E46 318 или Пассат 1,8Т ?

за эти деньги, 16-17, ищи е46 320

 

Ты работать будешь? Сначала меня достал вопросами - потом здесь, вон Даниил взял и доволен - машина реально хорошая, а вести сейчас из Гермашки - кросс-курс совсем не деЦкий, так что закладывайся в 20 000, с кредитом сказал уже
Все иди работай

 

Усоседа был фв пассат в5 2001гв1,8т.Продал и купил е39 1998гв 523.Счастлив до слюней-делай вывод

 

ПАСССССАААААААТТТТТ!!!!!!!!!!!

 

У нас парень с работы купил пассат 1.8т с америки, 170 лыс, кожа, правда за 20K$, 15 имхо дешево бует
Смотрица ничо, печка плохо греет, кое что по мелочи не работает, а так
Но БМВ это ....

 

Дядь Вов, поговри с сотрудником

 

20K$ для пассата дорого, они в европе 2000 года по 6-7-8к
Да и вообще так себе, 46ую бери...

 

318 моя уже с пробегом 250 тыщ и просто летает!!!

 

Не правда

нет


Надо брать 318 или искать 320. Пассат не катит и ремонтировать его накладнее чем 318.

 

Тогда уж может и Шкоду?

 

Вов, ну поговори с сотрудником, чего он ... говорит ерунду всякую)))))))))

Дималай
те рычаги, которые на пассате так дешево стоят ты будешь менять раз в 5 чаще, чем на бэхе, усекаешь.

Ищи 320

"Из принципа даже никогда им дорогу не уступаю." - боюсь, это не лечится

 

До бумера почти 3 года на пассе ездил 1.9TDi (намного тяжелее 1.8Т) и уж с чем-чем, а вот с подвеской никаких проблем небыло, чего не могу сказать о бумере, на 325 почти весь передок пришлось поменять по гарантии при пробеге 20000-25000, конечно это не показатель, а частность, но все же...
А на пасс не надо наезжать, нормальная машинка на своего покупателя

 

Однозначно не Бэ-пятый. Отьездил на нём 60 тыс км с нуля, с двигателем 1.8т в достаточно полной комплектации на ручке. Тачка как тачка, по-интереснее Опеля, но не интереснее Ауди.
Автопарк покинул Б5-ый и заменила его новая с салона Е46 318ia (калининград).
Пассаты в сад! Ж-)

 

Нет, ну как можно БМВ с каким-то пассатом сравнивать

ONLY BMW

 

А почему нет? 318 вполне даже можно. Шасси у пассата тоже вроде неплохое.

 

Был Б5. После 130-140км/ч, когда БМВ только начинает раскрываться, пассат умирает Плавает, раскачиваеться, короче

 

извини за глупый для тебя наверное вопрос, но для чего ты машину берешь? Ремонтировать или ездить? Если ремонтировать, то бери 9-ку, там ремонт твоего любимого передка встанет не то что в 500, а баксов в 100 наверное
Ну а если тебе машина нужна что бы ездить, то какой тут нах пасцат????

 

причём вне зависимости от двигла (был 2,8 синхро). руль пустой как барабан.... имхо

 

Не бери 4-цилиндровый БМВ...не умееют в БМВ делать такие моторы...бери 6....уж поверь..

 

Это почему не умеют? очень неплохие 4-х цилиндровые моторы, особенно тот, что на Е90 будет ставится 150 сильный, при 2L, а как он приятно "урчит" и "подхватывает" почти с холостых.

 

Тут все зависит от денег...
320 дешевле 16-17 (1998 г, пробег за 200, скромная комплектация) не купить.

Пассат за 15 грина 2000 г.в. тоже не взять. Или это будет крайне скромная комплектация с пробегом за 200000 км.
Опять же, если покупать пассат, то лучше уж брать рестайлинговый, имхо, он посимпатичней.
Или уж в кредит новый авто (около 25).
Адекватнкая машина 2001 с хороей комплектацией обойдется ~ 20000.

Управляется Пассат неплохо, ни окаких раскачиваниях речи и быть не может (ПРИ ИСПРАВНОЙ ПОДВЕСКЕ!) на скоростях гораздо больших, чем 130.

Если мне не изменяет память, то подвеска пассата идентична А4. И состоит из 8 рычагов. Так вот замена всей передней подвески на А4 обошлась мне в ВДВ сервисе порядка 700 грина, из которых около 100 - работа при неоригинальных з/ч.

Удачи

Дмитрий

 

Удовольствия за рулем ПАССАТА не получаешь, руль "тупой" легкий, на большой скорости вообще не интересно ехать на авто, с рус-пакетом. Да и после 2х лет аккуратной езды, скрипы в салоне...
В е46 новую 318 сел и разом забыл что такое "пассат"
Тут чувствуется спортивная порода марки БМВ, даже с 2х литровым мотором и 143 лс, а какой руль!!! и как машинка слушается - СКАЗКА