Давление масла, масленка тухнет через 4-5 сек,

Есть еще в стакане масляного фильтра-но замена стакана очень небюджетнаа отдельно он похоже не меняется

 

Не держит противодренажный клапан (в стакане).

 

Дрена́ж (фр. drainage) — естественное либо искусственное удаление воды с поверхности земли либо подземных вод. Земля часто нуждается в отводе грунтовых либо ливневых вод для улучшения агротехники, строительства зданий и сооружений.
Он че там дренирует?

 

Это, типа, такая попытка шутки юмора?

 

Попробуйте другое масло 5w30 или 5w40 .Производителя рекомендовать не буду, ато все закончиться спором какое масло лучше!
Хотя похоже на вкладыши!

 

Какие вкладыши? Они тут совсем не при делах (как, впрочем, и масло).
Судя по симптомам ТС, на 99% противодренажный клапан не герметичен.

 

Как всегда начинаем искать не там. ТС замерьте давление масла.

 

Ну если делать нечего, то можно ещё и в шинах давление замерить.
Он же русским по-белому написал:
"Если заглушить машину, и в течении минут 5-10 минут завести, то лампа тухнет мгновенно".
Так, что с давлением у него проблем быть не должно.

P/S: Так, для общего развития (для Илья31 персонально):
http://www.donaldson-filters.ru/maslyanye-filtry
Цитата:
"Обычно в масляных фильтрах устанавливают противодренажный и перепускной клапаны... Противодренажный клапан масляных фильтров устанавливают на входе и при работе двигателя он всегда открыт. После остановки двигателя клапан закрывается, благодаря чему и удерживает внутри фильтра масло, не давая ему стекать обратно. Такой принцип позволяет маслу при следующем запуске двигателя мгновенно поступать в систему смазки.

Масляные фильтры могут иметь и другую конструкцию, когда сменный фильтрующий элемент или картридж устанавливается в стационарный корпус на блоке цилиндров двигателя. Клапаны при такой конструкции находятся непосредственно в двигателе. В процессе сервисного обслуживания меняется только картридж. Корпус, клапаны и накручивающаяся крышка остаются на двигателе на весь срок службы."

 

Заменой стакана вместе с прокладками(около 10 тр)Но можно для начала поменять коренные и шатунные вкладыши...(шутка конечно)
Но надо начать тему с марки двигателя...

 

Вообщем нефиг тут спрашивать, надо снять поддон двигателя и посмотреть, масло менять смысла нет. Вкладыши тут не причем 100%. Ищите сервис нормальный.

 

И что там хотите увидеть? Вы хоть тему ТС читали? Ерунду начинаете нести!

П.С. Если вкладышам кирдык, то на холостых давления не будет. Повторятся не буду, смотрите выше

 

Коренные и шатунные! Но ты этим голову себе не забивай и поддон не надо открывать.

 

Померяй давление масла на прогретом моторе на хх-если норм-здается клапан в масляном стакане-(при условии правильноописуемых симптомов неисправностей)----выхожу из темы...