Е34 Развал-Схождение

При "убитых" рычагах..

 

Извини,не понял,какая сторона тока?
меняй все сразу,вообщем..

 

если заезжал в ямы, то менять поворотные кулаки, я поменял 3 комплекта бэу, не вышло, только новые
они стоят штука что то около 200-400еврошт

 

Ну где амортизаторы стоят и ступицы, у меня так было, хотя рычаги все новые
20374,2 руб. шт
http://bmw.autocats.ru/original/E34/Lim/520i-M50/ECE/L/M/1992/01/mg-31/ill-31_0142/#9

 

Подними машину,пошукай рычаги монтажечкой..

 

Согласен нащет кулаков, заодно выяснишь, есть ли люфт в ступицах колес.
Внутренняя сторона покрышек истирается, если хренов развал (колесо или оба заваливаются вовнутрь кузова). Развал должен быть! Верхняя точка по резине или диску должна быть отчасти "утоплена" вовнутрь по отношению к нижней точке того же. Если одно колесо жрет, другое нет, имеет смысл проверить сие при помощи ОБЫЧНОГО отвеса. Повесил на крыло- замерил расстояние от нитки до верхнего края диска- затем до нижнего-сравнил разницу. По резине тоже можно, но сперва накачать до паспортного давления все. И на ровной площадке.
Жранье реально и при большом угле схождения колес-оба колеса завалены вовнутрь по ходу движения сильновато. На глаз едва ли заметишь, тоже можно ниткой, чуть сложнее.
На практике: 1. Вывешиваешь колеса по очереди, проверяешь люфты.
2. проверяешь развал ниткой.
3. Только потом в сервис. Сэкономишь на вилке, для снятия лапши, которую будут вешать слесарюги (ненавижу ПТУ-шников недоученных, снимающих деньги и разводящих на бабло).
Опять же, обозначив хотя бы частичную осведомленность, отобьешь охоту предлагать тебе капремонт двигателя
4. В случае замены деталей аккуратно собираешь снятые у тебя запчасти, иначе впарят следующему, и интересуешься нащет гарантии.
________________
Правильный диагноз-половина лечения

 

схождение проверял?