Дергания при поддержании одной скорости + вибрация на светофоре

Всем привет! вопрос в следующем.

Иногда, когда стою на светофоре, бывает равномерная вибрация с интервалом в секунду, и в течении нескольких секунд плавно становится меньше и меньше — и совсем пропадает.
+ иногда бывают при поддержании одной скорости толчки, именно когда просто держу газ не набирая и не теряя обороты — только в диапазоне 40-50 км/ч
Если нажимаю газ и энергично разгоняться — толчков нет, как и при сбросе скорости.
На большей скорости также толчков замечено не было.

Первые симптомы совпали с ошибкой пропуски зажигания в первом и втором цилиндре, поменял свечи — ошибок больше нет, но проблемы остались. Вибрация стала гораздо реже, но дерганья все равно бывают. Причем замечал что когда машина не конца прогрелась (не до самой оптимальной температуры) — вышеуказанных симптомов не замечено.
Еще заметил что если ехать в крутую гору — при равномерном держании педали газа немного скачут обороты, если газ вжать в пол — отлично набираются, машина едет прекрасно.

Ошибок больше никаких нету.
Начитался куча форумов — вариантов тьма, но нет конкретных ответов кому в итоге что помогло и не хочется перебрать вслепую всю машину. Планирую начать с замены катушек зажигания.

Кто нибудь сталкивался с этим? Как решал эту проблемы? Что все таки это может быть?
Машина e85, двигатель M54B25

 

Акпп проехала 6 тысяч после капитального ремонта, проблем все это время никаких не наблюдалось. Проблема появилась не так давно. Ошибок никаких нет, ни по акпп ни по двигателю. Сначала была по пропускам, думаю стоит в эту сторону копать, но не уверен.
+ если газ в пол с места, все передачи переключаются идеально мягко и никаких толчков

 

На одном форуме вычитал что такое может быть изза слабого аккумулятора. Сейчас припоминаю что перед зимой как раз таки его заменил. Бред конечно, но как то это может быть связано? сколько ампер должен быть аккумулятор на зетку?
Просто стал замечать что при включении ближнего света на секунду падают обороты, и снова поднимаются. Также создалось ощущение что с выключеными фарами обороты набираются быстрее и легче.

 

Как то странно это)) от чего комбинация эта зависит?)
Менять катушки на новые лучше все сразу, или достаточно тех где были пропуски?

 

Меня немного путает то, что ошибок по пропускам после замены свечей нет)
могут быть проблемы с катушками, но не фиксироваться мозгами машины?

 

этот вариант на форумах тоже находил, симптомы схожи, но пока надеюсь все же на чтото менее серьезное..
Сколько его замена по деньгам обходится, если не секрет?

Если это действительно он, какимито дополнительными разрушениями грозит если его не менять до весны? Весной планировал капитально заняться машиной, по подвеске, внешнему виду.

 

Свечи уже поменял, чек не горит но проблема проявляется)
завтра 98 залью и попробую так сделать)
спасибо)
было бы здорово если бы так просто все решилось)

 

Ошибок нет по коробке. Ездил в сервис, смотрели.
Масло есть смысл менять после кап ремонта? Многие говорят не надо туда лезть лишний раз, а сервис, в котором делали, рекомендовали пройти "то коробки" через несколько тысяч.

ps
на спорт режиме с этой проблемой ездил, но совсем не жестко мучал, переключает все передачи отлично, хуже не стало

У e85 ведь адаптивная коробка? может попробовать сброс?

 

я из Казани)

 

В общем седня залил вроде как хороший бензин и решил дать машине просраться.
Сам чуть не просрался, уже забыл как она разгоняться умеет)) По жесткому не удалось, много машин и скользко... А может и бензин не такой хороший, у нас в городе все крайне мутно с бензином, а 98 только на трех заправках есть. В общем симптомы остались и чуть позже при толчке в итоге загорелся чек. Думаю это можно считать доказательством что это не бублик. Что вы скажете?
На сервис уже не успел, но позвонил ребятам, сразу заказал две катушки - по которым до замены свечей были пропуски.
Будем смотреть, пройдет ли болячка после замены

Жду от вас комментариев, кто что думает?

 

Вот видимо и не горел он какое то время) а щас порезвился, он и выскочил)
Благо катушки не дорогие, надеюсь дело на них и закончится)

Ребят, ну ведь точно не бублик же?) Не хочется с ним связываться совсем)

 

Весной полюбому в сервис, куча мелочей и по подвеске тоже) но с толчками хочу сейчас разобраться. Они, в принципе, не сильные - пассажиры никак их не чувствуют и не замечают, сколько раз не спрашивал. Но я то чувствую, сразу какое то ощущение неуверенности в машине появляется....

 

Ну катушки уже купил, в понедельник поменяю. Думаю проблема и решится)
Если нет - то так и сделаю скорей всего. Седня очень бодро ездил - при такой езде и толчков нет

 

И снова всем привет.
Катушки еще не пришли, но сегодня проверил ошибки, вылезли следующие моменты (картинка)
По датчику масла и термостата и раньше вылезали - по ним никаких проблем не замечено.

Но смутили остальные ошибки. До замены свеч вылезали пропуск 1-ого и 2-ого цилиндра. А сейчас по ним же другие не понятные мне ошибки + путь воздуха.

Катушки завтра в любом случае поеду менять, но теперь думаю - дело то точно в них?

Несмотря на новые ошибки никаких новых симптомов и проблем не прибавилось.

У кого нибудь есть предположения?

 

во-во, дерганье точь в точь также)

ок, отпишу)

 

Катушки поменял, весь день ездил вроде все норм, но к вечеру проблема проявилась(
1,2 цилиндр же со стороны радиатора отсчитывается?

и вопрос по ошибкам 2883 и 2882 (приложены в картинке выше): ряд цил. 1 и ряд цил. 2 - это ведь не 1 и 2 цилиндр? Это 1 ряд - 1,2,3 цилиндр и 2 ряд - 4,5,6 цилиндр? А сама ошибка как я понял означает бедную смесь.
Я так понимаю стоит копать в сторону воздушного фильтра и датчика расхода воздуха?
Нашел на форуме подобную проблему - там дело было в бензонасосе. Стоит с ним разбираться?