е65.отчет о пользовании.ЧТО?ГДЕ?КАК?)

2002год, 3,5 литра,почти что максимальная комплектация,пробег чуть больше 100.000.только ситуациии и пути решения......можно еще немного эмоций,просьба не разводить полемику не по делу!!!!ТОЛЬКО е65 и е66.только вопросы по использованию.заранее спасибо

 

был старый акб,постоянно высвечивало просьбу на английском: низкий заряд,зарядите!....как то раз уснула машина в пт в 23(у клуба.....прикурили от лексуса - все прошло хорошо,только электронная дроссельная заслонка подглючила, обороты в районе 2000 на паркинге,в сервисе: прочистили,стерли ошибки ,заменили резиновые пимпочки ответственные за приток воздуха(как я понял) по 2*700.работа 1000.пока все ок.меняем аккамулятор заранее)))

 

начинается.,тогда весь форум можно закрывать с такой политикой))).это будет тема вопрос-ответ.для всех владельцев е65/66!обмен опытом пользования и информация для всех, кто думает о покупке и тд и тп

 

где -то в банке глушителя вакуумная заслонка есть,от старости шарнир там разбалтывает и она начинает мерзко стучать на холостых......ремонт:укрепили чем-то этот самый шарнир все проработало месяц тихо,сейчас снова звенит(

 

у меня куплен поддон коробки 4500р.,он сразу с фильтром и масло,тоже собираюсь масло менять в акпп.почему не стоит?
у меня вот задние сиденья скрепят на кочках,когда на них сидишь....раньше вообще на них не сидели .....вот и скрепят хоть разбирай и пружины смазывай вд-40,ладно хоть соседей нет,чтоб скрип не мешал)))))

 

я сам в легком шоке мне назвали цену примерно столько же=6000-7000,приехал в сервис у нас в городе,а они отдали по такой цене))))видимо ошибка или старые "ненужные запасы".про поменять понял:дело номер1)

 

что такое корявки?)

 

по поводу бряканья заслонки ,которая на патрубках банки глушителя:
снова мерзко забренчала.решение:отсоединили привод вакуумного насоса от заслонки,а саму заслонку закрепили саморезом в открытом положении.больше бренчать нечему.победа
пс:по поводу ее необходимости сказали,что не нужна.

 

вчера моя е65 по звукам превратилась в дизель....под капотом началось "тырканье"...итог полетели подшибники генераторы, думаю причина в том ,что оч.активно покатался ночью)...итог: починили подшибники генератора в спец.конторе за 2 часа.бюджет примерно 6000руб.

 

по-моему да,в сервисе стояла 745 на подъемнике:тоже там есть....их сразу видно:трубки и типа моторчика что-то на самих патрубках)сервисмены говорят не нужная фигня

 

в сервисе про генератор сказали,что он надежней чем на х5 и если бы то же на х5 произошло , то замена генератора.а это под 30.000р.хоть что-то надежней чем в других бмвпока полет нормальный)))

 

поменял масло в коробке: теперь,когда тормоз отпускаешь сразу едет вперед,а до замены бывало стоит на месте перестало стукать при включении передач драив и реверс,вобщем замена масла оправданная вещь
пс: еще ,когда разряжаеться аккамулятор ,то прикуривать нежелательно,тк появляются ошибок куча(информация с сервиса)

 

вобщем начала пропадать задняя музыка, хрип в передней колонки, датчик абс загораться при резком старте, коробка в аварийку ушла раз,заводилась не спервой кнопки, подвеска разболталась,надпись зарядите акб через 5 мин стоянки с габаритами: итог какая-то ошибка в блоке управления питанием, стерли машина стала тааак жарить,басов стало столько.цена 600рубне думал,что она у меня такая быстрая.....

 

в сервисе ребята меняли,я не знаю тонкостей.