E53 ошибка DDE 4570

Ну видимо ТНВД загрустил.

 

Может, форсунки в обратку много сливают...

 

магистральник под замену. Или топлива мало или фильтр забит...куча причин.

 

регулятор давления на ТНВД стоит! скорее он, ибо скважность сигнала его открытия, как-раз от оборотов мотора по большей части зависит (но не только)! ещё бывает, там колечки немного устают, одно резиновое, второе пластик. отдельно не идут, только с регулятором!

 

Была немного похожая ситуация, машина впала в аварийный режим и не ехала после 2000об, поехал на сервис, там начали чудить тнвд приговаривать, рейку на рампе менять и тд, поехал на другой сервис, там паренек без громких слов начал с малого, посмотрел все проводу и датчики у сожалению не знаю как грамотным языком называются, датчик до рейки и после рейки, еще перед тнвд, итог посмотрел почистил контакты, в датчике перед тнвд вообще солярка была. Потом я сел и машина просто поехала )) ах да, забыл сказать когда сняли с аварийного режима, так же при разгоне валил черный дым, потом все исчезло ) я это е тому, что пусть элементарно проверят все датчики на замыкание, может так же соляру выдавило через проводку.

 

привет я 20тыс так отездил
грешил на форсы. сливали по40мл
проблема была только на горячую
потом все чаще и чаще
давление насоса по днищем на хх5 очков. его отмел не проверив на ходу под нагрузкой. в чем моя ошибка
в итоге незавелся я однажды
на яме стукнул по насосу и он заработал
поменял на питбург и фтр. после замены тачка прет еще пуще прежнего. все как у тебя. чип и плюс кулек
6.5с до сотки. сколько не жарил ошибки нет

меняй или меряй давление насоса магистральника

 

еще м.б регулятор давления. форсы ну и тнвд в посл очередь