F10/F11 F10 525d 3.0 2011г ( уровень масла слишком высокий)

Привет всем друзья!

В общем чисто случайно зашел в "Состояние АМ автомобиля" и так же случайно наткнулся на "Уровень масла".. Всегда был в "зеленом пределе" т.е в норме, щас зашел и удивился что щас он в "желтом уровне" и написано " Уровень масла слишком высок, обратитесь в СТО" . Масло менял 7тыс км назад, давно , так что сразу скажу что щас ничего не менялось и перелива быть не могло.

Почитал везде что и где может быть, там было 10050000 разных тем и у каждого что-то немного по-другому.

Может кто умный скажет в чем может быть такой прикол? ( Про то что уровень масла высокий никаких предупреждений не было, машина едет как и должна, проблем никаких нету").

Решил заодно проверить и уровень антифриза ( охлаждающей жидкости) П.С его никогда не проверял, так как никаких для этого оповещений на панели не было и перегрева двигателя тоже не наблюдал, по сему и не стал даже туда заглядывать. Щас же ( покатавшись на машине около 5ти км я заглушил двигатель, зашел домой и через 10 минут спустился обратно к машине). Открыл бачок антифриза а там как-то что-ли "пусто" ??!?! Или надо было подождать пока уровень антифриза поднимется до "нормы" ? ( сколько надо надо времени вообще чтоб уровень антифриза поднялся?) .
Прочитал еще где-то что если мало антифриза то повышается уровень масла в моторе ( сам по себе что-ли или не пойму, в общем это просто то, что я прочитал, я не утверждаю что это так")

Ошибки что надо долить жидкости у меня не выскакивает и никогда не выскакивало!

Ребят, если кто что знает по этому поводу, будьте добры!!
Одни вы и выручаете !!
Спасибо всем и каждому!! Пишите все что знаете и по теме пожалуйста! Я прям запарился...

Прикрепил три фотки : Одно с БК и два по антифризу ( машина при этом уровне антифриза не заведена( на всякий случай пишу(

 

Я тоже как бы этот вариант рассматриваю на данный момент, НО, пока я его оставляю на самый конец, так как это получается самый критичный вариант из всех.

И возникает тоже сразу вопрос - почему не выходит ошибка о том, что "низкий уровень антифриза"? ( может быть по-тому, что только щас начался процесс встречи охл. жидкости с маслом ( если это действительно так"?)

Вопросик еще второй - где находится масляный теплообменник и что если он сопливит? ( я пойду погляжу спущусь в таком случае)

 

П.С я прочитал то, что уровень масла повышается не из-за встречи с охл.жидкостью а просто из-за того, что в системе мало охл.жидкости. ( слово слово не перескажу как там написано было, так как сылку уже потерял, но было это без встречи масла с антифризом).

Ведь когда машина после движения останавливается то жидкость в бачке тоже падает а потом когда мотор поработает она поднимается, разве не так? ( сколько должен мотор проработать чтоб она поднялась? Просто я сфоткал когда уже мотор не работал 10 минут, так может если я заведу и подожду то я увижу что антифриза вовсе и не мало)

 

Звучит очень бальзамно для моей души..

Как звучит тот вариант, что поехать, купить охлаждающую жидкость, долить до нужного уровня и следить за ним?
Спрошу и у тебя, что ты скажешь по поводу - что когда едешь то уровень антифриза высокий и когда машину заглушишь, постоишь , то он становится ниже?
Правильно-ли будет залить в бачок антифриза до максимума и следить за ним?

И как смотришь на то, чтоб поехать на трассу, немного " прожарить машину " , может тогда уровень масла стабилизируется и заодно прожечь сажевик?!"
П.с тоже к теме, что езжу в основном в городе утром 10 км на работу и вечером с работы до тренировки так же 10км и от тренивроки до дому 5км" Т.е всегда короткие концы и может не прожигает как положено.

Спасибо за ответ!

 

Спасибо тебе огромное за ответ!
Очень все грамотно и внятно расписано, что очень и очень здорово!
Запись о переливе не беспокоит совсем, так как если я состояние АМ не открываю то оно никак не дает о себе знать ( никаких ошибок не выдает) .

У меня к тебе два вопроса -
Если я на поеду отливать масло к мастеру то ничего страшного не произойдет? И уровень масло через какое-то время сам стабилизируется? ( Или если так взять, то как лучше? Поехать слить эти 300гр или же оставить так как есть? )

Второй вопрос - Будет ок, если я поеду куплю охлаждающую жидкость , приеду, постою 5 минут и долью ее до золотой середины ( между максимумом и минимумом).
Или же можно сразу после покупки ( в общем и после того как я куплю жидкость и пройдет минут 5 и успеет машина чуть охладиться ) и тогда сразу залить жидкость?

Или же лучше сгонять в магазин щас, утром когда на работу поеду залить до "золотой середины" и там уже будет самым правильным?



Спасибо еще раз большое!

 

А что же делать если целую неделю температура выше +5ти градусов не поднимается?? ))))))


Температура +10 на улице это очень критично?? Если я например сегодня куплю и завтра при температуре на улице с утра +2 градуса залью то может что-то пойти не так??

 

На всякий случай скажу и то, что у меня мотор N57D30A , 3.0 Дизель.

 

К сожалению щупа у меня не имеется и проверить так сказать " в живую " у меня нету возможности и приходится верить электрическому.
Про горловину ты имеешь про "заливную под масло мотора", так? ( Если будет вонять, то что ? Хорошо или плохо и что мне с этой информацией делать дальше ))

Спасибо что отписался!

 

Я масло лью Castrol Edge FST Titanium 5W30 LL

 

Все лицом своим общупал, нигде не нашел ))) Может это то место где заглушка стоит, что с завода можно как доп. опцию приобрести. Я пойду еще схожу вниз сделаю фото с подкапотного пространства.. Но я прям не увидел..

Щас схожу еще раз вниз, принюхаюсь.. Но блин, все равно боюсь что горячее масло и если там соляра в перемешку, то но уж оочень тяжело понять будет, но я попробую...

Bavarezz спасибо и тебе что не прошел мимо!!

Действительно есть!!!!!!!!!!!!!!! Это и была та самая "Заглушка" черного цвета ( странно что ее не сделали более приметной)

Более того, братцы.. Я проверил масло( нашел щуп при помощи уговоров баварца,спасибо тебе ) ( машина успела постоять тоже минут 10) и на мое удивление уровень масла просто идеальный!!

Фото:





Запаха соляры кстати не чувствовал... Уж круто сильно пахнет фритюром чтоб там что-то распознать ))
Ну и к тому же да, вот что вышло, что масло то реально в норме... может пока- что это это была ложная тревога....

 

NormaX Вот фото, показывает более чем идеально...

Что думаешь по-этому поводу?

 

Я невероятно рад что это именно так.. Я щуп да, так замаскировали, что не каждый поймет что это вообще щуп.
Спасибо тоже что не прошел мимо..

 

Друзья! В общем поехал я в гараж, откачал 200-300 мл. масла ( на горячую, так как не было совсем этих лишних полу часа ) завел машину и картина была такой-же.. после того как поехал по делам, покатался, то увидел то, что надпись стала зеленой и масло вернулось в норму. ( П.С по теме я грешил на то что может ОЖ убегать в масло, но эти опасения к счастью не подтвердились и было все на много проще).
Спасибо еще раз всем кто отписался отозвался , надеюсь и для вас останется полезный "след" .