G01 ЕГР

Те кто его отключают, конечно скажут, что нужно отключать и кучу статей и ссылок на это приведут. Я лично не отключал никогда ни на одной из своих авто (на дизелях с 2012г.) и не собираюсь сейчас это делать. А вообще, вся информация на эту тему есть в интернете, в том числе и на этом сайте (поиск рулит).
Судя по вопросу, вы БМВ не так давно купили, но могу успокоить - бмв (в том чисте и его дизельные ДВС) это вполне обычный авто, который мало чем отличается от других авто, а не что-то с марса.
Так что, решай сам.

 

Вопрос почему не делал и не собираешься?

 

Не хочу мешать машине ездить, меня и так все устраивает. Возможно, что на пробеге к 50-60 тыс. сделаю профилактику, почищу ЕГР и сопутствующее, а к 100 тыс, может и впуск почищу. На всех предыдущих дизелях так и делал, только впуск ни разу не чистил. ИМХО
Да и не вижу смысла вмешиваться в работу исправного агрегата.
Но тут, каждый сам себе режиссер.

 

Ну.. по поводу не мешать ездить, спорно.
Вот так выглядит впуск через 60 тыщ
И заслонки там уже не работают

 

Видел я и хуже фотки. Ваши фотки еще очень даже отличные для такого пробега.
Еще раз повторюсь, ни на одной из своих дизельных авто ничего, кроме чистки ЕГР не делал никогда, а к 50-60 я скорее всего тут также ЕГР и сопутствующее почищу. Да и пробеги у меня на 70% трассовые.
Вот хоть режьте меня, не понимаю, - если агрегат прекрасно работает, нафига туда лазить и его отключать? Вот когда сломается и денег на замену не будет, да и без него можно будет обойтись и ничего при этом не испортить, то тогда и можно задуматься от его отключения. А на новой-то машине (до 50-60 тыс. пробега) нафига козе баян? ИМХО
Кто хочет, тот пускай глушит, это его лично дело, я же ведь никого не отговариваю, тем более, что у нас в РФ у людей всегда был пытливый ум и большая находчивость. Нам бы всегда что-нибудь подкрутить и усовершенствовать.

 

Ну хрен знает. Я ща на ввезенке хочу отключить, но я мочи налил полный бак… а мне это на 1,5 года..

 

Почему это на 1,5 года? Вроде полного бака хватает всего на 8-10 тыс. км. Отключать ЕГР нужно скорее всего вместе с отключением и системы с мочой.
Р.С. Кстати, скоро набегут отключившие ЕГР и ратующие за это, и закидают меня тапками.

 

Тапок! ))
Отключать конечно, а то потом еще придется заслонку в выхлопе ремонтировать, чистить впуск и терпеть «троение» на холостых. Тока вот в соседней теме товарищ жаловался я ему там ссылку с драйва кинул, как отключение ЕГР наглядно и чудно решает проблему

 

Каждый сам себе режиссёр.

А товарищу уже диагноз в сервисе поставили и у него точно именно то, что в ссылке?

 

Та кто же спорит про режиссера. Я только про факты.
А по второму вопросу не знаю про товарища, но уверен там тот случай про который говорят «к гадалке не ходи» у меня кстати тож самое было иногда, до отключения, после ни разу

 

А мочевину если отключать, бак с мочевиной пустой должен быть?

 

Сказали-да

 

Мне бортовой показывает, что мочи у меня на 15000 км. А в месяц у меня пробеги около 1000 и все по трассе

 

Отсоси мочу делов то и отшей егр - не нужен он

 

Не дурно )

 

Дак и егр скорее всего тоже отключен

 

Отключить программно, физически ничего не трогать

 

а если заинтересовать дилера,то он скажет реальный пробег по машине,на ввезенках ни одной еще не было с реальным, так что не 160,в лучшем случае 260т.км

 

клапан закрыт должен быть(если закрыт,не вижу смысла его чистить),отключить программно,снять разъем. Кстати снятие разъема может подсказать, отключен или нет в прошивке(но зависит от калибровщика кто делал ПО)

 

неофициально подойдите к другому дилеру. Год - 100т.км вполне реально,машина как новая при 300т.км,ни сколов,ничего,руль только меняют.

 

что зачем? Мотают или останавливают пробег где нельзя смотать? Что бы с одной машины заработать не меньше миллиона рублей,т.к. цена там от пробега,тут цена от года. Ни одной! не смотанной машины привезенной с лета не было.

 

не найти и не нужно искать кто делал. Снять разъем,если появится ошибка, то ехать к людям,кто шьет MD1 блоки, прочитают ПО, отправят на дороботку по вашему ТЗ. Какой город?