Есть несколько вопросов к профи)))

1 зашита стоит с завода (ноесть доп на коробку ираздатку) 2 подвеска передняяпохожа и на е39 и на е 53 с зади похожа на троечную 3 кроссовер

 

у х3 все свое, на бэхах при полном приводе все похожее, но при этом все свое, и совсем не универсал, нормальный, полноценный кроссовер, конечно же с городским уклоном, впрочем как и х5. есть и заводской комплект дооснащения защитой картера и коробки раздатки, а так стоит пыльник и пластина жесткости, ее снимать нельзя

 

Полностью согласен с Патролом!

 

оригинальная защита из нержавеевых трубок стоит около 50 000 рублей. Пусть они ее себе на зад за такие деньги прикручивают. Ни разу не видел у кого она стоит. Х3 достаточно высок. Хотя и трактор умеючи об МКАД можно раздолбить...

 

1. защиту не ставил, два года не было повода жалеть об этом
2. Подвеска симбиоз (крайне удачный, от е53 и е46)
3. Кроссовер однозначно, причем не у каждого кроссовера есть такая система как икс драйв, как посредством ДСЦ4х4 иммитируются электронные блокировки(этой крайне снежной и скользкой зимой испытал все прелести этой системы)

 

По вопросу №1: на самом деле не надо. Вряд ли Вы будете на Х3 участвовать в джиперских покатушках. Машина для этого не предназначена. А в остальных случаях хватит штатной пластины из пластмассы и высокого клиренса.

 

Тут человек на конфе сам защиту из труб сварил, вполне эффективно получилось.
А про отсутствие нужды в защите - это вы зря. Если ездить не только по маскве, штука нужная, особенно в регионах - то арматура под снегом торчит, то пенек в леске можно поймать, то просто о торчащую кромку люка картером приложиться...