Дым из маслозаливной горловины.

Всем привет! Подскажите в чем проблема. Машин E34 525 M50 Vanos, на прогретом двигателе идет дым из маслозаливной горловины если крышку снять, дым пахнет бензином. Раньше такого не наблюдал вроде,машина стояла 8 месяцев в гараже, т.к. снял ГБЦ и заменил в ней маслосьемные колпачки + гидрики + выпускные клапана ну и прокладки все. Понимаю, что часть картерных газов прорывается из ЦПГ, неужели кольца???

 

Если не сложно,поподробнее, что именно почистить??

 

Масло свежее залито, погонял уже, но не долго, будем надеяться, но надежды мало

 

А у вас какие симптомы были??

 

Ваша правда Doctor500, хотел поменять, но думал ,что кольца в порядке , т.к. симптомов не было. Ну ничего, теперь зато смогу намного быстрее разобрать и собрать. А может и полегчает, посмотрим

 

На сколько я понимаю, на моем моторе нет клапана картерных газов??

 

Раскоксовку будет обидно заливать, масло только новое залил. Время покажет . Doctor500, Scream, спасибо, что откликнулись!

 

Всем привет! Сегодня замерил компрессию по цилиндрам в гараже, вроде все делал по науке,т.е. на прогретом двигателе, с отключенным бензонасосом и выжатой педалей газа, при нормально заряженной АКБ.
Показания следующие: 10.8/11/11.1/11.2/11/10.9
После залил по 30 гр. масла в свечные отверстия и промерил заново, вот что получил:
12.7/13.5/13.3/13/13.2/13.2
Ваши коменты пожалуйста, это нормально или нет?
Двигатель крутил не больше чем 3 оборота колена на каждом цилиндре, при этом компрессия на приборе поднималась скачками - на 80% - первый оборот, на 15% - второй и на 5% - третий.
p.s. раскоксовывать еще не пробовал, да и не знаю нужно ли оно.

 

Чего-то все молчат.....ну так нормальные показатели компрессии или нет?

 

Типа ап! Не проходите мимо

 

Почему сделали такой вывод? Думал, что масляная должна быть больше и если бы она была масляной, то при заливки масла в цилиндры она бы не увеличивалась, т.к. масла там итак хватало бы

 

Раскоксовку попробовал на выходных и после снова замерил, получил от 12 до 12.4 по всем цилиндрам, но , думаю, надо еще замерить, могло повлиять на замеры то, что после раскоксовки двигатель был уже не горячим и "Лавр" мог не весь вылететь. Перемерю потом.

 

Чтобы понять, нормально ли работают механизмы ГБЦ.

 

Да и подумал таким образом убедиться , что компрессия не масляная

 

Тут я задумался, если из маслозаливной выходит дым тот же что и в выпуск,прорвавшись через ЦПГ, то пахнуть он должен примерно одинаково, но выхлоп не пахнет бензином, конечно учитываем, что катализаторы вырезал уже (пламягасители стоят), так что возможно вы правы SAMOTLOR

 

Вопрос, как понять, что компрессия масляная? Просто то что она в норме может означать и то, что она низкая, типа 6-8, но из-за уплотнения зазоров маслом поднимается до нормальных 11-12??? МОжно попробовать замерить без масла в картере конечно, но это как-то по варварски по моему? . А вообще, была бы масляной,добавление масла в цилиндры практически не сказывалось на показаниях компрессии думается.

 

На счет компрессии соглашусь. В том-то и дело, что вентиляция картера вроде как не забита, когда вытаскиваешь шланг идущий из клапанной крышки при перегазовке немного дыма из него выходит, а когда отсоединяешь тонкий шланг идущий к картеру, на нем разряжение, т.е. сосет. P.S. Правда я не знаю как должно быть