Еще одна из безумных затей. Свап М62B44 в е34

Я бы лучше взял позднюю М5 в 34-м кузове, ИМХО лучшая М5, на меня она произвела наибольшее впечатление из всех машин ( можно наверно списать на юность того времени но все же )

 

мне кажется что лучше найти 540 и далее уже решать. Доводы:
1)авто рок-а-хулы встанет в копейку.
2)520 и 540 это не одно и тоже. выкидывать почти все нужно

в целом экономически выгоднее искать м5.

 

Гемор еще тот. Но если трудности не пугают - поищи на bmwclub.by или racing.by человека под ником Царапыч. Как раз твой случай. Он себе в е34 ставил м62в44. Узнаешь все из первых уст.

 

Если r6 не вставляет тогда уж лучше сразу s62 впихнуть.

 

Может стандартная 540 и вот такая доработка:
http://www.esstuning.com/default.asp?c=shop&cat=93&subcat=180&subcat2=183&id=

 

s62 с коробкой за пятак можно купить. Этот мотор ни с чем не сравнить, подумай.

 

Я тоже поддержу. Менять придется все до подвески, . масса движков разная. Лучше начать или с 540-й или с М5. Тогда все и ограничится только движком.

 

Меня аналогичная мысль гложет, но я хочу всунуть этот мотор в Х5 Все в коробку упирается - никто совета дать не может как этот мотор состыковать с полным приводом Хотя каким то образом G-Power вставляет в е53 мотор от М5 е60... Но как и что там с коробкой - тайна...

 

Если поиском пошарить по моим сообщениям, увидишь, что е53 is с мотором s62 и на ручке - моя мечта. Но тут на форуме мне s325iX, технически подкованный по БМВ человек объяснил, что стыкануть это с полным приводом нереально. А я вот не верю что нереально, все реально, только очень хлопотно может быть. Объединим усилия?

 

Давай Надо фрицев попытать как они это делают - они в е53 ставят S62, и 6.0 V12 от e65, и 10 цилиндровый от е60 и как то на автомате оставляют авто Явно не на стандартной коробке - ее перемелет к следующей заправке

 

Е34 с М62 полагаю вполне реально, проводка скорей всего состыкуется, железки тоже. Но в любом случае затея для фанатов с большим кол-вом свободного времени и или денег ..

 

S38 не менее надежен чем М62

 

Передняя подвеска 520 и 540 ничем не отличается,так что масса движков не причем.А вот сзади балки и редуктора разные.

 

уже есть в 34 кузове...V8 4,4...
владельца попрошу-напишет отчет...машина буйная стала

 

Пружины разные, и характеристики амортизаторов

 

Это в случае если стоит обычная подвеска.Если же м-техн,то разницы согласно ЕТК никакой.

 

у нас есть такой автомобиль. Построен на базе 530. Своп производился очень даже безгеморойно, поскольку там и там V8. Из проблем - у м62 водяное охлаждение генератора, но проблема решаема. Короче поставили 4.4, и 6и ступку, но тут появился геморой с карданом, он оказался коротким, требовалась замена редуктора от е39 - а это крайне гемароно, короче 6и ступку так и не впихнули, а 544 колесит по городу, едет очень даже достойно, и кстати имеет м5 как следует. Про м5 как лучший вариант - не согласен, они все уже на коленях, да и мотор возий там.

 

Это какую м5 она имеет??? Если м5 е34 с мотором 3.8,живым,то у м62 шансов нет.И что значит мотор возий?

 

Какая проблема была сделать новый кардан? Кардан - этож кусок трубы из более менее стали... Вот уж никогда не подумал бы, что это станет самым большим препятствием для людей занявшихся свапом...

 

ИМХО скорее всего они делают авто задне приводным

 

получилось поменять движок на м62?

 

получилось поменять машину)))

 

А отпилить передний не вариант?)

 

Раз уж подняли тему,
то подскажу, что в M GmbH когда-то создали прототип E53 с S62 440 сил и SMG от M3-E46...

 

и потом сразу сюда http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=247480 )))

 

была мысль впендюрить тоже от 750-й! прикинул тогда денег - вышло что-то крайне небюджетно! двигатель, коробка, кардан, редуктор, подвеска, тормозная - все надо было инсталлировать! ну и за работу еще деньжат подкинуть, конечно же! может когда-нить со временем получится осуществить затею!

ЗЫ вроде на каком-то клубе есть парень на е-34 550! )

 

Интересно сколько кругов SMG на нем жила...