джип от 1 млн до 3 млн.

всем пис и здоровья ))) покорнейше прошу накидать субъективных и объективных мнений по моему очередному глупейшему вопросу:
какую машину жене купить? в порядке убывания приоритетов, моя система ценностей такова:
• надежное и стабильное поведение зимой на засыпанных снегом и покрытых ямами и льдом областных трассах милой сердцу периферии, высокий уровень безопасности для пассажиров в случае столкновений.
• клиренс – от 18 см.
• здоровенная будка
• рама, принудительные блокировки и раздатки с понижайками, пневма – мои хотелки, желательно но не критично )))
система ценностей жены так же в порядке убывания:
• новый кузов.
• красная.
гыгы

что рассматриваю: кукурузеры 100 и 200, прадо 120, 150, соответствующие указанным прадикам и круизерам лексусы. диско 3 и 4 или шпрот. может еще что нибудь? тахо например, ML ??
Расход топлива, транспортный налог, угоняемость – на это насрать. остальное – как у всех )))
по деньгам – было бы ништяк уложиться в 1,5. верхняя планка – 3 млн.
приветствуются все мнения и комментарии )))

 

а новый или б/у? есть смысл приморачиваться?:

 

и чем двухсотка лучше сотки? ну за исключением условных преимуществ в виде другого внешнего вида кузова и салона? так то мне не в падлу и за сотку 2.5 отдать, чо та нравится он мне, да и неубиваем якобы до неприличия ps на сотке ездил, на 200 не ездил.

 

о! секвойя! ну ка ну ка

 

а чо там сложного, тем более на диско блокировка сама включалась (когда мбзд не глючил ) понижайка одной кнопкой включается. я разумом понимаю, что надо тоету, а сердцем снова хочу диско. ну или шпрот кстати 4 диско - сильно лучше третьего? салон мне в третьем больше нравится

 

а в чом кайф лексуса по сравнению с круизером?

 

торпеда только в тахо -
ну или как правильно сказать - блок управления музыкой и климатом.
и руль от каптивы огромный )) так и хочется надеть бескозырку и изображать из себя рулевого яхты )))

 

была бы моя воля - я бы чисто для себя восьмидисятку крузака или дефа взял лохматенького грязь помесить. да денег нет машину то вроде супруге приобретаю, но сугубо с корыстными целями в свободное время месить грязь и ездить по всяким природам опять же с семьей (тут то будка как раз для этого и нужна, чтобы комфорта с собой побольше влезло) вообщем дилемма - себе угодить, то супруга на козельчике будет ездить. жене угодишь - дальше грунтовки жалко лазить будет, да и сложнее.

 

рама - это уверенность мне кажется рамный дрын прочнее и тяжелее несущего кузова. опять же имхо - с рамой проходимость посурьезнее. да и вообше кайф - не едешь, а плывешь ))) ты в одну сторону, руль в другую, колеса в третью, кузов еще куда то ))) прикольно. сидишь высоко опять же - видно все.
по комфорту - я вспоминаю диско и понимаю, что в нем реал комфортно, причем всегда - на трассе при скорости 180 или говнам, ну или просто посидеть плюшек покурить вспоминаю крузак сотку - это машина из которой выходить не хочется, ощущения такие что тебя несут на здоровенном кожаном диване как какого восточного царя

 

да она ваще спокойно ездит, привыкнет быстро. а я зато буду говны месить уверенно
красный спорт - ваще ОК жена тоже только его хочет чинить его у нас негде, вот что немного остужает пыл, хотя до москвы 200 км. а тут уже все схвачено ))) в автопассаже ништяк пацаны работают, головастые

 

это у жены условие а бабло у меня