Диагностировпть LC200

Так съездите к дилеру, они скажут, у всех так или не у всех.

 

ТоЛекс. Мне там быстро причину гула установили, даже запчасть оказалась на складе. А вот в АМГ не смогли - катайтесь, говорят, пока не вылезет отчетливо.

 

смотри на кузовщину и акпп.

 

На Ильменский проезде есть отличный сервис

 

Согласен, тарахтит своеобразно, тоже по началу прислушивался - но это "фирменный звук". Особенно странно после БМВ
Ходовую диагностировать можно в любом сервисе - там основное супорта, задние тяги и рейка. Рейку проверить на предмет течи и амо на предмет потения. Обязательно проверь задний кардан на предмет люфта, именно он (иногда) является причиной тычка при начале движения - а мастера грешат на АКПП.
Мотор - тоже особенно проверять нечего, кроме я думаю турбины. Но как ее проверить - я не знаю
С АКПП сложнее. Это "слабое место" и "темное" Из особенносте - тычек, при переключении с 1-й на 2-ю. Не считается дефектом,
Удачи

 

Не согласен, что диагностировать можно в любом месте, кто не знает как и что искать, тот и не найдёт ни чего. Да и про люфт не соглашусь, при повышенном износе в агрегатах (раздатка, редуктора- перед, зад.), то и при идеальных карданах тычок будет. Много есть тонкостей в диагностике.

 

знакомый как раз с дизельной сотки (06г) на новую двухсотку пересел. На сотке б\у отъездил 3 года и продал дороже чем купил. Дорестайл двухсотки сырые очень, в т.ч. пластик и сборка салона...