Есть возможность купить для себя Z4 2007г.

Комплектации с монитором - бывают. Есть даже комплект дооснащения ими. Мотора хватит за глаза =)

Что касается зимы - то проблем с теплом и мотором не будет. Но надо понимать, что машина закоцается за зиму знатно. Низкий клиренс - вся юбка в сколах. Спорт подвеска на морозе будет работать в жесточайших условиях и весной вероятно насчитают что-нить по подвеске на замену. Ну и вообще, если летом на тебя все смотрят и завидуют, то зимой смотрят и крутят у виска.

Я бы поискал на зиму что-то попроще, что не жалко и поудобнее. Это более подходящий вариант, нежели кабриолет. Сам проездил зиму лишь потому что обожаю зимний дрифт, и моя зетка как раз на МКПП.

 

зимой мотор - он и ест мотор - как в других бехах с такими двигателями. то есть, проблем не будет.
В салоне тепло при любой погоде - печка нереально мощная. Зимой как с тряпичным верхом, так и с хардтопом (если будете ставить жесткую крышу на зиму) холодно не будет.
Комплектации бывают. У меня такая, например. Но не оч часто. Если его нет - можно поставить - 150 000 стоит. В Челябинске, наверное тысяч за 100 000 можно найти.
Если есть на зиму второе авто - можно брать смело. Если только одно - смотря как там у вас чистят дороги. Я зимой выезжал на ней - в нечищенных дворах застревал постоянно. Так что в основном на гольф-классе прокатался в снега.

 

Вообще машина достаточно кондовая. Многие решения с е46 (трешка предыдущая).
Даже не знаю, то тебе посоветовать в этом смысле...

Особых засад ни с электрикой, ни с механикой нет - это обычная БМВ и смотреть там все надо тоже по обычному.

Пожалуй, единственная сильная разница - электроусилитель руля. Рейка на з4 стоит дешевле многих других из-за того, что усилитель на рулевом валу, а не встроен в рейку.

 

если ты про синюю зетку, то на ней, помоему, спортподвески нет.
по надежности в эксплуатации - безпроблемное авто ))

 

Мой список "30ткм":

- Датчик парктроника работает только при теплой погоде более 2ух дней.
- Магнитола стала сбоить на дисках (10минут работает, потом что-то ломается)
- Что-то случилось с доводчиком пассажирского стекла (при закрытии крыши НЕ дозакрывает окно, также не работает закрытие одним щелчком кнопки (сам щелчек есть), и с ключа не дозакрывает.
- Не с первого раза срабатывают ЦЗ и с кнопки не открывается из-за этого крыша. Только с поворота ключа.
- на громкости хрипит правый нижний мидбасс

Короче - досадные мелочи, которые геморно чинить.

 

Посмотрите на разъемы в дверях - электрические. По одному из проводов там ходят все эти команды на стекла и замки, по другим проводам в нем же "ходит" звук. Со временем из-за воды этот разъем внутри может очень плохо выглядеть.

Если далее - там в двери контроллер стоит, но чаще разъем хандрит чем тот блок.

 

Мой список проблем за 5 лет владения Z4 2.5 (пробег за все время 41 т. км)

- поломка правого стеклоподъемника-

Вот и ВСЕ

По подвеске и ходовке не менялось НИЧЕГО вообще - т.е. самая безпроблемная машина которая была у меня.

Два НО - покупал новой у дилера - т.е. первый и единственный владелец
- ездил только летом и в сухую погоду (снега грязи и дождей машина не видела - наверное поэтому и по подвеске все в иделае было т.к. ничего не разъедало пыльники и резинки в подвеске.

Ну и относился я к ней как к музейному экспонату до тех пор пока не выставил на продажу недавно.

Машина Бери себе Z4 (новую или живую по крайней мере) - не пожалеешь

 

Даже не понимаю, какие могут быть проблемы у Zет4?!
Всё отличие от других БМВ - мягкая крыша и электроусилитель руля. Ни с тем , ни с другим проблем, как правило, не бывает!
Удачи!

 

Зетка, просто чистый кайф , а не машинка. Катаюсь несколько дней с открытой крышей.Загорел как черт. У нас в провинции люди простые-фотографируются возле машинки.