e39 Рулевые тяги

ставил лимфердер. откатал на авто 3 года ни разу не вспомнил больше о них.

 

Это уже как повезет!Смотря где произвели(страна изготовитель)!

 

TRW-это жесткий китай,его вообще брать нельзя по подвеске

 

И то и другое - хорошо но имхо лучше лемфердер

 

Если на продажу, тогда Майле ставь. ТРВ правильно написали: голимый кЕтай, Лемф тоже сейчас сложно найти.

 

Лемф только с окончанием 01 и 02, 03-тоже голимый Кэтай

 

кто продает, тот знает окончания номеров (у меня брат торгует з/ч) так он мне все лемфердер и ТРВ возит, но не китай

 

А откуда возит, если не секрет?

 

он сам в воронеже, возит оттудаже, я хз как

 

Без обид, но в Воронеж наверное какие то особые поставки идут.

 

не в воронеже дело, дело в программе через которую заказывают (как то определяется через цифры Н з/ч)
в москве точе есть нормальны поставщики - которые тебе китай не в парят

 

Если в машине установлены хорошие детали везде и есть документальная история ставь лимфердер, если стоИт х.з. че и машина кое какая тогда ставь любой кетай

 

случаем не в карланде работает?

 

я хз- надо спросить

 

это вы с чего взяли?

по теме: можно ставить тяги многих проихводителей, от лемфа до рувилля - год отходят легко - проверено и не на одной машине!

 

еслина продажу что что угодно можно поставить
а вот для себя хочется чтоб долше служило и надежней было

 

забери у меня новые оригинал по 2,5 рубля отдам

 

е-39
Ставил около 3-х лет (после смены пробег 65000) назад тяги и наконечники лемф. и до сих пор все в порядке, а говорят у BMW слабая подвеска ! Запчасти нормальные нужно покупать, а не жалеть денег и говорить, что все запчасти одинаковые ! Пример: у моего знакомого тоже е-39. Купил он рулевые тяги ( 12 у.е. за единицу) и тяги стабилизатора (11 у.е. за единицу), а цена нормальных 27 и 33 у.е... Проехал он на них около 10000 и пиз...ц тягам... Так я ему и не доказал, что запчасти нужно нормальные покупать и в провереном месте!

 

У меня тоже рулевые тяги приказали долго жить, заказал тяги+наконечники лимфердер, плюс лимфердеровские пыльники

 

Прикольно. Я поставил тяги стабилизатора Лемф и выкинул их через 20 тыс км, потом воткнул Феби, (стоимостью в 2 раза ниже) и проехал уже 30 тыс. Вот такая арифметика. Кстати, в отличие от Белоруссии и Москвы у нас дорог нет!

 

Ну,если аморты и остальные элементы подвески при смерти,то даже новым стабам от Лемфердер трудновато отдуваться

 

А кто сказал, что остальные элементы при смерти? Однако Феби работает до сих пор. Это вообще то было написано к тому, что Лемф, не китайский, еще надо найти. В регионах это практически не возможно. Тогда вопрос: Зачем платить больше?

 

Можно и авто взять подешевле. Например тойоту.Зачем платить больше?))))))

 

ну если пыльники лемф, то можно спать спокойно