ДМРВ. Кого слушать ?

Ничего прописывать не надо, просто часто ошибка по расходомеру возникает не из-за его неисправности, а какой-то внешней причины (не в нем дело, короче).

 

Ошибка по ДМРВ в большинстве случаев не является неисправностью ДМРВ. Так как ДМРВ является элементом СИСТЕМЫ ЕГР, выделяю крупным шрифтом, не для автора, а для особо тупых форумных тролей, то ДДЕ, когда видит, что воздуха идет больше или меньше чем рассчитано, выдает ошибку по ДМРВ. Ваша проблема, как минимум клапан ЕГР, если он есть, если его нет физически, либо он заглушен, либо "программно" отключен, то здесь я не посоветую, колхозом не увлекаюсь.
Есть два авторитетных дизельных писсателя, они точно знают как грамотно заколхозить дизель, вот они: maristan, Евгений013.
ЗЫ прописывать дмрв не надо.

 

или не делать или делать. на пример грамотную диагностику. или хотя бы посмотреть значения дмрв в движении. хотя мало кто любит заколхоженные машины, так как понять что там и кто делал по мнению тюнеров - не благодарный труд.
тис предписывает сброс адаптации при замене дмрв. я не делал в свое время.

 

Если егр отключен то самое простое подьехать к людям и прибить по нему ошибки. Кроме как для егр он вам и не нужен

 

это как так позвольте спросить кроме как для ЕГР он не нужен???? он нужен в первую очередь для мотора для смеси сколько воздуха он всосал и сколько нужно топлива впрыснуть и потом он еще замеряет температуру воздуха

 

не путайте бензин и дизель. На дизеле расходомер нужен только для егр и расчета ограничительного количества

 

странно я думал он тоже замеряет воздух и дает команду сколько солярки плеснуть ) я вот у себя скидываю и немного дымит когда сильно топишь ( ну когда он отсоединен машина работает по ручному настроенному алгоритму заложенной в мозгах) и потом без ДРМВ расход увеличивается чуть чуть ..... в общем вы меня не убедили что на дизеле он нужен только для ЕГР!!!!

 

Такой же движек и тоже решил поменять ДМРВ,взял не ......936 (он стоял),а заменитель Бош .......147. Поставил не прописывал, все тоже самое.разницы ни какой.Старый был исправен

 

Патрубок треснул, ЕГР не плотный, фильтр воздушный криво поставили и тд.
Ошибка как звучит?

ДМРВ как раз и нужен для ограничения по дымности и для работы ЕГРа.

 

Автар. Работа по диангостике как раз выяснит Ваши проблемы. Усложнять не надо. Выставьте последовательность. Расход в движении первое. Дальше пляшем, если что...
1. Расчетное кол-во сильно отличается от фактического (но при этом Вы должны понимать, что при удалении ЕГР он должен увеличится до 450-600 кг), то требуется доб диагностика. Почему диапазон такой? У Вас 3д вроде.
2. Дальше по сути диагностики.
Вадим скажет - это не так. А это так.
Пишите логи. Это очень просто. Качаем rheingold, запукаем, смотрим, выкладываем. Ну тут честно слукавил. Установка сложная, но на этом форуме есть много ссылок по установке.
Это на много проще, чем в Вашем городе объяснить мастерам, что ЭТО.

А по факту это бывает так. Проблему решают и молчат (я про ТС). Так что сообщите, чтоле.

 

Свечи не при делах Но обслуживание никто не отменял.

 

От ДМРВ до цилиндра

 

ну воопще то при установке нового расходомера обнуляются коррекции, и для этого есть специальная функция в ДИСе

p.s.
Только EU4 .

Коррекции, обнулить среднее количество топлива.

 

на х3 воздухозаборник сделан так, что в него может попасть вода с дороги, когда в дождь наваливаешь. мокрый фильтр даст ошибку.

 

друзья тогда подскажите мне по моей ошибки :" некорректное давление в трубе нагнетаемого воздуха" и машина то еде то нет как будто турба отрубается периодически! "провалы" патрубки целые датчики менял и давления наддува и эл\ магнитный клапан турбины что может быть ? а тут взял и отсоединил расходомер и машина полетела как новая как и должна!!!! где связь? тяга и расходомер?

 

Насколько я понимаю,дело, у Вас в расходомере.Или чистите,если масло летит ,или меняйте

 

А скидываел ее чем то? Если не чем попробуй часика на 4 отключи аккумулятор

 

Не, последовательности тут не добиться. Ышо раз.
Вы последовательность выработали? Если кидаться на все советы, то затянете решение вопроса.
Для себя определите, что, как, в какой последовательности делать будете.