F16 F16 Типы подвесок

Alexey093 · 13 янв 2015

Уважаемые соконфетники!

Подскажите, пожалуйста по F16 специфику различных типов подвески.
Для F15 я сам приводил. Для F16 - Все так же если есть специфика?

Хочу понять, могу ли я заказать М-пакет (с включенной Адаптивной М -подвеской) + Динамик чтобы получить Профешнл.

Спасибо,
Алексей

PS По Х5 F15

Пакеты ходовой части

На X5 F15 наряду с базовой ходовой частью предлагаются еще четыре пакета ходовой части в качестве дополнительного оборудования. Пакеты ходовой части включают соответственно рациональные комбинации систем регулировки ходовой части. В пакетах ходовой части с VDM можно выбирать характер амортизации между Comfort и Dynamic с помощью переключателя системы регулирования динамики движения.

Базовая ходовая часть

По сравнению с предыдущей моделью базовая ходовая часть обеспечивает более высокую комфортность езды с сохранением типичных динамических качеств автомобилей BMW. Она состоит из традиционных амортизаторов и стальных пружин на переднем и заднем мосту. В случае установки SA 4UB «Третий ряд сидений» на заднем мосту вместо стальных пружин используются пневматические рессоры для регулировки дорожного просвета.

Адаптивная ходовая часть Comfort

Этот пакет ходовой части обеспечивает более высокую комфортность езды при динамических качествах автомобилей с базовой ходовой частью. Используются система EDC, стальные пружины на переднем мосту и пневматические рессоры на заднем мосту.

Адаптивная ходовая часть M

Адаптивная ходовая часть M устанавливается только вместе со спортивным пакетом M. Устанавливаются те же демпфирующие компоненты, что и в случае адаптивной ходовой части Comfort, но со спортивными характеристиками амортизации. Вследствие этого получается более спортивное поведение ходовой части и улучшается динамика.

Адаптивная ходовая часть Dynamic

Этот пакет ходовой части оптимально влияет на поворачиваемость BMW F15 и обеспечивает высочайшую степень динамики движения без ущерба для комфорта по сравнению с базовой ходовой частью. Он включает обычные амортизаторы и стальные пружины, систему Dynamic Drive и систему управления задним дифференциалом (DPC). Комбинация с третьим рядом сидений (SA 4UB) невозможна.

Адаптивная ходовая часть Professional

Адаптивная ходовая часть Professional X5 F15 является комбинацией пакетов Comfort и Dynamic. В отличие от ходовой части Dynamic на заднем мосту используется пневматическая подвеска.

Источник - бмвпост.ру
Нажмите, чтобы раскрыть...

и

http://www.bimmerfest.com/forums/sho...d.php?t=718977
I posted that a while ago on a different forum, hope that helps!

I did some research on that and based on the order-guides from the US and Germany. Adding the Dynamic Handling Package gets us a quite unique vehicle in the US - not available in Germany.

In the US, we have the option to order the M Line either with ZSU Standard Suspension or as an upgrade, 2VF Adaptive M Suspension or 2VM. In Germany, this is a bit different: Every M Line comes with 2VF.

The German order-guide allowed me to investigate what 2VF actually is. Basically, it has the same features offered with 2VM (Dynamic Damper Control and Rear Axle Air Suspension) which is part of the Dynamic Handling Package.

Now here's the difference: 2VF has a stiffer setting. It is the "sporty 2VM". So when you opt for the Dynamic Handling Package with the M Line in the US, you will get the more "comfortable" 2VM instead of 2VF. As we know, the Dynamic Handling Package consists of 2VM and 2VP. There is an identical Package in Germany with the same content. This identical Package, however, is NOT available with the M Line. The Reason: The standard, more sporty 2VF which obviously causes a conflict with 2VM. So in Germany on the M Line, you will always get the sporty 2VF and have to order 2VP as a separate option.

In the US, however, you can order the M Line with the Dynamic Handling Package and will get the same, less stiffer suspension - just like on any other Line when ordered with the Dynamic Handling Package.

Our "disadvantage" is that we don't have the option to select the sportier suspension AND opt for 2VP Dynamic Performance Control + Active
Role Stabilization sine 2VP is not a stand-alone option over here.
Нажмите, чтобы раскрыть...

KADR · 13 янв 2015

Alexey093 сказал(а): ↑

Уважаемые соконфетники!

Подскажите, пожалуйста по F16 специфику различных типов подвески.
Для F15 я сам приводил. Для F16 - Все так же если есть специфика?

Хочу понять, могу ли я заказать М-пакет (с включенной Адаптивной М -подвеской) + Динамик чтобы получить Профешнл.

Спасибо,
Алексей

PS По Х5 F15

и
Нажмите, чтобы раскрыть...

Типы подвесок те же, отличие в том что адаптивная М-подвеска не возможна с Professional...

Alexey093 · 13 янв 2015

Спасибо! Но вроде в Х5 так же.

Комфорт (пневмостойки и электроные амортизаторы) + Динамик ( активные стабилизаторы и подруливающий дифференциал Dynamic Performance Control ) - получается Профешнл

Адаптив М (пневмостойки и электроные амортизаторы с другой настройкой) + Динамик ( активные стабилизаторы и подруливающий дифференциал Dynamic Performance Control ) - получается примерно тот же Профешнл, только приспортивленный

Или я запутался?

KADR · 13 янв 2015

Alexey093 сказал(а): ↑

Спасибо! Но вроде в Х5 так же.

Комфорт (пневмостойки и электроные амортизаторы) + Динамик ( активные стабилизаторы и подруливающий дифференциал Dynamic Performance Control ) - получается Профешнл

Адаптив М (пневмостойки и электроные амортизаторы с другой настройкой) + Динамик ( активные стабилизаторы и подруливающий дифференциал Dynamic Performance Control ) - получается примерно тот же Профешнл, только приспортивленный

Или я запутался?
Нажмите, чтобы раскрыть...

на Х6 2VF невозможна с 2VM / 7SZ
на Х5 2VF невозможно с 2VM

При этом в ЕТК на F15/F16 аморты при 2VF и 2VM одинаковые, поэтому да, согласен, получается немного другой, но Professional...

vector · 8 окт 2015

kadr сказал(а): ↑

на Х6 2VF невозможна с 2VM / 7SZ
на Х5 2VF невозможно с 2VM

При этом в ЕТК на F15/F16 аморты при 2VF и 2VM одинаковые, поэтому да, согласен, получается немного другой, но Professional...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Получается что из 2VF можно получить 2VM лишь изменив настройки подвески?

008123 · 10 окт 2015

Alexey093 сказал(а): ↑

Спасибо! Но вроде в Х5 так же.

Комфорт (пневмостойки и электроные амортизаторы) + Динамик ( активные стабилизаторы и подруливающий дифференциал Dynamic Performance Control ) - получается Профешнл

Адаптив М (пневмостойки и электроные амортизаторы с другой настройкой) + Динамик ( активные стабилизаторы и подруливающий дифференциал Dynamic Performance Control ) - получается примерно тот же Профешнл, только приспортивленный

Или я запутался?
Нажмите, чтобы раскрыть...

По ходу да.
У меня на 5д такая.
При переходе на спорт машина реально меняется прилично.
При этом на обычном режиме довольно комфортно.

F16 F16 Типы подвесок

Alexey093 Коршун мира™
Команда форума

KADR Старики-разбойники

Alexey093 Коршун мира™
Команда форума

KADR Старики-разбойники

vector Завсегдатай

008123 Старики-разбойники

Быстрый поиск

F16 F16 Типы подвесок

Alexey093 Коршун мира™ Команда форума

KADR Старики-разбойники

Alexey093 Коршун мира™ Команда форума

KADR Старики-разбойники

vector Завсегдатай

008123 Старики-разбойники

Alexey093 Коршун мира™
Команда форума

Alexey093 Коршун мира™
Команда форума