Дебют новых BMW M3 и M4 отложен

С решёткой все €бутся

 

Я думаю, что BMW запустил инфо про большие ноздри и пару шпионских снимков.

Получили много отзывов «уберите этот ужас» и решили не рисковать и доработать.

imho

 

480-510 лс. Спорткары!!!!

 

Да, зашли в наш новостной раздел на БК, прочитали комменты в 2х недавних новостях про ноздри, и срочняком решили ноздри переделать

 

У БМВ нет спорткаров ...

 

Разумеется) Ф90 - это идеальный городской наказатель с опцией раздавания угла
Про трек или какой-то спорт речи там совершенно не идет, даже если ст1 / ст2 сделать.

Но уж назвать М3 с 480 лс спорткаром... ну блин, угар)

 

Ноздри не очень, а так неплохой спорткар на каждый летний день

 

Ой , не знаю .... каждый день на м3/4 это жесть , для больших любителей

 

Какие все нежные стали...

 

Станешь тут нежным , при таком выборе авто...

 

Наверное мне эти новые ноздри уже больше нравятся чем нет

 

Каждый раз, когда вижу рендер с этими ноздрями, невольно вспоминается фрагмент из советской комедии Гайдая.

 

скорее всё остальное на этом фотошопе выглядит хорошо (цвет, формы кузова, диски, фары), что уже и говноноздри меньше видно. что не отменяет их некрасивости, страшности, негармоничности и непропорциональности. да и вообще неуместности.

 

А какие критерии у спорткаров?

 

Еще и вес под две тонны сделают.

 

Ну, могу сказать на примере своей Ф90, которая "слегка" мощнее 480 лс, и на ст1 она выезжает из 2.8: спорткар это ведь не только время 0-100, а совокупность разных критериев. На Ф90 можно запросто улететь в точку и для города машина прекрасна.

Но если говорить про трек, то сразу играет роль вес, габариты машины, жесткость подвески и пр. Ф90 - комфортный спорт-седан с очень мощным мотором на каждый день. Но спорт-седан не равно спорткар от слова совсем.

Вот 911 gt2 rs или хуракан - спорткары А ньюсмейкер просто угарает

 

Чем новые М3/М4 будут отличаться от текущей М5, где такой же полный привод и все комфортно и легко? Если не отключать стабу, то автомобиль является просто эталоном стабильности и уверенности на дороге По подвеске тоже все отлично, душу не вынимает и зубодробильной жесткости нет вообще.

 

Не Жень, я думаю 3-ка жестче будет, к бабке не ходи..
съездил на бмв экспериенс, вроде ничего а задница 2 дня болела
м5комп, сидухи поплотнее сделал и подвеску в спорт-спорт плюс чередовал. после таких покатушек к жесткости подвески начинаешь внимательней присматриваться.

 

Ну блин, в спорт+ и на нашей обычной М-ке душу как раз вынимает, особенно на стыках) А комп сам по себе жестче. Я в спорт-подвеске только по кольцу исполняю, когда еще острее рулевое надо + еще меньше крены.

Будет ли М3 жестче... наверное. Но раньше и М5 была резкая и опасная, а теперь очень легкая в управлении стала, и если специально с ума не сходить, все более чем понятно и спокойно. Ну и режимы подвески опять же, в комфорте действительно вполне комфортно, а в спорт+ прям жесть

Т.е. общая тенденция идет к тому, что адские М-ки вроде е60 остались в прошлом, и теперь они более гражданские делаются (под более широкую аудиторию). В том числе их делают и более комфортными)

 

На сколько я понял у бмв М2 комп самый хардкор по жёсткости , потом идут м3/4 , потом м5/8. У младших эмок подвески с адаптивом помягче. Младшие по треку ездят хорошо, старшие по прямой быстрее.

 

Все так. И я более чем уверен, что на М3/М4 тоже воткнут адаптив аля М5. И хоть и будет там все пожестче, но радикально жестче вряд ли будет.

Да и в конце концов, М3 куда больше подходит для трека и шашек, ей быть более жесткой вполне себе в тему) Та же Ф90 для шашек не огонь, большая и тяжелая все-таки (хотя управляется шикарно для такой массы и размера).

 

Идеальная как раз M3/M4 или заряженный хетч, вес меньше, маневренность лучше, а с чипом они не хуже M5, а может и фору дадут, но тут каждый хвалит своё корыто, если уж на то пошло по прямой GT-R накажет всех из этого списка до 200. И да, все из списка спорткары, авто не должно носить имя итальянского бренда, чтобы быть им, а просто соответствовать характеристикам, для тех авто, что разменивают 200 за 7 есть другое название - гиперкары.

 

М5 - это все же бизнес-класс, а в М3/М4 многих плюшек не будет (всякие там доводчики, привод багажника, массажи и пр). Для шашек вообще ТТ можно купить, сделать st3 и она будет ехать эти же 3.4 / 3.3. А по габаритам она так и вообще клоп, для шашек идеальнее машины нет, наверное

Но с Ф90 на такое уже не вариант пересаживаться, привык к комфорту. В М4 может еще мог бы... если с ноздрями что-то адекватное придумают, хотя мне ближе по духу уже панама (жаль, что она совсем ни куда не едет).

p.s.: гтр - это другой сегмент вообще, машина исключительно для покатушек в ночи. на чипе он в принципе разорвет всех и вся, только комфорта в сравнении с Ф90 там отрицательное кол-во)

 

Почему жесть? Что некомфортного? Думаю щас заказывать или нет.

 

довольно жесткая машина, устаёшь от жесткости через час езды. Ездил в детстве на картинге ? Вот такая же жесткость. Плюс зимой и в дождь постоянно в буксе ... и вот ещё что - постоянно провоцирует на тапок в пол ) не машина , а провокатор какой-то. Эта машина разбудит в тебе то, что уже уснуло - почувствуешь себя 18-ти летним пацаном, а это дорогого стоит .
Заказывай непременно.

 

Закажу наверное, но наверное уже g20 дождусь.

 

да, можно и подождать...

 

Ооо, пошел скажу своей Мке, что она теперь гиперкар!)))

 

В стоке имелось ввиду