доработка тормозов.

путем заменой суппортов на рабочие и колодки на новые, а если по серьезному то заменой на брембо

 

замена передка на HPB 356х32 6 поршней

 

лысЕго на лохматого, нормуль обработал...

 

можно сделать переходники, но я это не приветствую! а так есть готовые киты..... очень дорого правда! на ось порядка 170 000 рублей

 

Ставьте тормоза от М5/М6 и будет вам радость. Если жаждите иметь многопоршневые суппорта - можно посмотреть в сторону систем Proma. Тормозной кит на переднюю ось выходил порядка 60-70к на кузов e39. Опять же, такие деньги можно найти в хорошем состоянии суппорта от М6 + диски + шланги и все это вкорячить на e63 =)

 

у м5 в кузове е60 такие же тормоза что и у м6 в кузове е63

 

вот только с бэушними тормозами не советую связываться, что что а тормоза должны быть новыми

 

где-то лежат новые задние диски JBT и суппорта с колодками, если кому интересно могу загнать совсем не задорого

 

какие размеры? какая цена?

 

Завтра все отпишу! на работе лежат, рублей за 30 бы отдал

 

http://www.jbt-brakes.ru/node/316 размеры как в первой строчке! если кому интересно обращайтесь! совсем новые!

 

на 5к подорожали))

под R18 маленькие(

 

Для тебя цена таже) эти тормоза под 20 катки встают идеально! вот смотри колеса 20, ему я продал передок из этого же комплекта! куда больше?http://www.jbt-brakes.ru/node/1157 смотри серую шаху перед

 

Есть предложение поставить на мою 650 тормоза в круг от м6 е63.... Кто то делал такой апгрейд ? Есть смысл ? И сколько это должно стоить ? Комплект бу меньше 8ткм

 

Работа 5, материалы 40. Разница огромная.

 

Материалы 40- это перед и зад машинки + диски + колодки + кулаки(или проставки) ?

 

Не нужно кулаков и проставок. (если в идеале то можно заменить ступицу выходного фланца и подшипники, т.к. крепить торм. диск на болты, особенно задний не получится) Заменить необходимо задние пыльники. Задний суппорт от М идентичен 650. Разница в направляющих.

 

Правильно я понимаю, что зад тормоза не имеет смысла менять ? Только перед ?

 

Нет, смысл в замене есть, т.к. торм. диск больше по диаметру, мощнее скоба и колодка с иным составом. Я менял тормоза по этапно и после замены задних заметил разницу в лучшую сторону.

 

Только что приложили - скобы зад одинаковые, диски разные.... Перед разный полностью... Но все равно по параметрам вроде гипер разницы нет.
Вобщем менять все по кругу на эмочное ? Или шило на мыло ?

 

Задние скобы М отличаются от 650-х, они под больший диаметр торм. диска.

 

вряд ли можно купить разбитый комплект на перед/зад и тд. покупай полностью суппорта, диски, колодки, в круг, все ставится "болт-он". только диски менее 19х не налезут. я после м5е60 пересел на 650 и первым делом побежал тормоза менять.

 

А где можно поставить тормоза от м6? Так что бы мастера уже знали как это делать и не экспериментировали.
Как раз диски и колодки умерли.