Discovery 3 TDV6 2008MY

А с коленвалом что?

 

Он есть.

 

Это минус в данном случае.

 

Если до 200 тысяч не лопнул, то будет ходить

 

Без замков - каждый запуск двигателя это подкидывание монетки, будет коленвал пополам или нет.
Пока видимо везёт, но как известно казино всегда выигрывает.

 

ПОка не лопнет? )))

 

Самое то для любителей экспериментов)

 

Уже давно выяснили, что не в них дело.

 

Это временно.

 

да какие там эксперименты.

 

у меня товарищ в Сочи продал такого три недели назад, с пробегом 410 т.км. проездил на нем 10 лет, брал с пробегом чуть больше 200 т.км. да, всем известны проблемы это двс с коленом. но его это обошло. причем на сколько я скептически относился к РР, но на его опыте владения я поменял к этой машине свое мнение: двс относительно не прихотливый в обслуживании, пневма - баллоны он один раз поменял все 4 на 3 году эксплуатации. мы и в горы на природу и по горным речкам с ним ездили....
его итог владения - взял себе опять дискавери, но 2017 г. с 3 литровым бензином, но это уже чуть другая машина

 

А с лебёдкой запасного колеса чего случилось? Закрутили без колеса? )))

 

Там неудачных было 100 штук, но гавна теперь на 200 лет вперёд.

 

откуда инфа про всего 100 штук?

 

может приснилось человеку, там конструктивно опа, а авто тяжелый, вот и играют в рулетку)))

 

А я вот сижу и думаю, при каких условиях человек с 800к в кармане купит машину с неоднозначной репутацией, пусть и люксовую, и пробегом 350к. Это в принципе значит, что ему хорошо бы иметь еще 400 к в кармане на ремонт, а это уже 1,2...

 

в регионы покупают такие машины дяди 50+

 

Недавно, буквально в июне текущего года, на профильном форуме фанат продавал подобный авто HSE, с залёгшим ДВС: за 5-6 лет владения его затраты составили порядка 800тр. На обслуживании не экономил... Продал он его за 300т рублей, за 2 дня.

 

А откуда обратная? от ста отписавшихся в интернете? Половина которых не утруждает себя проверкой уровня масла в двигателе.
По крузерам и их хвалёным дизелям кстати тоже полно всякой шляпы.

 

Имея такой движок, регулярно обслуживая авто в профильном сервисе, живьём видел только одну такую машину. И у той выдавило сальники на морозе и после того ушло масло и приехал этот коленвал

 

имея такой движок и своевременно его обслуживая, масла не брал ни грамма, на пробеге 120 ткм на трассе он тупо встал и больше не завелся (вообще без предпосылок). Ремонт насчитали больше 0.5 млн с заменой блока и т.д., как итог отдали как есть сервисмену за копейки (на них со стукнутыми движками, оказывается даже сформировавшиеся расценки есть), а так да отличная авто, но хорошо когда не у тебя, в общем то на профильном форуме все многократно разжевано.

 

Использование качественной солярки и установка модернизированного масляного насоса значительно повысит шанс оставить пресловутые 400 в семье при эксплуатации мотора 2.7.

 

Почитывал я этот форум.
Как бы то ни было, на дискарь этот все пострачивают и ухоженные экспонаты отлетают на раз два

 

А больше всего такой шляпы про двигатели BMW.