динамик драйв ошибка!!!!

Форумчане подскажите пожалуйста.
Седня икс5 е70 смотрел 2007 года, 165 пробег. Попросил прокатиться, сел вставил ключь зажигания нажал кнопку завода, двигатель завелся и высветился красный треугольник в котором машина и стрелка как полукруг в обе стороны.
Хозяин сказал, что видимо машина не ровно стоит, заглушил, завелся ошибка пропала.

Я так понял, что это высветилась ошибка системы адаптив драйв, по русски антикрен.Ошибка эта высвечивается если не порядок с активным стабилизатором, насколько страшна эта ошибка, на сколько по деньгам можно попасть если активный стаб менять придется на e70???

 

Adaptive Drive.
Система управления подвеской Adaptive Drive.
На любом повороте, любом покрытии система управления подвеской Adaptive Drive противодействует силам, вызывающим крен кузова. Ваш BMW получит исключительную спортивную маневренность, при этом водитель и пассажиры будут чувствовать себя очень комфортно. Крены кузова практически устраняются, поэтому автомобиль движется по извилистым дорогам максимально устойчиво и безопасно.

Инновационная система управления подвеской от BMW Dynamic Drive и система регулировки жесткости амортизаторов (VDC), эффективность которых доказана на практике, дополняют друг друга, обеспечивая высокую плавность хода и маневренность. Датчики вашего BMW постоянно следят за скоростью автомобиля, положением рулевого колеса и силами, вызывающими продольную качку и рыскание. Используя полученные данные, система оперативно корректирует работу стабилизаторов и амортизаторов, изменяя их параметры в соответствии с ситуацией. Скоординированная работа амортизаторов и стабилизаторов противодействует силам, вызывающим крен или раскачивание кузова. Ваш BMW великолепно держит дорогу, обладает нейтральной поворачиваемостью, прекрасной маневренностью и коротким тормозным путем.
Кроме того, система управления подвеской Adaptive Drive изменяет ее параметры в соответствии с особенностями дорожного покрытия. Для каждой оси предусмотрен собственный независимый электродвигатель, регулирующий жесткость амортизаторов каждого колеса. Если под колесами бортов качество дорожного полотна отличается, например на дорогах с грунтовой обочиной, система Adaptive Drive мгновенно изменяет параметры подвески, чтобы компенсировать неровность дороги. Кроме того, можно выбрать режим комфортной или более спортивной езды. Для всех этих высокоскоростных расчетов нужна самая передовая электроника. В системе управления подвеской Adaptive Drive используется система высокоскоростной передачи данных FlexRay, объединяющая датчики, блоки управления и стабилизаторы.

 

У меня ренджровер и активный стаб стоит на передней оси, труба с насосом по центру, насос перекачивает масло тем самым скручивает эту трубу при крене авто в повороте на скорости. в Ренджровере если накрывается активный стаб работы по его замене вместе с стабом стоят 87 руб не у официалов.
В БМВ я так понимаю адаптив драйв на задней оси стоит и стабилизатор активный только жесткость придает а амортизаторы не дают крениться кузову, и стоимость амортизаторов основная при неисправности адаптив драйв так?

 

Чет я запутался, походу я об этом
Dynamic Drive.
Активная подвеска Dynamic Drive.
Прекрасная маневренность, непоколебимая устойчивость и высокий уровень комфорта на поворотах. Активная подвеска Dynamic Drive снижает крен кузова, распределяя нагрузку между передним и задним мостом и делая поездку более комфортной для водителя и пассажиров.

В этом типе подвески используются активные стабилизаторы поперечной устойчивости как на переднем, так и на заднем мосту, что помогает лучше противодействовать крену кузова на поворотах. Используя сигналы датчиков ускорения и положения, система управления вместе с другими компонентами — такими как расширительный бачок для подавления шумов — обеспечивают высокую маневренность на любой скорости, сбалансированную реакцию подвески на изменение нагрузки и точность рулевого управления.
Жесткость стабилизаторов изменяется в зависимости от режима движения и его траектории. Например, при движении по прямой активная подвеска Dynamic Drive снижает давление в гидромоторах разрезных независимых стабилизаторов, обеспечивая высокую плавность хода, что особенно заметно на задних сиденьях. На повороте или при резком изменении направления движения в спортивном стиле жесткость стабилизаторов увеличится пропорционально поперечным силам, предотвращая крен кузова. Активное распределение поперечной нагрузки между осями также помогает в экстремальных ситуациях.
Оборудованные активной подвеской Dynamic Drive автомобили BMW в буквальном смысле «держат» дорогу, при этом снижается недостаточная или избыточная поворачиваемость и повышаются безопасность, комфорт и динамичность автомобиля

 

от количества инфы перегреваются процессоры?))
есть тут кто понимает в теме то?

 

про какую жидкость вы все говорите?

 

спасибо большое за ответы
а кнопочка спорт у джойстика это только у машин с адаптив драйвом? и нахрена она нужна когда можно джойстиком в спорт переключить?

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/18511564-bdf321.html

вот аппарат, ни кто не смотрел его?

 

хозяева такие вежливые муж и жена, но вот ошибка эта)) столку сбивает(

 

а из гермашки с адаптивом и мультиконтурными седлами, с проекцией с пробегом 90 хотя бы, (один хрен скрутят) скока сей аппарат будет стоить?

 

49*4=1.96 дава ляма и 1 540 раззница есть...