F30/F31 F30 320d умер стартер?

Между двс и массой и так контакт должен быть или я чет не так понял...
Напряжение еще под нагрузкой надо проверить, бывает показывает 13в, а даже лампочку не тянет. Можно подогревы включить и посмотреть.

 

Если бы была проблема с батареей, она бы заблаговременно отрубила старт-стоп. Тут либо глюк, который сбросом клеммы вылечится, либо стартер помирает. Можно попробовать постучать по нему, если там реально дотянуться.

 

Вариант 1, проверить силовые провода, помнится бывали жалобы, что отгнивала масса.
Вариант 2 - переборка стартера. У меня было зимой история, щелкала и не заводилась - думал разрядка ибо морозы были, по факту прикурили - разницы никакой, а потом раза с 10-15 нажимая кнопку старт-стоп она завелась. Факт разбора не выявил явных неисправностей, но превентивно что-то там поменяли, почистили и смазали - второй год работает без проблем.

 

Коробка в драйве осталась или в паркинге?

 

Ну желательно весь, потому что бывает его под днищем перебивают и он начинает гнить. А так слабое место под капотом в районе входа под жабо,где клема красная под капотом, в задней правой нише, на выходе от аккума. Ну и в целом лучге проверить под днищем, он идет по правой стороне

 

вообще, со слов разборщиков, стартеры на ф30 - жуткий неликвид, поэтому в поломку стартера на таком пробеге не очень верится.

 

ну отчего ж. Если всегда ездили в сключенным старт-стоп, а и вдруг там скрученный еще)

 

Плюсану, (N20) менял на 270ккм бендикс (начал подклинивать пару раз в неделю по утрам, стартер крутился вхолостую).
Подшипники, щетки, втягивающее - всё очень даже "походит". У ТС скорее исключение из общей нормы случилось.

Программных блокировок быть не должно никаких. Надо понять, что за щелчки и от этого строить дальнейший путь (проводка или стартер). Без доступа к стартеру и минимальной диагностике в сервисе с электриком гадать сложно, причин может быть много.

 

Значит отбор мощности идет. Значит втягивающее работает. И цепь до стартера цела.

или двиг заклинил или стартер.

 

Что-то как-то кривенько
Идёт отбор мощности по валу отбора её же.

Если втягивающее щёлкает это совсем не значит , что оно работает.
Не пришло ещё в голову простейшее движение - перемкнуть силовые контакты ??
Многое прояснится сразу.
Бреда уже достаточно набредили , а вот элементарные вещи пока с большим трудом ...

 

Энергия куда уходит? Почему напряжение садится? - в обмотки стартера.

 

Я не знаю , куда она у него уходит.
Я знаю , как проверить , минуя все промежуточные.
И не морочить йайса самому себе.

 

Ну так подумай куда при нажатии на старт идет ток. Где еще в машине столь мощный электропотребитель. Тут или аккум не алё или стартер провернуться не может.

проблема электропроводки измеряется на клеммах аккума. Если аккум не просаживает-смотреть проводку.

тыкать вилкой в розетку безусловно верный и надежный способ опрелелить есть ли в ней напряжение, но есть более гуманные способы.

 

А если взяться и всем вместе подумать , а не мне одному ?
О машине мы знаем минус нихера и диагностировать клин мотора по просадке напряжения я точно не стал бы.
Со сгнившими минусами здесь немало народу уже побывало и все утверждали , что проводка лучше новой.
Мне , собственно , пох , что он дальше будет делать или стартер или сразу движок снимать.
Вариант проверки подсказан.

Пысы
Ты уверен , что до стартера доходит напряжение ?

 

Куда-то оно уходит. От втягивающего до стартера путь не велик.

да мне тоже пох. К некрофилии отношусь строго отрицательно

 

Ты уверен ??
Может всё-таки мотор заклинил ??

Пысы
А если вдруг случайно не мотор , то и не втягивающее , а контакты в нём.
Так то ....

 

Сказали же. Сгорело. Чтоб сгорело должно нагреться. Очевидно недоходили контакты, ток шел, но недостаточный чтоб провернуть мотор. Аккум тоже дохлый выходит раз проседает от такого. С хорошим пошел бы дым и все на этом. Не прикидывайся. Сам все понимать должен.