E65/E66 Е65 - выбор двигателя

Дорестайл были 730D, 735, 745, 760. 740D была ещё

 

если не много ездишь посмотри 760 не плохой аппарат и мотор у них говорят не ломучий)))

 

25 это зимой))) кстати сколько у вас бензин стоит)

 

Побогаче комплектация - побольше гимороя с глюками/ремонтами.

 

Дизеля да, в основной своей массе более простые по комплектации, это факт. Однако исключения бывают. У меня дизель - в наличии подогревы всех сидений, вентиляция передних.

Про покупку е65 и выбор двигателя в конфе перетерто уже по многу раз, повторяться не вижу смысла. Пройдись поиском - найдешь информацию.

 

На дорестах дизель 218лс
А бенз 231лс
Так что едут они наверное примерно одинаково
м54 бенз 3.0 самый беспроблемный ,последний
холодный мотор и исключать его из-за разгона
Нет смысла
Сам езжу на 730 е66 и по разгону нет проблем
Так как 6-ступенчатая акпп более резвая
Понятно,что по сравнению с 745-760 она проигрывает
Но это если сравнивать с более мощными бмв
А на городских улицах вполне хватает и даже есть запас
Приезжай в Москву прокачу)
Спорить по этому вопросу ни с кем не собираюсь
"Я себе уже всё доказал"
То что м54 самый лучший мотор подтверждает рынок
730i будет дороже 760 и ликвиднее при продаже
В любом случае е65-66 супер тачанка и будет
радовать с любым мотором
Удачи и готовь бабки на обслугу)
Может не очень большие,но после Тойоты
некоторых раздражает

 

730 бензин не смотрю

эт ты зря не смотришь!!!

- овощь по отзывам.

дремучие люди так пишут!!!

 

истину глаголишь!!!

 

я бы посмотрел на вашем месте 750 хоть и рестайл, мотор ничем не дороже 745, такойже. но будет посвежее в разы.

 

У самого N62, но если бы была в продаже достойная с двигателем М54 сделал бы выбор в пользу последнего.
З.Ы. если бюджетно конечно.

 

Точняк 4,8 надо брать

 

Трубка на всех V8 стоит.

 

Дык по этому и нет 730i,что их все раскупили
Сам когда искал,а искал я онли 730i
Их было всего 10% от 730х ,остальные дизэл
А от всех е65 наверное 1%
Посмотрел штук 10 730I и штук 10 остальных
Так по ходу. Из 730i можно было купить 2!
Остальные были сильно заюзаны. Кнопки стерты
На седлах как-будто жопами сидели. В целом ничего
Но не идеал. А 2 шт были как новые. Пробег 100ткм
Одну из них и взял. У бензинок при беглом осмотре
почти у всех двигатели были гут.

735 это тот же зверь что и 745 ,только объемом
поменьше. С теми же проблемами(
Высокая рабочая температура(110-120)
И дальше понеслось-масло горит ,вентиляция засрана
Резинки дубеют итд.
Если в хор сост ,то будет хорошо ехать
Но продиагностировать эти моторы сложнее
На слух уже не получится. Нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО
смотреть эндоскопом и дальше лезть,куда знают только
специалисты
Так вот у остальных (не 730х)у всех ! моторы были с явными
Проблемами. Видимыми без всяких диагностик
Поэтому видимо их и продавали. Я не говорю,что машины
с большими V-образными все такие,замученные,но
хорошую машину никто не продаст. Такая корова нужна самому

Вот и думай

 

трубка эта антифризная это гемор. мотор надо вытаскивать и все разбирать. в мае со мной это случилось, есть тема моя с фотками, описанием и номерами всех необходимых деталей. хотя мне обошлись без снятия мотора, но лучше бы сняли, меньше гемороя и быстрее бы сделали как мне сказали. ну на 50 штук примерно этот ремонт встал

 

я этим и занимаюсь ) в москве пересмотрел 6 штук 730 (и бенз и дизель) - все забраковал уже на глаз и на слух, без диагностики...
варианты живые не в нашем с вами бюджете (((

теперь смотрю уже и 745 - они на 100-150 тыщ дешевле сразу...кое какие риски по мотору эта сумма страхует...

 

Я кормлю 92-м 745i
а по докам от 92 до 98 - любой

 

735-745 кормить 92 скорее всего нельзя
Высокая рабочая температура и высокая степень сжатия
будут вызывать детонацию
От этого эти моторы и разваливаются
Ее может быть не слышно,машина-то люкс

Но слышал делают холодную прошивку
Понижают рабочую температуру
Может быть тогда

 

Да вообще хз... на крышке бензобака написано можно... Лью 95.. но думаю от 92 не должно ничего особого быть.

 

По поводу какой мотор выбирать... я мож глупость скажу.. но основываясь на своем опыте покупки БУ машин которых у меня было дофигища (>20) надо выбирать более распространенный мотор/комплектацию.
1. Обычно дешевле
2. Если что больше бу запчастей
3. Больше неоригинала (на все)
4. Можно легко найти БУ агрегаты в сборе недорого
5. Больше опыта по проблемам данного мотора/комплектации в сервисе любом и на форуме....

Ломучесть - о которой говорят... актуально для новых или свежих машин. Когда им 7-10 ломучесть мотора обусловлена не конструктивом... а лишь его эксплуатацией до этого. А об этом как всегда ничего не известно. Можно купить ушатанный конструктивно более надежный мотор и наоборот.

 

замену трубки на 745 прошел, не все так страшно как казалось,тем более уже есть телескопы,и замена той злополучной резинки занимает часа 3 времени...
я бы сказал брать 745 е65...мое мнение...жрет так же как и 730-735,едет лучше,мотор относительно надежный.как и все...

 

Только рест и только 4.8, ну если тебе нужен бензиновый ДВС!

 

Лью только аи 92, в допусках разрешено.
Так как у нас в России только аи 92 варят а остальное присадки