E71 Двигатель не исправен. Падение мощности.

Мотор и год?

 

Было похожее. ТНВД поменял, свечи, катушки.
Оказался КВКГ.
Тут можете воспользоваться моим опытом. КВКГ, насколько я понял, в этих моторах отдельно не поставляется. Менять надо вместе с крышкой двигателя, которая стоит 20+ т.р. Но на Варшавке в Москве есть конторка, которая делает их отдельно. У меня задубела мембрана и весь клапан менять не надо было. Купил ее за 1 т.р. (себестоимость наверно рублей 50, просто нет в оригинале отдельно). Клапан целиком, кстати, у них стоит 4 т.р.
А так, местные технари может и другое мнение выскажут.
И разумеется к толковому диагносту надо. Только где таких взять... Пока пол машины не поменяют, не разберутся)))

 

Только диагностика покажет у меня по аналогичным симптомам форсунки были.

 

Да, год назад .Но надо сделать толковую диагностику .

 

Форсунки по 10 плюс кольца проставочные по 400 рубликов
,но это у меня ,у тебя может быть проблема в другом, сделай диагностику.

 

+1 к диагностике! Нет смысла гадать.

 

Тоже самое было у меня мотор 5.0 залил промывку для форсунок бордаль все прошло.

 

Было такое на е71 , заменил форсунку , такое было уже несколько раз! Проблема одна и таже, форсунка!

 

по форсункам обычно ошибка по пропускам выскакивает и вентилятор не включается, у меня сейчас токая же ерунда с машиной, только без дыма, ошибки 29е0, 29е1, пропусков нет, заказал квкг отдельно, может поможет, если нет то топливный насос менять буду.

 

может кто знает как проверить квкг, мой в обе стороны продувается

 

Добрый день, подскажи, а какие ошибки были и как можно проверить квкг?

 

Когда я писал это сообщение, то поторопился. По факту у меня не КВКГ был источником проблем.
В действительности оказалась бензофорсунка, которую обнаружили уже в феврале. Вот уже два месяца полет нормальный.
Повторюсь: "Диагносты! Мать их! Пока найдут..."

КВКГ кстати в руки когда возьмешь, поймешь нормальный он или нет. У меня было видно, что он открывался только одной половиной, а должен целиком. Так что его замена не повредила.

 

У меня 3.5i 2009 год. N54 пробег 89000 км (с момент), двигатель в масле весь, заменили крышку двигателя, порвался ремень ГУР, сгорел насос ГУР, погнуло ролики. Ремонта на 270 тыс.руб. (120т.р. крышка с заменой роликов + 142т.р. замена насоса ГУР Ремонт весь у ОД) пока с форсунками все нормально, АКПП тоже норм. Но течет масло с турбин. Буду продавать... ((

 

у меня тоже самое было только при разгоне - поменял насос турбонагнетателя и свечи как написано было в диагностике все прошло уже даже на 92 едит - 5,0 2009 год

 

Иногда и меня эта беда посещает, сканером прочитал ошибку P13C9, и вот что я нарыл в сети... https://xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-e70-forum/100896-p13c9-dtc.html и там есть ссылка на расшифровку кодов....
http://www.1addicts.com/forums/atta...17c8592dc3e3&attachmentid=586832&d=1317300396

...это все для n55...