Е60/E61 Дергается стрелка тахометра на ходу

Тоже плавали обороты на ходу. Приговорили изначально расходомер. Поменял его но безрезультатно. В конечном итоге оказался бублик. Правда обороты у меня плавали в более широком диапазоне и всегда. Никакой зависимости от режима езды не было.

 

Вчера тоже заметил по тахометру плавают обороты с 1600 до 1900 с цикличностью в 2,5 секунды. За счет гидротрансформатора этого практически не чувствуется.
Судя по всему дело не в АКПП, т.к. на стептронике выставил 5-ю передачу и на ней с 1600 до 1900 /2.5 секунды.Выставил 4-ю - с 2000 до 2300 /2.5 секунды. На 3-й уже не прыгают обороты - 3100.

Т.е. обороты прыгают в пределах 1500 - 2300. И роде как через пол часа езды престают, на прогретой не прыгают.

двигатель - m54.

Что может быть? КВКГ?

 

Сорри за дубль.

 

У меня уже и без круиза при равномерном движении иногда проявляется. Ещё начал замечать, что при ускорении и большой нагрузке на двигатель по всему кузову пробегается вибрация, длится около 1 сек, похоже, как-будто на ровном асфалте попался кусок метров 10 гравейки.

 

блокировка бублика скоро скажет превед

 

У меня тоже при резком ускорении бывает вибрация по кузову как будто по гравийке еду. Что такое бублик.

 

+1. Такая же фигня один в один!

 

было, проходили. потом вообще глохнуть начнет. если скинешь на нетралку при большом потоке воздуха.
не знаю как там правильное его название.
датчик контроля прохождения потока воздуха который стоит после воздушного фильтра.
http://www.recambioscoche.es/bosch-1156535.html
http://www.recambioscoche.es/bosch-680465.html

 

вибрация на холостых может быть из за подушек

 

Блокировка бублика.
Так можно долго ездить...

 

Что такое блокировка бублика?
Гидротрансформатор вроде на этих коробках неблокируемый...

 

Даже не представляю откуда Вы это взяли, вот (моя) типичная смета ремонта бублика на GA6HP19Z:

 

амлитуда 100 об./мин. на холостых это норма?

 

парни, это бублик, который в коробке?

 

И чего то Главный инженер молчит по данной теме

 

Гидротрансформатор. У этих коробок одно из слабых мест.
Бублик этих коробок является блокируемым. Блокируется на ранних передачах для большей динамичности. Мало того, ПО коробки использует железо почти на пределе возможностей.
В связи с этим, если часто ездить на кикдауне или просто газовать с каждого светофора, блокировка быстро скажет "привет".

 

Про ГДТ, вот моя тема, созданная год назад.
Там я как раз спрашивал "что же это дергается?"

 

У меня типа такой-же ситуации только при движении в горку, дис показал ошибку (4f53-муфта блокировки гидротрансформатора неправильно разблокировалась. Повышенное проскальзывание муфты).
Я так понимаю бублику конец пришел? Его можно отремонтировать или только замена?

 

Вы специально проигнорировали сообщения выше?

 

Это моя невнимательность

 

Нет проблему пока нерешил , забил на нее до зимы , зимой хочу бублик поменять и коробку перебрать!