демпфер коленвала! осторожно!

Я думаю, что вместо оригинала можно поставить шкив фирмы Contitech, она же continental. На сайте этой фирмы можно подобрать и ремень и шкив, по марке модели и буквам двигателя http://aam-europe.contitech.de/pages/pic/produkte.cshtml?lg=ru&applg=ru&ArtikelID=VD1071

 

ты серьезно думаешь что мог бы их сломать? че куришь расскажи

 

Вы сравниваете ваш перекошенный шкив с нормальным стальным и делаете выводы космического масштаба...

Миллионы машин ездят со стальными шкивами тихо и ласково.
Вообще без проблем.

- Да что там тот Карузо? Картавит, шепелявит, хрипит..
- А вы были на концерте Карузо?!
- Нет, мне Моня напел..

 

Четыре года со стальным.Со слухом все в порядке.

 

Стальной я думаю не лучше оригинала, но возможно лучше Дайко - с которым появляется рев. А вообще не зря же его на заводе запроектировали

 

Легко! Армянский сервис под русским руководством способен на чудеса.

 

стальной это колхоз самопальный? или существует в продаже?

 

Существует.
Для моего 3.0D достаточно демпфера,который прикручен к задней части коленвала.Он же является двухмассовым маховиком.

 

Неужели кто-то ставит себе этот железный блин от штанги вместо демпфер на свой БМВ?

 

Я повторюсь:
Миллионы машин ездят со стальными шкивами.
И работают прекрасно.

Хозяева этих машин не поймут ни вопроса о шуме, ни вопроса о долговечности ремней и т.д.
У них всё прекрасно.

Снобизм по отношению к стальному шкиву- неуместен.

Но, так уж случилось, что в приводе наших машин лучше (?) использовать демпфер.
Весьма уродская конструкция привода рассчитана именно на это.

 

Это же не миллионы машин которые заменили свои демпфера на обычные стальные шкивы

 

Если шкив сделан понимающим человеком, и сделан точно,- то я не вижу значительных препятствий.
Ременный привод- сам по себе эластичен.

 

да, точно, демпферный шкив придумали, чтобы срубить бабла с пользователей

 

Склоняюсь к этой же мысли.

А чтобы срубить надёжнее - сделали какую-то дурную схему привода, нуждающуюся (?) в демпфере...

Тем временем, владельцы простых, примитивных, монолитных шкивов - вообще не слышали о проблемах в этом узле.

Скажу честно, я и сам поначалу был удивлён.

 

Никогда об этом не задумывался, ибо ранее все авто были с простым стальным шкивом. (Е46 не считается, так как ушла от меня раньше, чем успел досконально изучить все болячки). Так вот интересен опыт экспоуатации М57 со стальным шкивом. Интерессно, есть такой ? понятно что 10-20 тыщ это не опыт...

 

У меня такого опыта нет, но что-то мне подсказывает, что при хорошем, ровном шкиве всё может стать даже лучше.

Демпферный шкив полюбасу вращается с микроперекосами, а стальной монолитный шкив- ровно.
Ремню может стать даже легче.

 

Скоро 100тыс.,как со стальным. Знаю примеры с гораздо бОльшим пробегом.

 

А со стальным шкивом- ремни и всё около него обычно ходит вечно, по сути.
Да и замена одного ремня- гроши...

 

Нашел фото,М57 и стальной шкив,без кондиционера.

 

Хороший мастер сможет сделать шкив лучше фирменного, несомненно.

 

На фото- самоделка, ведь так?

 

Можно сказать,да. Целую партию станок с ПУ "настрогал" ,все разошлись мигом.

 

Думаю, обладатели будут довольны.

Кстати, по моему опыту ,- самое лучшее средство для обработки ремня при проскальзываниях - раствор канифоли в спирте.
Природный продукт, абсолютно безопасен для резины, а проскальзывания часто устраняет на годы.
Позволяет не перетягивать ремень, что способствует долговечности и ремня, и подшипников роликов, генератора.

Спирта нужно примерно в 4-5 раз больше, чем канифоли.
Жидкий раствор.

Шприцом с иглой- умеренно поливаем ремень внутри.
Дорожку шкива - тоже поливаем.

Потом заводим, останавливаем, поливаем другой кусок ремня.

Запускаем, даём мотору поработать.
Поначалу будет сильно шуметь, но быстро затихнет.

 

На Е53 дорест с кондиционером( М57) такой шкив кто нибудь изготавливает фабрично ? Или надо искать выходы к толковым токарям с толковым оборудованием ?

 

А что е53 без Кондиционера бывает?

 

Я честно говоря сомневаюсь что есть вариации м57 без кондея, но фото выше ломает все стереотипы...

 

еще касторки можно залить в двиг. трение упадет в разы. ждем еще советов от бывалых.

 

Приму в дар или по минималке б/у но ещё в состоянии поработать. Накрылся демпфер, а денег 25к на оригинал пока нет. Понял что заменители не ходят. Роман. Мыло моё rvhabarov@mail.ru. Е70 d 3.0.

 

правду говорят что Е70 нищеброды покупают попонтоваться

 

Да уж...