F07 Дым и жуткий запах после удаления сажевого фильтра и катализатора

Всем привет,
Ситуация с АВТО у моего товарища из Краснодара:

"Описание ситуации и проблемы:
- приобрел летом 2016г f07 2009г 3.0d на пробеге 230т. км.
по ошибкам на скане выдал сажу, замена через 20т. км других ошибок не было.
принял решение вырезать сажу и соответственно чиповать... Машина не дымила!
вырезали сажу и кат, потому что они в одном флаконе, как сказал сварщик... вместо этой банки врезали трубу и вварили обратно все датчики после этого прошили"адактом"
машина поехала гораздо веселее и ошибки не выдавала... хотя их и не было, когда ехал от сварщика на чип, а ехал очень бодро... приблизительно 20км расстояние.
не дымила, но появился запах камаза
а когда похолодало, тогда и начались проблемы.
территориально Краснодар... температуры от +8 до -4 за прошедший месяц
при запуске на холодную двигатель дергает около 10 сек и валит белый дым, соответственно воняет жутко. потом двигатель выравнивается, но пока не прогреется дым идет... потом пропадает... ну может чуток совсем дымит... на трассе при 0 +2 видел облако дыма скорее серое, но окна были грязные... как только тапку в пол, так видел дым...
запах камаза не пропадает... жуть как воняет, хоть на прогретую, хоть на холодную
что делать ума не приложу... Кто говорит обратно кат врезать, а сварщик говорит, что не получится они вместе идут, можно только сажу с катом, а зачем его обратно ставить, если он скоро опять попросится... кто говорит свечи накала, кто форсунки... в итоге конкретики ноль... хоть всю машину перебирай... но это же не выход из ситуации..."

Пожалуйста подскажите, кто в курсе, что можно и нужно сделать в такой ситуации.
Благодарю

 

Спасибо, видимо проблема именно в катализаторе....

 

Да, видимо чудо-сварщик..... увы... наломал дров он товарищу...
Спасибо! Думаю что именно по 2-м пунктам и нужно действовать