эталон качества не Toyota, а Hyundai ...

это должно было когда-нибудь случиться....

 

Ждем китай.

 

Во дают корейцы

 

вообще у хундая гарантия странная может в сша другая а сдесь реально год у тойоты 3 года

 

Всё закономерно - чем меньше электроники, тем выше надёжность. А хюндай это надежная японская база 80-ых в новой упаковке.

 

Примитивные моторы, трансмиссия, подвеска и электроника - на уровне Тойоты 15-20 летней давности. Тогда Тойоты вообще были вечными!!!

 

У меня у знакомой девушки Тойота Королла Купе (задний привод, европейка) 1.6 л / 124 л.с., год выпуска 1984, пробег под 300.000км, а мотор и коробка работают словно только обкатку прошли!!! Хёнде как раз к этому порогу мощности потихоньку подходит, правда в более современной упаковке.

 

Верно, 1 год. На мотор и трансмиссию 5 лет

Почти верно. Хундай купил лицензию Митсубиши (мотор, трансмиссия и проч.) в начале 90-х. Далее повёл свои разработки

Неверно...

 

Что неверно? То что АКПП примитивные 4-х ступенчатые даже без режимов адаптации, подвески не многорычажные и не подруливающие, на самых топовых моторах только начинают ставить изменяемые фазы газораспределения?

 

Неверно следующее
1) Митсубиши а не Тойоты
2) про 15-20лет давности
3) про немногорычажные подвески http://www.rolf.ru/ru/autoservice/auto/Hyundai/index.php?action4=modification&submodel_id4=63
4) про примитивные АКПП

 

Была,давно.Всмоминаю с ужасом.
С тех пор думаю кардинально ничего не изменилось+вижу как счастливые обладатели чинят свои афто.

 

Двое приятелей никак нарадоваться не могут Авенсисам, на которых 2 года катают. Никаких поломок серьезных не было. Камри тоже себя хорошо зарекомендовала, были поломки, но это норма У меня к Тойоте отношение очень хорошее

 

ja govoril otcu bratj Terracan, a ne LC120

 

В США 5 лет и/или 100 тыс миль

 

Лучшая, кстати, гарантия. Недавно Бьюик присоединился с такими-же условиями.

 

Мы сравниваем не Митсу и Хёндэ, а Тойоту и Хёндэ. То что Хёндэ корнями уходит в Митсу мне известно, но только вот от технологий тех глубоких корней она далеко не продвинулась.
Комментарий относительно ссылки на NF:
- задняя подвеска неподруливающая, а самая примитивная 4-х рычажная (такая же подвеска на Лантре и Сонате уже более 10 лет ставится).
- АКПП 4-х ступенчатая без адаптивных режимов
- момент для такого объёма маленький и пика достигает при высоких оборотах, что говорит об отсутствии даже изменяемых фаз газораспределения.

3 года назад, в минуту душевной печали, купил себе новый Santa Fe 2.7, вбил в него денег, пытаясь заставить его хоть немного ехать: поставил амортизаторы Koni Sport, заменил диски на 17 дюймов и поставил нормальную резину, сделал шумоизоляцию, но так и не смог победить корейских инженеров... Расход топлива в городе свыше 17 литров (у меня LC Prado 3.4 АКПП меньше ел, но так он реально ехал!!!), двигатель ревёт, но не едет, чувствительность руля нулевая, тормоза никакие, алгоритм переключения АКПП понять впринципе не возможно!!! Управляемость даже после тУнинга осталась отвратная, а в стоке была просто Через 2 месяца борьбы продал!

 

Британия
http://www.comavto.ru/news/2006/07/06/2406.shtmlМарка Баллы


Lexus 873

Honda 848

Skoda 842

Toyota 838

BMW 820

MINI 820

Jaguar 819

Subaru 816

Volvo 815

Hyundai 813

Audi 808

Volkswagen 807

Mazda 806

Nissan 796

Mercedes-Benz 795

В среднем по индустрии 791
ИМХО
Ну а если учесть что сложность бехи и кол-во разных электронных
устройств и датчиков раза в 2 больше чем у машин выше в рейтинге,
то уровень технологической проработки и культуры производства выше раза в 4...
Сравните - простую как ... Шкоду и ее папу Фолькса....


и Америка http://www.lexusbc.ru/news.xgi?&news_id=13121

В исследовании Initial Quality StudySM (IQS) говорится, что количество неполадок, возникающих в автомобилях Hyundai, составило 117 на каждые 100 автомобилей, что ниже на 57%, чем годом ранее. Это меньше на 5 неполадок на 100 автомобилей, чем у средней европейской автокомпании, на 6 неполадок меньше на 100 автомобилей - у североамериканских и на 6 больше, чем у японских.

Лидером рэнкинга IQS стала компания Toyota, количество неполадок у которых составляет 101 на каждые 100 автомобилей. Лучшим европейским производителем назван концерн BMW, количество неполадок на автомобилях которого составляет 116 на каждые 100 автомобилей. По мнению аналитиков J.D.Power, критичной отметкой качества является показатель в 119 неполадок на каждые 100 автомобилей. Лучшим североамериканским производителем стал концерн General Motors, с 120 неполадками на каждые 100 автомобилей.

 

В США 5 лет и/или 100 тыс миль

несовсем http://www.hyundaiusa.com/global/warranty/warranty.aspx