E65/E66 E65 745i может кто то знает как решается хоть одна из этих ошибое . Скриншот Rheingold

А первое что зарисовано?

 

Две ошибки по шине, тут без электрика не обойтись. Возможно в одном месте проблема всех этих ошибок

 

А как себя чувствует сама лягушка тормозной педали?

 

Рейном сделай план диагностики - он выдаст информацию как проверить...

 

что ни будь делал до этих ошибок? похоже на обрыв..... или с прошивкой баловался?

 

Можно узнать откуда проша? Сняли образ с B7 е66? Побольше истории хотелось бы.

 

Так то b7 e66 с компрессором... зачем она нужна эта прошивка

 

там, в смысле эти ребята прошивают АКПП под коробку от Альпины. АКПП одинаковые.

 

Хорошо, с другой стороны зайдем, на кой тебе прошивка АКПП от альпины если прошивка рассчитана на мотор, который координально отличается от стокового 750 как по кривой мощности так и момента ?

 

Бро, ты хоть матчасть подучи. У альпины мотор 4.4 + компрессор. Кардинально - это если бы в ней стоял от 760 мотор вдобавок с компрессором.
Мощность в л.с. которую ты привел влияет по большому счету на максималку, а не на момент. По-твоему Альпинская прошивка просто умеющая побыстрее щелкать передачи ушатает 4.8???
PS на твой вопрос "зачем тебе это" - в теории, выкрасть минус 0.2-0.3 секунды.

 

Так вот, Бро, у меня с мат частью то все хорошо как раз таки, чего не сказать про Вас (про масло в кондиционер вспоминать не будем, да ,?)
Я написал, что и мощность и момент у Альпины другие ( читаем выше внимательно). Точные цифры здесь не так важны, важен сам факт что они значительно отличаются от сток 750. Так вот все мы конечно же знаем что коробка работает в паре с мотором, правда ? Соответственно, для разных моторов (мощность момент) подбираются разные передаточные числа или алгоритмы работы гидроблока. Переключения передач могут происходить в разных режимах и оборотах, так как один мотор своей мощностью условно говоря "вывезет", а другой (менее объемный, менее моментный) попадет в яму ( не вывезет). Опять же карты мотора и коробки коррелируются для эластичности, надежности и прочих никак не видимых Вам, но там нужных автомобилю вещей, для нормального функционирования. Так может чуть яснее ? Или, Бро, ты искренне считаешь, что там исключительно поднято давление чтобы он с передачи на передачу чуть быстрее переключался ?
Короче весь этот мой эпос сводится к тому что тупо залив прошивку ты можешь получить не -(0,2-0,3) сек, а вполне легко +0,5 к разгону. Хотя кому это важно, ведь у тебя прошивка от Альпины

 

Файлы прошивки отакпп альпина лежат в свободном доступе в пдатен с обычными прошивками рядом. Ничего ниоткуда сливать не надо. Программируется все это штатными средствами через обычный винкфп. Ничего сверхъестественного нет. Все так же как и с обычными прошивками. Ппосто при программировании выбирается с 920 (альпина).
Некоторые прошивальщики втирают что она уникальная, и лупят по 5тр за нее, но на самом деле все банально, и свободно скачать ее может каждый.

 

Твои слова имеют вес.
По удаленке сможем сделать?
PS Чек лс.