F25 Sdrive20i - такое существует!

А где увидели? Как бы существование такой модификации никогда не было секретом, только к нам такое не поставлялось. Есть еще кстати и 18д х3 ф25 - с задним приводом и 2-литровым дизелем дефорсированным (143 л.с.)

 

И, что!? Это даже - не секрет полишинеля: есть такие автомобили! Только увидели, или поездили?
Я вот дня три назад получил на подмену Ф25 20 и xdrive.
Любопытно: не только жужжит, но и едет достаточно прилично, правда в обоих режимах "спорт": и АКПП, и подвески. На своем тракторочке я АКПП в спорт перевожу только когда надо со светофора кайен заряженный объехать.

 

Подменный F25 2.0 и с EDC? Редкость однако.
Или вы про спорт режим «отклика педали» газа?

 

С "м - пакетом", хотя и двух литровый. Не исключаю, что в него и ЕДС входит. Да, кстати, если верить картинке на мониторе - то, да - подвеска изменяемой жесткости. И он скорее всё - таки не подменный, а тестовый: просто мне его на подмену дали

 

Понятно. Значит, скорее всего, он наборный был, а не пакетный. Но всё равно редкость, да.

 

я не удосужился на VIN глянуть: если с "Х" - пакетный, с "W" - уже может быть "наборным". Поинтересоваться?

 

Да ладно, думаю есть чем ещё заниматься. Просто интересно стало, что на Х3 подменном EDC стоИт. Тем более на пакетках (с М паком) этой опции вроде как не было.
Но если болид был именно тестовый, как вы и сказали, тогда да, понятно: зачастую туда полнюшки специально и ставят, чтобы всё показать в действии так сказать.

 

На картинке может быть что угодно
Если кнопки отдельной управлением подвески нет - картинка лжет.

 

вы сейчас про что- то свое рассуждать начали. К примеру, на моём автомобиле опция регулирования жесткости амортизаторов совершенно точно есть, а отдельной кнопки нет. И у меня тоже автомобиль на базе Ф25.
Не путайтесь сами и не путайте других.

 

Это как? Просто интересно.
не встречал подобного.
На F30 на стандартной подвеске кнопкой "спорт" отображалась картинка с мотором,подвеской и рулем,но по факту менялись настройки электроусилителя руля(жесче\мягче усилие) и мотора и систем стабилизации,но точно не подвески(она там не регулируемая была). На F85 же жесткость аммортов отдельной кнопкой регулируется.

 

Что то практика показывает обратное.
На своих свежих бмв (2016 и 2017) года ситуация соответствует описанному выше. И на десятке бмв товарищей, в которых сидел.
"Совершенно точно есть" не аргумент. Киньте вин хотя бы, и если это действительно так - мой опыт ошибочный, вы правы. А пока вина нет это вы сейчас про что - то свое рассуждать начали. )

 

В моём случае "двухплечевой тумблер" управляет опциями: 0223, 02TB, 02VG, 02VL

с точки зрения электроники - несложно это

 

Это понятно,что не сложно)
Получается,что на кнопку выбора режимов автоматом подвязаны изменение нескольких параметров,а по одиночке их нельзя регулировать?
Или жмешь конпку,а на экране выбираешь,что конкретно хочешь регулировать?

 

Есть в настройках профиля какие - то там возможности. Но лично я ими не пользуюсь. Мне хватает "заводских" настроек.

 

Ну в смысле, регулировать отдельно жесткость подвески и ,скажем, жесткость электроусилителя руля все таки можно через меню,несмотря на одну общую кнопку регулировки?
Просто не люблю комплексные решения-вернее ценю,но далеко не во всех случаях они подходят в РФ.

 

Если там и "совершенно точно" есть регулируемые амортизаторы, то только фантомные
Глупость какая-то без кнопки существование этой опции

 

Отдельная кнопка, к примеру, регулировки жОсткости амортизаторов (EDC), была в далёком прошлом. На Ф серии амортизаторы меняют жёсткость двухпозиционным переключателем режимов движения (слева от КПП). Естественно там где эта регулировка есть. В пакетной Х5 30D с М паком, к примеру, режима жёсткости два: комфорт (в эко про и в комфорт) и спорт (в спорт и в спорт+).
У "чистых" М-ок это несколько по другому исполнено (всё отдельно регулируется), ещё и присутствует возможность индивидуализации настроек через меню.

 

На Ф30 с EDC жёсткость / мягкость регулируется этим же переключателем режимов. "Автоматом" так сказать, со всем остальным, указанным вами.
А Ф85 - это несколько другое авто: там даже такого переключателя-то нету. Просто 3 (три) отдельные кнопки "прямого доступа".

 

А не смутило, что на фото цвет карбон шварц, а по "расшифровке етк" - сапфир шварц?
Ну, это если ещё не учитывать тот факт, что у Купрума Ф25 Альпина (о чём как бы ещё намекает зачеркнутый серийный вин), а там Ф30 320 расшифрована...

 

На Мке можно запрограмить М режимы(их 2- 2 конпки) по всем настройкам,но всегда есть возможность каждую конкретную настройку(жесткость аммортов,стабилизация,жесткость руля,мотор,коробка подкорректировать отдельной кнопкой. Очень удобно.
Я например не люблю легкий руль в принципе,а М режимы не очень актуалны порой)

F30 у меня EDC не было. Локальный sport line был.
Получается если бы была,то отдельно я не мог регулировать жесткость подвески,только кучей все что ли? Если так,то это уныло. Или все же есть возможность через меню что то подкорректировать?(без кодировок)

На Е кузовах кстати как это было сделано? Там adaptive кнопка отвечала за стабы и жесткость аммотров одновременно или отдельно можно было что то регулировать? Сам не владел)

 

У меня адаптивная м подвеска на ф30,можно выбирать что в режиме спорт активируется:рулевое,мотор и/или подвеска.Т.е. можно оставить подвеску в комфорте,при этом иметь руль и мотор в спорте и наоборот.

 

Локальный Спорт Лайн Ф30 с EDC? А если бы и было у вас с регулировкой жёсткости, то да, вроде только «кучей».

Когда с адаптив драйв машины пошли (EDC + ADC = DDC) - то да, эти обе-две системы одной кнопкой вроде активировались. Но прям вот про все модели не скажу как было, точно уже не помню.

Зато помню на Е32 (и на некоторых других БМВ тех лет) отдельную прямоугольную кнопку EDC, под климой стояла, неподалёку от КПП.

 

А где этот выбор у них настраивается, через меню? На Ф15 чего-то не заметил. Но смотрел бегло.

 

Писал что "Не было EDC") а получилось,что наприсал))

 

Посдкажите пжста,Это в общих настройках авто получается? Тогда удобно) То есть кодировать ничего не тадо?
У вас на F30 это "М-адаптивная" подвеска которая?

 

Да,в настройках,потом настройки авто,потом Driving Mode,потом Configure Sport


Edit:
Так было в старом айдрайве:

 

Да,в общих настройках.
Да,у меня М-адаптивная подвеска,но настройки можно было так же изменять и в предыдущей моей ф30,с обычной М-подвеской.Только там,на самом деле,тяжелел руль и педаль газа становилась более отзывчивой в спорте.А настройки амортизаторов оставались прежними.Это всё по мнению интернетных экспертов ))
К слову об адаптивной М-подвеске,пока я особых плюсов не заметил.Только козлить начинает в спорте )) Правда только вчера сменил ранфлэт на обычную резину(как и на старой ф30) может теперь пойму разницу.Если нет,то наверное настрою руль и мотор в спорт,а подвеску оставлю в комфорте.

 

Вам прям место конкретное сказать где видел? я месяца 3 назад на лётчика бабушкина видел. чёрненький такой 25й и на двери 20i Sdrive шильдик приклеен. даже особого значения не придал, ну захотелось девушке Х3, ну думаю скроить решила, монопривод дешевле должен быть, а тут вонаначО, не было калин зп оказывается.