Dinamic Drive Failure на Е65....

Странно, ошибка есть, а при диагностике её типа нет, плохая диагностика в этом Юните!!

 

поддерживаю, ошибка должна записаться 100% , просто не хотят возиться

 

Если на момент проверки всё работает как надо,никто не станет подписывать какой-то узел ,только потому что на него пожаловался компьютер.

 

когда проблема возникает периодически, то стирание ошибок, кататься и после проявления неисправности снова в сервис, вот когда раз в полгода что-то иногда бывает тут сложнее

 

а может очень закладываешь на поворотах?

 

Два раз в неделю,тоже не фонтан. Просто у многих мнение,подключили компьютер,считали ошибки и показали пальцем что нужно поменять/починить.

 

было раз на Е65, у знакомых, когда на мойке пафосной их работник за руль сел, рванул нерассчитавши, чуть в ворота не впилился и был вынужден резко положить руль Такая же ошибка записалась. Потом пропала.

Но если регулярно...и на холодную голову...датчик может перекинуть свежий, посмотреть, как с ним? В смысле, он, может, пашет -- но хэрово? На моей Е39 было с каким-то датчиком (не могу вспомнить) -- он очень "ево, но работал, поэтому ошибки не показывал при тестах, а вел себя неадекватно.

 

Бывают, т.н. "плавающие ошибки", которые на записываются в памяти!
Просто возникает глюк и через несколько минут проходит, не оставляя ничего в памяти.
У меня на Е60 был такой.
Машина начала глючить, чуть ли не каждый день, пишет: Electronics failure, при этом начинают моргать все датчики ABS, DSC, активный руль, ручник и моргает дисплей. Через пару минут все проходит и ошибка нигде не записывается. Ездил к дилеру, нихрена они не могу и не знают, ничего не определили и никакой статистики у них нет. Обнаружил случайно, в нише запаски сырость (видимо пролил воду), поменяли один блок и все прошло.
Вообще, хоть глюк никак не мешал, но нервов потрепал изрядно (не могу я ездить на неисправной машине ))) ) и помотавшись по ОД понял подход о котором все здесь пишут - "давайте поменяем и посмотрим" , в моем случае предлагали начать с приборки, каких-то блоков, а потом пойти к центральной шине, объем работ и денег можно представить
Причем приезжал к ним и в момент глюка (он начинался минут через 10 после заводки на холодной машины и больше в течение дня не появлялся) и оставлял у них и даже в момент глюка они ничего не смогли, то сбросилась связь, то еще что-то и все стоят "руками разводят", хотя когда приезжал на НЕглючащей машине "кричали" приезжайте когда будет все определим.
Стопроцентно уверен, нужно искать грамотного автоэлектрика, в идеале, если он будет знаком с BMW и лучше не у ОД (с их подходом)

Один раз был глюк активного руля, тоже резко рванул, он и выскочил.
Пытался "потренировать", вращая от упора до упора, не помогло.
Так и ехал, потом заглушил, ушел по делам, вернувшись завел, ни ошибки, ни следа в памяти.

x5power, отпишись, как решишь проблему, интересно. Думаю у тебя все в порядке, просто это гребаное ведро напичканое оптоволокном и другой ботвой не удосужились продумать по поводу диагностики и ремонта

Удачи

 

На какую сумму попал-то?

 

Все эти навороты неплохим ремонтом оборачиваются, может эта..., на Е34 пересесть

 

*выделяет сумму из бюджета*