ЭлектроМОТ

Нужно определиться, о каком конкретно мотоцикле идет речь.
Сейчас довольно много переделок, когда в раму от мотоцикла с бензиновым двигателем ставят электромотор, предварительно выкинув сам двигатель и систему питания. Идея ездить на таком по велодорожкам и тротуарам плохая от слова совсем.
Если на мотоцикл есть полный пакет документов и он омологирован для движения по ДОП - в чем проблема?

 

Насчет ГИБДД

 

что то не видел таких.

 

а так - электрички рулят ))
с 14 минуты

 

Даже не знаешь, что видел.
За обтекателем все "кошки серы"
За неделю до начала пандемии смотрел несколько экземпляров для покупки.

Сейчас думаю, чего не купил.

 

т.е. именно переделки?
может это оригинал все же? зачем покупать "кривую" переделку?

 

Не думаю, что Мотоинструктор про кустарную переделку.

Серийная модель на раме от полноценного байка. Пластиковый бак для украшения.
Вроде там бардачок, но сходу не могу вспомнить.

 

я так понял, что он именно про колхоз и что это опасное занятие. вроде так он написал.
А серийные узнаваемые мотоциклы - это все китайские копии (я про дизайн). Нет в природе настоящего электрического Дукати Монстр или ямахи r1

 

Парни с Дензел Моторс продают моторы/моторы, сблокированные с 4-ступенчатой механической КПП. Я с ними списывался на тему привезти мот без подвески, потому как она там хлипкая; они мне ответили, что лучше купить здесь с мертвым мотором и установить электродвигатель самому.
Мне такой вариант не сильно интересен, поэтому на дальнейшие расспросы забил

 

А штрафы - это проблема?

 

Я имел ввиду, что ездить по тротуарам и велодорожкам на ТС с массой более 50 кг и динамикой разгона условные пять и менее секунд до сотни плохо, независимо от типа двигателя. На тротуаре люди не обязаны уклоняться от такого снаряда

 

Бесспорно.

 

Согласен, пешеходные зоны вечеркивпем.
Где мне можно ездить на этом электросамокате?
Безотносительно штрафов.

 

Два варианта.
Если он омологирован для движения по ДОП (что вряд ли; продажи этих ТС не настолько велики, чтобы тратиться на ОТТС), то ставить на учет, получать номера и в путь.
Если нет - то либо спортивная трасса, либо постоянно шкериться от дорожной полиции.
Кстати, одна из причин того, что в Мск вымерли "полтинники", именно в том, что на них банально негде ездить

 

Это задача производителя/дистрибутора, непосильная покупателю.

Тогда лучше электросамокат взять побольше и разумно ездить по тротуарам и обочинам вдоль проезжей части.

 

Допустим ехать по обычной городской улице в метре от тротуара.
Что будет инкриминировать ДПС?

 

Сложно сказать, не зная, какую задачу решает ТС

 

Зависит.
"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
Ну а дальше читаем 9.9 ПДД
У этих электромотов мощность примерно 3кВт, но скорость явно более 50 км/ч

 

Так, и?

 

в квадриках есть решение для брп
правда ценник вообще не гуманный

https://eliq.ru/eliqbrp/

 

Дальше возможны варианты. Например такой https://sudact.ru/regular/doc/wNFIX926MCYa/?
Или, если глядя на определения велосипеда и мопеда, сотрудник дпс придёт к выводу, что это транспортное средство, для управления которым на ДОП требуется ву и регистрация ТС, то другие последствия.
Или сотрудник ДПС решит, что это транспортное средство в принципе не может ездить по ДОП - отстранение от управления, задержание ТС
Все варианты описывать и анализировать лень, если честно

 

Всем добрый день! Если на клубе владельцы элекричек? Какие отзывы? Ещё интересует вышеподнятый вопрос, можно ли ездить по городу, или нужно шкериться от мотобата.., нет номеров и учёта, что делать на случай дтп..? И если нет номеров, использует кто для поездок на работу, паркуют ли на общегородской парковке?

 

Есть. Эксплуатация уже три года, пошел четвертый. Выбрал не мотоцикл, а скутер. Китай, производитель Jiangsu Hi-tech Goldenlion Vehicle. На фото ниже - слева (вишневый с черным). "Киловаттник" с батареей 60V 20AH. Выпущен в 2018 году, батарея (пока что) свинец. Макс. скорость до 50 км/ч. Запас хода с одной зарядки ок. 50 км (реально чуть меньше, после 45км выше 30 км/ч просто тянет). По нынешним меркам - уже даже не вчерашний, а позавчерашний день. Та же Sunra (равно как и Jiangsu) уже давно делает с двойной сменной литиевой батреей и запасом хода свыше 100 км. По скорости есть модели, которые можно и 80 разогнать (ограничение в 50 программное, в контроллере), но здесь обратно-пропорциональная связь "скорость <-> запас хода".
Использую ежедневно для поездок на работу, заряжаю раз в три дня. На работе стоит на офисной парковке (с камерами) + закрываю чехлом (от пыли, пыльцы, дождя, птичьего гуано и любопытных взглядов) + встроенная сигналка (примитив без обратной связи, но воет при пинках достаточно громко). Дома - только свой гараж, никаких паркингов (орг.проблемы с зарядкой), крытых стоянок (то же самое + ответственность ниже нуля) и тем более парковок во дворе. Зарядка - от обычной розетки, в зависимости от разряда от 6 до 8 часов (макс.10), потребление по счетчику ~2,2кВт-час на зарядку.

 

Регистрации, номеров и осаго не требует (мопед, однако!). У гайцов поначалу вызывал неподдельный интерес, тормозили часто, но сейчас - то ли их посокращали, то ли еще что - в этом году не стопорили ни разу, да и вообще я их не видел, даже на "день защиты (от) детей" с их вечным "месячником по БДД".
Собстно поэтому и выбирал именно скутер, а не такого красавца, как на фото ниже. Хотя на фото ниже тоже "мопед", если исходить из ограничения в 4кВт (ну и типа скорости в 50... хе-хе... реально нет конечно)... но доказывать это каждый раз нафиг не стояло, а регистрировать как полноценный мотоцикл - фиг, поскольку это "типа мопед" (тип L1 а не L3) - птс/ептс нет, на учет не поставить.



Вобщем, использую электричку по городу каждый день, на бензине теперь разве что по выходным за город, на неделе по обычным делам очень редко.. Скоро коробку переключать разучусь, и бензокран открывать/закрывать (или это возрастное, начинаются проблемы с памятью? )

 

Держите