Эстетика и динамика: новые BMW M6 Купе и Кабриолет

Карты вскрыты: в Интернете состоялся одновременный дебют спорткаров BMW M6 и BMW M6 Convertible. Что же представляют из себя два железных красавца от BMW?

Спортивно, ярко, но со вкусом – именно так выглядят новые М-модели. У BMW M6 установлены оригинальные бамперы, корму украшает квартет «выпускного» оркестра, а колесные ниши почти полностью заполнены дисками диаметром 19 или 20 дм. У BMW М6 на 30 мм расширена передняя колея — до 1630 мм, по сравнению с обычной двухдверкой BMW шестой серии. Задняя колея уменьшилась на 45 мм и составляет 1612 мм.


Купе BMW M6 потребляет в смешанном цикле 9,9 л бензина на 100 км, а кабриолет — 10,3 л. Уровень выбросов углекислого газа — 232 и 239 г/км.


Двухдверки BMW M6 оснащаются системой start/stop и рекуперативными тормозами.


При том, что схема подвесок не изменилась, уже в начальной комплектации BMW M6 оснащена электронноуправляемыми амортизаторами с оригинальным софтом и тремя режимами работы. В подвеске с перенастроенной эластокинематикой появились новые элементы из кованого алюминия. Рулевое управление — трехрежимное с гидроусилителем переменной производительности и M-настройками. Для лучшей реализации тяги ведущая задняя ось снабжена блокировкой дифференциала с многодисковой муфтой, контролируемой электроникой.


«Наш девиз – красота и комфорт!» Для BMW M6 можно заказать расширенную кожаную отделку, металл и углепластик в оформлении, активные сиденья с подогревом, вентиляцией и встроенным массажером. Крыша закрытой двухдверки сделана из углеволокна.



Обратите внимание: на BMW впервые представлена опциональная карбоно-керамическая тормозная система - это первые автомобили компании, оснащенные карбонокерамическими тормозами (наличие данной опции выдают золотистые суппорты).


Модель нового поколения мощнее предшественника на 10%, а показатель крутящего момента увеличился на 30%. Экономичность улучшилась на 30%.

Внутри под длинным капотом спрятался мотор V8 4.4 от суперседана BMW M5. Два турбокомпрессора в 90-градусном развале блока, непосредственный впрыск, фазовращатели на обоих валах — двигатель развивает 560 л.с. и 680 Н•м. Вес купе и кабриолета BMW M6 - 1850 и 1980 кг; разгон до 100 км достигается за 4,2 и 4,3 с. Максимальная скорость — 305 км/ч у BMW M6 (с пакетом M Driver’s Package, без него — 250 км/ч). В базовой комплектации предусмотрен широкий список оборудования, включая адаптивный диодный ближний свет. За доплату можно будет установить камеры кругового обзора, систему ночного видения, мультимедийный комплекс с навигацией, доступом в Интернет, аудиосистемой Bang & Olufsen с 16 динамиками (у кабриолета 12 динамиков). Новый BMW M6 Купе в испытательном цикле ЕС в среднем расходует 9,9 литра топлива на 100 километров, его выброс CO2 составляет 232 грамм на километр. Соответствующие показатели нового BMW M6 Кабриолет составляют 10,3 литра и 239 грамм. При увеличенной на 10 % мощности и повышенном на 30% до 680 ньютон-метров максимальном крутящем моменте расход топлива и выброс CO2 по сравнению с предшествующими моделями снизились более чем на 30%.


Коробка передач — семиступенчатый «робот» M DCT с двумя сцеплениями.

После виртуальной премьеры моделей их «живая» презентация состоится на Женевском автосалоне в марте 2012 года, а кабриолет можно будет посмотреть в апреле на мотор-шоу в Нью-Йорке. Модели будут доступны в России с июня 2012 года.

Источник - www.bmwclub.ru

При использовании материалов ссылка на источник обязательна