Е36 320 vs 325

В общем-то, сабж, подскажите по ТТХ (разгон, Vmax, аппетит и т.д) и тонкостям, вроде того, что вАнус ставили с 92-ого, что по отсеку аккума мона первоначально заценить сост. кузова и т.д.

Предистория:

Переборол упрямца: знакомый, желавший купить приличного японца тык за 7-8 года 96-97, и рЭпу после посещения Люберец насчет Ёпеля Вектры 97-98, за один день прокатился на Хонде Аккорд 97, Вектре 97 и Е36 325 94г.

И что же вы думаете ?
БМВ

Одна проблема - катался на 325 , которых в прЫнцыпе меньше визуально по обЪявам, так еще и "живую" машинку за неделю поисков видели только одну.

Сегодня удачно столкнулись на осмотре "Шницеля" (так обозвали убитые "дрова" 93г. за 7$ с выхлопом и "головой" - возможно, только клапанной крышкой - Schnitzer) с покупателем-кАнкурентом на 320-ой. Дал прокатится, но знакомец уперся в свои 192 лошади и усе . Что с ним делать ?

Спасибо заранее за любую инфу и советы !

 

Ок, прошу прощения , перевожу

Выбор между Е36 М50 320i и 325i, подскажите пожалуйста техданные этих авто, дабы оценить, насколько существенна разница между ними, а также поделитесь опытом, дайте несколько советов по выбору машины, подскажите ссылки и т.д.

Есть знакомый, желавший купить недорогой подержанный японский или немецкий авто за 7-8 тыс. $. Посмотрев на ассортимент Люберецкого авторынка, стал присматриваться к вышеупомянутым маркам вышеупомянутых годов выпуска. Однако я уговорил его прокатиться также и на Е36 325 94г, старше по году выпуска, но попадающей в ту же ценовую категорию.

Конечно же, БМВ ему понравилась гораздо больше.

Однако он попробовал прокатиться на мощной БМВ, выбор которых меньше, чем 320i, если смотреть как по печатным, так и о и-нет объявлениям. Кроме того, они в среднем в худшем состоянии, чем менее мощные авто.

Вчера смотрели в оцень плохом техническом состоянии 325. На осмотр приехал еще один парень, подбирающий автомобиль той же ценовой категории. У него уже есть 320-ая, на которой он и приехал. Но моему знакомому она показалась недостаточно мощной по сравнению с 325-ой, именно поэтому я и прошу подсказать паспортные данные по динамике и максимальной скорости, а также различия в подвеске (если есть).

Последнюю фразу переводить , я думаю, не стоит, могу лишь повторить ее.

С уважением.

 

Кстати, у парня на Е36 320i было 170 лыс (по его словам ) - другая головка блока ? И в чем разница между 320i и 320iS? последняя купе? просто у 318iS не 115, а 140 л.с.?

В общем, будет интересна любая инфа про 36-ые с М50 (про разницу между М50 и М52 уже почитал, все равно с 95 они от 10000 стоят...)

 

Почему не надо М50?

Там ведь чугунный блок, не алюминиевый...
Какие еще есть существенные различия?

Знаю, что М20 вроде бы имеет проблемы с системой охлаждения (видимо, в основном, из-за старости ), а какие слабые места у М50?

Markiz , Racer
дайте ТТХ пожалуйста

 

Васик , пошла неделя с начала осмотров - пока сбалансированностью никакой и не пахнет

"Не дрова" - только 1-2 машины, и у этих-то проблемки кое-какие есь на взгляд непосвященный . А что на диагностике скажут - .

Просто пока не видели ничего, за что мона было бы хотя бы рублев 500 на знакомом сервисе отдать, прежде чем гнать в Ануку или Мади, не говоря уж про АД.

Пока грустные пирожки-то

 

2 Racer
Пасибки А разгон/ Vmax по паспорту для Е36 ?

2 Zander
Вот то-то и оно, что в идеальном все равно не найти, но и хорошем-то пока что не видели

 

Роман, "не дрова" и "неплохая" - разные вещи.

Первое - это значит, что (на наш чайницкий взгляд )машинка неплохо выглядит, нет явных косяков по кузову (имеется в виду не разбитый бампер или отрванный молдинг, а свежеприваренный лонжерон, только что собранная "морда" , или ржавчина во всех скрытых местах ),
подвеска не гремит, как ведро с гайками (чтобы заценить подвеску на ходу, надоть опыт своей Е36 иметь - а так даже с убитыми передними стойками [т.е. что с остальным "передом" неизвестно ] машины держат дорогу и управляются лучше любого японца),
движок не дымит и шибко громких звуков не издает

А вот второе - это ежели машинка хорошо выглядит, кузов в хорошем состоянии, чистенький салон, двигун работает ровно и без посторонних звуков (вот сколько стоит поменять цепь с натяжителем на М50 ? ), рейка не стучит... Вот такую смело мона гнать на знакомый сервис мастеру поглядеть на кузов, другому - на подвеску, третьему - двигун послушать...

И тада вперед - в Ануку, в АД...

А мы от пока не видели даже такой, что мона на знакомый сервис

 

Вот сегодня вечером посмотрели еще две
Тому, что говорят по телефону вообще верить низзя никак ни скакой стороны Вообще лохов расписных ждут , что-ли?

Скоро будем за бензин брать :
- С вас три литра 95-го.
- С какой %^&*( ?
- По телефону машинка в идеальном состоянии? Кузов ровный, краска родная , двигун не хрипит не стучит, подвеска не бряцает?
- А как же!
- Мы вам поверили, приехали, смотрим. Лонжерон правый варен? варен. (невооруженным взглядом в 22:00 подсвечивая зажигалкой )"Пятерит", цепь шумит, гидрики стучат (и это самое нестрашное ), дым черный из друбы валит? Именно так. Стойки под замену, рейка стучит, ГУР надрывается? Еще как. С вас три литра 95-го

Лана, это все эмоции че-т я тут тихо сам с собой

А подскажите какие-нить маленькие хитрости, вроде обязательного осмотра правого верхнего угла ветрового стекла или отправке лючка бензобака на спектральный анализ Какие особенности есть именно у 36-х?