экспрес замена масла????

менял и не на одной машине, 300 рэ, заливают как обычно, а в чем проблема и сомнения?

 

Мне всегда так масло меняли. Масляный фильтр сверху под машину лезть не надо, удобно что тут еще добавить.

 

Тоже менял так масло. Но иногда стоит поменять по "нормальному" а так обычная замена масла тока быстрее и удобней!

 

баян порватый )
2 мнения:
- нет проблем
- на дне остаётся "кака".

выбирай вариант какой нравится )

 

Разницы нет никакой если делать в обоих случаях все грамотно.

 

5 лет на всех машинах так меняем масло и ничего

 

В двух знакомых сервисах говорят одно и тоже, что "отсосать" его можно даже лучше чем слить на подъемнике. Экспериментировали.
Лично я, что бы совесть была спокойна - через раз чередую оба этих метода.

 

Пользовался,когда на е34 сдуру сломал пополам сливную пробку.(пытался подтянуть тк сочилось через старое кольцо)Тогда вывернул половинку, обезжирил резьбу и завернул обломок с герметиком. У нас посты при сети магазинов "масла и смазки" и когда покупаешь у них масло,замена стОит 50рублей.(фильтр можно свой) Способзамены выбирает владелец машины. В общем ,(по моему) что сливать ,что "отсасывать" 1 хрен в разных штанах. Идеально не слить и не откачать."Ссы не ссы,последняя капля в трусы"(с) поэтому хоть в масляном стакане и шприцом убираю и губкой остатки масла,-в каналах и полостях всё равно часть остаётся.

 

Меняю всегда сам (летом), без спешки. Сливаю часа 2 масло, периодически домкрачу с разных сторон в перерывах между кофепитием...После слива основной массы масла (как на сервисах делают) сливается еще от 200 до 500 грамм масла.

Посабжу..разницы никакой.

 

Нужно иногда менять обычным способом

 

При таком способе замены масла в двигателе остается значительная часть старого масла, которое смешиваясь с новым значительно ухудшает его свойства . Поэтому если у вас новая машинка на гарантии и вы собираетесь ее поменять через 2-3 года, то вышеописанный способ ваш, а если вы хотите долгую и безоблачную жись двиглу, то лучше классический способ, причем не просто слив масла, а выдержкой хотя бы 15-20 минут, поскольку по личному опыту знаю, что в течении получаса из мотора выходит еще примерно 0,5 л.

 

Практически во всех авто маслосливная пробка находится выше дна картера , так что в этих автомобилях через щуп высасывается на 50-70 гр масла больше ,чем при обычном сливе и практически во всех авто выход щупа находится напротив нижней точки картера. Так что делайте выводы . Но это не относится к некоторым внедорожникам и полноприводным машинам , читайте мануал и меняйте масла там , где откачивают масло в мерную ёмкость для сверки колличества масла изъятого из авто с установленным при замене .

 

почти в любом моторе с картером вместимостью 3-5л размазанное колличество масла (при должном качестве оного) максимум 150-300 грамм , при большем колличестве и медленном стёке в картер двигатель на оборотах 2500 и выше будет работать на масляном голодании - это требование выполняется почти на фсех моторах . При вашем сливе до 0,5 литра можно сделать только один вывод , что Вы , уважаемый , имеете мотор с увеличинными зазорами в шатунных и коренных вкладышах , а так же в масляном насосе и дожидаетесь схода масла из масляных каналов.... соответственно пуск вашего мотора происходит "на сухую" и коленвал "всплывает" не через 1-2 секунды , а через 5-7 , чем вы ещё больше "добиваете" своё железо .

 

Ну это возможно, только если старое масло уже в мазут превратилось. Если же нормальный интервал 10-15ткм при замене соблюдается, и старое масло еще живое, то 200-300гр ничего не испортят.

 

В М52 объем картера составляет 6,75 л., поэтому при ваших 3-5 и остается как раз 150-300, а при 6,75 уже почти поллитры, При этом, даже при длительном сливе всегда остается масляная пленка, а высокие смазывающие свойства современных масел позволяют безвредно сопрягатся деталям двигателя не только в масляном клине но и по пленке. А лампа давления лично у меня гаснет через 3 с., после начала прокрутки стартером после замены масла

 

В отработанном масле содержится значительное кол-во вредных веществ (в т.ч. и серная кислота, образующаяся от сгорания серы, которой так богаты наши бензины). Так вот, именно вся эта гадость, попадая в свежее масло приводит к ускоренному расходованию комплекса присадок, призванных с нею бороцца.

 

погасшая лампа не говорит о смазывающейся системе , а индицирует наличие давления около кило после масляного насоса.... а в плане присадок , то при любой замене качество моющей присадки упадёт почти на единицу после пробега в 300-500 км и этого не избежишь , как ни сливай масло и как его не выкручивай из мотора , бо наперво износ присадки приходится на дерьмо , которое не удержало старое масло в себе и раскидало по мотору.

 

скоро буду менять масло, сделаю как и в прошлый раз, сначала солью минут 10-15 а потом еще череч экспресс замену - остатки

 

да вы лучше картер открутите отмойте и назад поставьте вот так будет полная замена все остальное глупый вечный спор

 

13 июня меняли масло через маслозаливную горловину, нового масла вошло 6,2 литра

 

Выдержка из статьи

 

Я экспресс делал только один раз. На е-60 м54 2.5 л. - 6.5 литров масла. Откачалось только 6 литров.
Я мастеров заставил откачивать и из шюпа и из фильтра. Они говорят мол больше ну никак не откачать.
Стали заливать. На середине между мин и макс (чуть выше даже) влезло только 6 литров.
То есть залив ещё пол литра масло было бы под самый максимум, что тоже не есть гуд.

Вот теперь и не знаю какой вариант лучше.
К концу лета буду менять, попробую сливать через поддон. И ради эксперимента замерю сколько сольётся. Тогда и буду делать вывод.

 

Все масло не выкачать экспресс-методом, и в отработанном масле всегда есть осадок, который на дне картера. А чем не нравится обычная замена? Я считаю, раз предусмотрена сливная пробка, то лучше сливать масло через нее.

 

Отсасывали через щуп, попросил проверить всё ли отсосали, открутили сливную пробку, упало две капли и всё.

 

+1.
А лучше мотор разобрать, вымыть кисточкой, обезжирить детали,продуть и снова собрать не забывая смазать трущиеся детали новым маслом.
Вот будет замена по "чесноку"
Если серьёзно, всё предусмотрено в интервалах замены.Там учтен остаток не слившегося..

 

А можно еще "экспрессссс промывку мотора сделать" - вместо масла залить соляры и поездить - чистый бууудееет!!!!

 

Расскажи, насколько иногда?

 

+1после того как все высасали специально попросил открутить пробку вылилось около 10мл главное дать постоять машине чтоб по максимуму стекло в поддон