Двойной выхлоп на e85

лучше всего от М установить. там делов то на пару дней. зато не бутафория, а настоящий раздвоеный выхлоп будет.

 

потом вскроют машину, думая что эмка [чорный йумар]

 

IZM, под такой выхлоп нужно будет бампер менять видимо...

 

Можно и подрезать аккуратно
Зависит от пряморукости подрезающих

 

вы что в серьез собираетесь это ставить? в этом же нет никакого функционала. это же из серии синих писалок, накладных воздухузаборников на двухстороннем скотче, красных брызговиков, ксенона в нелинзованых фарах, наклеек стрит ракинг на лобовых стеклах, сполеров скомеек на багажниках, пленок карбон на капоте, и пр.

 

И собственно как это звучать будет? А то поставишь и будешь лязганье и дребезжание слушать.

 

Ну функционала и на эмках от четырех патрубков немного, если честно))) Это типа отличительная черта. Мотор 3,2 - пажалста четыре патрубка. Мотор 3,0 - только два)))
Главное, чтобы дымило из всех четырех

А лично мои сомнения в звуке. Будет ли похоже на СС

 

Мне в принципе интересно в контексте грядущей установки M-бампера

Но наколхозить доп трубу в родную банку + поставить красивые наконечники выходит сильно дешевле (а резалт примерно тот же)

Можно побольше деталей про предлагаемое решение?

 

Еще накладки брембо можно приклеить, какие нибудь 8ми поршневые, как раз подстать такому выхлопу))

 

Что бы понять функционал М глушителей, их нужно разрезать. Многое понятно станет там сопротивление банок минимально, по сравнению с простыми моторами.

 

а СС делает такой вариант как на фото?

а если ставить вправо нормальную банку - место есть?

вроде видел или показалось - в М аккум в багажнике, там вообще
аккумуляторная ниша в полу как на обычной зетке есть?

 

Собственно отличия М и овощевозок в наличии у последних ниши по аккум
У эмки на этом месте вторая банка, сам аккум в багажнике (а не под полом)

Данное решение позволяет минимальными усилиями без корчевания кузова и переноса аккума вывести второй патрубок. Подобное решение есть от eisenmann, supersprint и более мелких фирм, стоит от $2500 за нержу

https://www.google.co.uk/search?q=b...b8ygPWloDoBw&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1440&bih=803

http://www.eisenmann.co.uk/product/...w&code=59&Category1=2&Category2=59&no=42&Opt=

http://www.beastpower.com/p/bmw/supersprint-quad/SUP-981406

Причём такое делают и на тройки - пятёрки

Вопрос колхоза? Конечно колхоз, но не стоит путать это с тюнингом, правильно называть это стайлингом. Дальше вопрос восприятия - для кого-то М-обвес на овоще является колхозом, а кому-то синие писалки и хромированные диски нравятся

По мне так вполне приемлемый вариант для дополнения М стайлинга. Но вот я, например, не воспринимаю обвесы hamann иначе как способ изуродовать машину, а кому-то нравится Да что там, даже у mansory находятся клиенты, что вообще за гранью добра и зла

 

Если у машины меньше чем 300 коней, то двойной выхлоп смешно выглядит. Сегодня видел фокус с двойным выхлопом на мкаде, поравнялся с ним, он нажал в пол судя по пердежному звуку, а толку 0. Вот не делайте с зетки такое же позорище, это не машина для калхоза, если уж хочется двойной выхлоп, ставьте его от М, там хоть Х пайп есть, может что и улучшится от него, звук точно будет шикарен в салоне.

 

Ты говори говори да не заговаривайся.
ОТ наклеек стритракинг на лобовом стекле есть профит!!!
))

 

М бампер сам по себе более чем функционален.

 

Это ж какой педантизм (кроме денег) нужен, чтобы довести машину до такого состояния...
Но я все равно против бутафории.

 

Охлаждение передних дисков у него грамотное.
В эту сторону надо подумать!!!