F01/F02 Есть пару ошибок. Нужен совет.

Коллектор надо снять и посмотреть откуда сажа, может тупо прокладка. Агр попробуй сбросить коррекции по нему. Передний стаб у меня потеет 4года, пока капель нету решил не лезть, так 4года капли и не появились.

 

Коллектор можно не менять.
Но нужно его снять, заслонки с осью удалить, из раздолбанной дыры выдернуть сальник и поставить заглушку.
https://www.drive2.ru/l/561064292053418025/
Заглушка на N57 есть, если надо. Так получилось, что человек заказал на N57N, а ему прислали для N57. Они разные. Перезаказал. А эта без дела пока.

 

Там на драйве есть в комментариях, где её взять.
Не думаю, что Почта России это очень дорого. Она же маленькая и лëгкая. Заказным письмом.

 

Да, N57 же

 

Сейчас спрошу владельца затычки.
На основании диагностики ваших мастеров)) Вообще износ привода заслонок очень распространëн. Я встречал свищ даже на N57N на пробеге 60.000
Узнаю, в личку напишу
Видео будет на неделе, может на следующей

 

Чистить впуск надо регулярно, 50к и уже засорено наглухо даже на евро5 топливе. Есть вероятность, что сервомотор заслонок отъехал или просто клин от грязи. Но даже прогоревший впуск пару минут заварить, паяльник и вперед. У меня был рваным патрубок с резиновой гофрой в середине, покупал новый.