E90/E91 E90 установка полного привода. Реально?

Любой каприз за Ваши деньги!
А по факту, проще купить машину с полным приводом.

 

Вопрос! А стоит оно того?
По идее надо: разжата, кардан, подвеска,картер двигателя, всевозможные блок и модули, так вот вопрос: стоит ли оно того??? Тем более моторчик слабый потянет ли?

 

Если собирать по разборам, то выйдет цена такой же машины, плюс установка, тогда нужен доноры вашем случае 325 или 330xi

 

Передний подрамник, подвеска, редуктор, картер двигателя, раздатка, карданы, эбу раздатки. Проводка.
Думаю что одних запчастей бу не меньше 100 т.р. Есть риск, что в нормальном состоянии не найти.

 

Озорно:
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/mozhno-li-otkljuchit-polnyj-privod-na-f30.1122827/

 

Это скорее вопрос хорошей резины и клиренса.

 

Самое-самое забыли у Иксай кузов другой в районе тоннеля КПП под правым коленом водителя!!!

 

Если такая жесть что передвигаться невозможно то цепи будут грести получше полного привода

 

Чувак. Свапай на 4вд
И после отчёт в тему пиши.
Сам давно задумываюсь полный привод на свою замутить!
200к это даром практически!

 

Это не насмешки - "Овчинка выделки не стоит!!!
Кузов другой
Подрамник другой
Поддон другой
Передний редуктор
Привода
Кулаки поворотные
Блок DSC другой
Датчики ABS другие
Даже шланги передние тормозные другие!
Коробас
Кардан задний
Редуктор задний
Проводка
ЭБУ коробки
Передняя подвеска другая
Пыльник мотора даже другой...

 

5 лет на заднем е90. 320ай.
К тебе в гости приезжаю. Есть багажник для лыж, в геш катаюсь.
Цепи есть (которые накинуть можно), но за 5 лет не использовал, так же как и трос. Езжу каждый день, ни разу не застрял, какая бы зима снежная не была. Проблем не вижу с передвижением. Живет машина на улице.
Без обид, но сдуру можно и трактор засадить. Все дело в подходе к рулежке.
К тому же, если не хватает клиренса, то и на 4вд сядешь на брюхо.

По теме: сделать можно. Всё, чего будет не хватать - можно просто докупать. Вопрос в этой смете.
Как делать: берем 4вд, и 2вд и делаем сравнительный анализ (дефектовку). Некоторые вещи, которые останутся от 2вд - нужно уточнять подойдут ли к 4вд. По каталогам можно.
Придется кучу докупать нового - от дисков колесных и стоек, до датчиков угла поворота. Ты же машину свою любишь? Значит не говно чужое брать будешь, а новое (даже в замен твоего) - а это дорогие вещи. Плюс бмв - это такая машина, где многим управляет электроника - ее надо прошивать или менять блоки. Это тоже деньги. И главное, засада.
Итог ясен всем: по запчастям выйдет дороже, чем купить 4вд, переставить на нее все, что хочется от своей, сделать косяки и продать старую.

А насмешки оттого, что не очень целесообразно это.

 

А были они такие икс-драйв то заводские?

 

В семействе Е9Х не было ПП с четырёхцилиндровым мотором!

 

Попробуй блокировку диффа. Возможно проблема уйдет.

 

Или купи на зиму и межсезонье ниву за 200-250к. Твоя машина целее будет.

 

320xd был...

 

Банально не потянет, летом может и пофиг, буксовать не где, зимой вся шмась ПП от БМВ это банально тащить волоком в сугробах или в ледяную горку один два три тормознутых антибуксом колеса.

 

Засрали всю тему, вместо того чтобы по делу написать.
Человек же не спрашивает есть ли смысл или нет смысла в этом....
Вот лично у нас в городе есть человек, которому нравится БМВ е46 компакт..и он настолько его полюбил что сделал из него полноприводный 3х литровый! Да дорого, да много геморроя, но он сделал и это работает! Еще один человек в компакт поставил всю начинку от бмв М3.........еще дороже....но нравится и все тут)
По теме: как было сказано выше нужно взять и сравнить свое авто с полноприводной, иметь также бюджет не меньше 150к и в бой!
Дело в том, что подобное никто не делал (или никто не признается в этом) и на 100% верно никто не сможет ответить.
По электрике думаю не так много проблем будет..подкинуть блок управления раздаткой VTG, возможно блок DSC, пролить машину опциями полного привода и смотреть по ошибкам на что будет ругаться....по мере поступления проблем напрягать голову/специалистов/форумы и решить все электронные проблемы.
По железу проблем больше будет-большая часть подвески меняется, возможны кузовные и прочие непредвиденные работы.
Ну заодно поднять тему на драйве2 с фотоотчетом и ютубе сделать видеоблог) Может спонсоры найдутся..может часть запчастей даром отдадут ради проекта...проект на самом деле очень интересный!

 

Стесняюсь спросить- это крик души?!
Популярно же объяснили- сделать можно абсолютно всё, если руки не из Ж... но...ЭТО НЕБЮДЖЕТНО!!! А если и рук нет, то это НЕбюджетно втройне!!!