз).Так вот,за 10 лет вообще никаких проблем с ним не было.Не обслуживала за это время тоже ни разу.

 

авто будет единственным?
есть ещё гранвитара... црв... корейцы...

 

кмк,
хороший выбор при таких вводных ( аналогичных моим. кроме разве что возраста) - Хайлэндер-гибрид из Штатов.
Решать, конечно, вам, но:
-всеядна, кушает 92-й бенз (при нонешних адских ценах на ДТ, которые сравнялись с 95-м, которые нивелировали чуть меньший расход по сравнению с аналогичными бензинками, но разница в стоимости вероятного ремонт в случае поломок - отнюдь не в пользу дизеля);
-гибрид ( мы, пенсошОферы, самые оценивающие этот факт);
-неломучесть;
-4вд;
-отличный трансформируемый объемный салон.

 

Форестер 2,0 на 4 ступ. автомате не едет вообще.. Подвеска разболтанная, салон скрипит.. На тест драйве больше 300 метров проехать не смог.. вернул машину.. Выбирал машину жене, остановились на Тигуане 200 л.с. Ксенон, камера, бесключевой доступ, навигация 1,4..

 

А новые рафики уже есть на тест драйве?

 

У отца X-Trail, еще предыдущий 2.5 на АКПП.
Летом думаем заменить ему. Смотрю в сторону Тигуана и Мазда СХ-5. У Тигуана нет багажника, хоть и можно сложить сиденья, но папе нужно его видеть визуально )))
Про Мазду почитал, какая-то супер платформа, очень экономичный и шустрый мотор, на работе есть парнишка у них в семье такая, говорит, что даже для молодого ощущения, что рулится и едет весело. Короче, очень довольны.
А так, да. Задолбали своими вариаторами все производители. X-Trail идет на АКПП только с дизелем.

 

Что, правда?

 

Ну это же не CX-7.


Расход топлива в городском цикле: 7.9 л на 100 км
Расход топлива на трассе: 5.4 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле: 6.3 л на 100 км

Ну пусть врут чуток, на литр... )))
По разгону, тоже шустрей конкурентов своих, у них у всех далеко за десять секунд.
Где-то обзор читал, там корреспондент тоже отмечает отличное шасси и управляемость, повороты на ура проходит.

 

Новый митсубиси аутлендер как вариант.